Faktiski tie ir tehniski uzlabojumi, kurus nav tik grūti un dārgi ieviest mājās ar savām rokām.
Mēs šodien vēlamies iepazīstināt ar vienu no šīm iespējām, kuru pamatā ir bezsuku līdzstrāvas motors. Autore ierosina šādu dzinēju no veļas mašīnas pārmontēt ģeneratorā, īpašā veidā pārlodējot statora piedziņas spoles. Pēc šīs modifikācijas dzinēju var izmantot vēja turbīnai. Un, ja jūs to aprīkojat ar ūdens ieplūdes ierīci, piemēram, Pelton turbīnu, tad varat izveidot hidroelektrostaciju.
Nepieciešamie materiāli un instrumenti
Kā jūs droši vien jau sapratāt, šodien mums ir nepieciešams tikai pats motors no veļas mašīnas.Autors izmantoja amerikāņu Fisher & Paykel veļas mazgājamās mašīnas līdzstrāvas invertora motoru. LG, kas darbojas mūsu vietējā tirgū, savos produktos izmanto līdzīgus dzinējus.
Mums būs nepieciešams arī:
- Lodāmurs, plūsma un lodmetāls;
- Karstā līme;
- Smalki graudains smilšpapīrs - nulle.
Instrumenti: stiepļu griezēji, knaibles, krāsas nazis.
Sāksim pārlikt dzinēju
Lai strādātu, būs nepieciešams noņemt dzinēju no mašīnas korpusa. Tas sastāv no trim galvenajām daļām:
- Stators – apaļa platforma ar dzenošām tinumu spolēm, kas atrodas gar apļa ārējo malu;
- Rotors ir plastmasas vai metāla pārsegs ar plastmasas serdi. Pa tās iekšējās sienas perimetru ir novietoti pastāvīgie magnēti;
- Vārpsta ir motora centrālā daļa, kas aprīkota ar gultņiem, lai pārnestu kinētisko enerģiju uz veļas mašīnas cilindru.
Mēs strādāsim tieši ar starteri.
Statora sagatavošana
Noliekam dzinēja platformu uz galda un ķeramies pie darba. Mūsu mērķis ir pārlodēt fāzes savienojumus atbilstoši citai shēmai, kas atšķiras no oriģināla (foto).
Ērtības labad ar marķieri var atzīmēt 3 spoļu grupas. Izmantojot stiepļu griezējus, mēs nogriezām katru no 6 spoles izejām saskaņā ar diagrammu.
Nogrieztās malas ir jāsaliek ar skrūvgriezi vai ar roku, lai vēlāk būtu vieglāk ar tām strādāt.
Katru kontaktu notīrām ar smalkgraudainu smilšpapīru, lai uzlabotu saķeri.
Kad viss ir gatavs un attīrīts no gružiem, mēs savienojam kopā katru otro trīs kontaktu grupu. Rokas vijumu nostiprinām ar knaiblēm.
Izmantojot lodāmuru, mēs skārām vijumu, izmantojot kušņu, un lodējam to ar alvas lodmetālu. Mēs atbloķējam vērpjot un pielodējam to no aizmugures. Mēs darām to pašu ar pārējiem kontaktiem.Rezultātā mums vajadzētu būt septiņiem pagriezieniem.
Fāzes cilpa
Mēs notīrām kontaktgrupu, ko izmanto, lai nodrošinātu dzinēja jaudu.
Tagad jums ir jāapvieno atlikušās 3 fāzes. Mēs izvēlamies gredzenu pirmajai fāzei. Mēs to izgatavojam no vara dzīslas kabeļa gabala. Mēs to atzīmējam un sagriežam līdz platformas iekšējā apkārtmēra izmēram.
Atklājam izolāciju krustojumos ar brīvajiem kontaktiem un notīrām tos ar smilšpapīru. Mēs sākam lodēt gredzenu no kontaktu grupas, izejot cauri katram no septiņiem, beidzot ar pēdējo kontaktu. Lai nodrošinātu savienojumu, mēs piesienam kontakta galu uz gredzena.
Mēs cilpām otro un trešo fāzi pēc analoģijas ar pirmo. Jāuzmanās, lai blakus esošie kontakti netiktu pielodēti viens ar otru.
Izolācijas uzlikšana
Mūsu dzinēja pārbūve ģeneratoram ir gatava. Atliek tikai izolēt lodmetālus uz gredzena un spolēm. Izgudrojuma autors izmantoja alternatīvu metodi, kā izolatoru izmantojot karsto līmi.
Viņaprāt, šāda izolācija nekad nav cietusi neveiksmi. Tomēr tiem, kuri nav pārliecināti par šo metodi, jums vajadzētu izmantot elektrisko lenti. Pēc darbu pabeigšanas dzinējs ir salikts un izmantojams saliekamajā ģeneratora komplekta konstrukcijā.
