Pat vispareizākās darbības laikā akumulators katru dienu zaudē ietilpību. Un vienā brīdī viņa uzlāde nav pietiekama, lai iedarbinātu automašīnas motoru. Šis piemērs palielinās līdz ar aukstā laika iestāšanos.
Protams, auto entuziasts uzlādē akumulatoru un pēc kāda laika redz, ka akumulators netiek uzlādēts, un spriegums uzlādes laikā ir normāls - 14,4–14,7 V vai lielāks (12,6 bez lādētāja).
Tad, ja ir kravas kontaktdakša, to pārbauda un izrādās, ka zem slodzes spriegums ir krasi iztukšots. Viss norāda uz akumulatora kapacitātes zudumu. Iemesls tam ir plākšņu sulfācija.
Parasti ar pareizu lietošanu tas notiek apmēram pēc 5 gadiem. Tas ir ļoti labs rādītājs. Un ir arī izeja - iegādāties jaunu akumulatoru. Bet, ja vēlaties ietaupīt naudu (tā kā akumulatori šobrīd nav lēti) un pagarināt akumulatora darbības laiku vēl par pāris gadiem, tad tas ir jāuztur. Un ne vienkārši, bet īpaši, kas var atdzīvināt akumulatoru.
Kādas baterijas var atjaunot?
Šī metode ir piemērota akumulatoriem, kuru lietošanas laikā tie nebija pakļauti nopietniem strāvas vai mehāniskiem bojājumiem. Un tie kļuva nelietojami īslaicīgas, dabiskas sulfācijas rezultātā.
Šī metode nav piemērota uzlādējamām baterijām, kurās ir iekšējs plākšņu noplūdums, kārbu iekšējā ķēde, pietūkums vai citi mehāniski bojājumi.
Metode ir lieliska plākšņu desulfulācijai, un to tautā sauc par akumulatora "polaritātes maiņas" metodi.
Es sadalīšu akumulatora atjaunošanu trīs fāzēs.
Akumulatora atkopšanas process
Pirmais posms: sagatavošana
Pirmā lieta nav nepieciešama, bet jums tas jādara, lai notīrītu akumulatora virsmu no netīrumiem. Nomazgājiet visu virsmu ar mazgāšanas līdzekli.
Pēc tam vizuāli pārbaudiet, vai korpuss nav bojāts, ja sānos nav pietūkuma un izliekumu.
Otrkārt, atveriet visus kannu kontaktdakšas un pārliecinieties, vai tajā ir elektrolīts. Ja tas neatrodas vienā no kārbām, tad jums jāpārliecinās, ka gadījumā nav plaisas.
Pēc tam, izmantojot lukturīti, pārbaudiet plāksnes iekšpusē - nevajadzētu būt izkliedei. Šeit tikai vienam var skaidri redzēt sulfāciju - baltu pārklājumu uz plāksnēm.
Ja viss ir kārtībā, pievienojiet destilētu ūdeni katrai kannai līdz līmenim. Nebūs lieki izmērīt elektrolītu blīvumu katrā nodalījumā.
Otrais posms: klasiskā atkopšanas metode
Pirms turpināt akumulatora polaritātes maiņu, ir jāpārbauda parastā atkopšanas metode, kas jau ir kļuvusi par klasiku.
Pirmais solis: uzlādējiet akumulatoru ar pilnu slodzi 14,4 V.
Otrais solis: ar halogēna spuldzi vai citu kravu izlādējiet akumulatoru līdz 10,6 V (spriegumu mēra ar tādu pašu slodzi).
Mēs atkārtojam šo divu darbību ciklu 3 reizes un uzlādējam akumulatoru. Mēs pārbaudām kravas dakšas vai startera ietilpību mašīnas darbībā. Ja akumulators ir atkopies - labi - turpiniet darbu.Ja nē, vai nepietiek, pārejiet uz trešo posmu.
Trešais posms: akumulatora atpakaļgaita
Šī akumulatora atkopšanas metode ir visefektīvākā no visām esošajām. Un gandrīz 90% gadījumu reanimē akumulatoru.
Pirmais solis: Mēs pakarinām akumulatoram slodzi halogēna lampas formā un izlādējam akumulatoru līdz nullei. Lampa nodziest pēc apmēram dienas (tas viss ir atkarīgs no sākotnējās akumulatora jaudas). Mēs atstājam akumulatoru ar pieslēgtu lampu vēl 2-3 dienas, lai beidzot izlādētu atlikumus.
Otrais solis: apgrieztā strāvas akumulatora uzlāde. Mēs savienojam lādētāju tieši pretēji: plus līdz mīnus un mīnus līdz plus. Lai nesabojātu lādētāju (vai novērstu aizsardzību pret īssavienojumu), mēs sērijveidā ar akumulatoriem savienojam to pašu halogēna lampu. Un uzlādējiet akumulatoru apgrieztā polaritātē. Pēc tam, kad spriegums palielinās līdz 5-6 voltiem, lampu var izslēgt no ķēdes. Ieteicams uzlādes strāvu iestatīt uz 5 procentiem no akumulatora jaudas. Tas ir, ja jauda ir 60 ampēru stundas, tad mēs uzlādējam strāvu pretējā virzienā uz 3 ampēriem. Šajā laikā visas kannas ar elektrolītu sāk aktīvi staigāt un šņāc - tas ir normāli, jo notiek apgrieztais process.
Mēs uzlādējamies apmēram dienu, līdz parādās spriegums 12–14 V. Rezultātā jums ir pilnībā uzlādēts akumulators ar mīnusu uz plusizvadi un plusu uz mīnusu.
Trešais solis: atkal mēs pāris dienas pilnībā izlādējam akumulatoru ar halogēna lampu. Tad mēs veicam pareizu uzlādi plus plus, mīnus mīnus. Mēs pilnībā uzlādējam līdz 14,4 V.
Pēc tam visas darbības ir pabeigtas.
Akumulatora atkopšanas rezultāts
Parasti rezultāts palīdz palielināt akumulatora ietilpību līdz 70-100% no rūpnīcas, protams, ir arī izņēmumi.
Konkrēti, manā gadījumā man izdevās palielināt jaudu par 95% - tas ir lielisks rezultāts. No plāksnēm pazuda baltas sulfāta nogulsnes, un tās kļuva melnas kā jauns akumulators. Elektrolīts ir kļuvis caurspīdīgāks un tīrāks.
Baterijas atjaunošanas video
Es iesaku jums noskatīties videoklipu, kurā tiek atjaunots pilnībā “miris” akumulators, kas ir apmēram 10 gadus vecs.
Sākumā notiek “palielinājums” ar izmaiņām barošanas avota polaritātē, un gandrīz pašās beigās jau ir dots pilnīgs apgriezienu cikls.
