Tas, iespējams, ir vienkāršākais akumulatora lādētājs, par kuru varat iedomāties. Šāda maksa vairāk nekā vienu reizi man palīdzēja izkļūt sarežģītās situācijās. Tas ir pavisam vienkārši montējams pats, ja nav lodāmura un citu radio elementu. Šāds lādētājs var uzlādēt motocikla vai automašīnas akumulatoru dažādās sarežģītās situācijās.
Protams, es neiesaku šādu ierīci lietot ikdienā, jo visas tās daļas, ieskaitot akumulatoru, ir zem 220 voltu sprieguma, kas ir dzīvībai bīstams, un vienreizējai lietošanai tas dabiskā veidā pilnībā izzudīs, ievērojot elementārus elektrodrošības noteikumus.
Tās lielākais pluss ir acīmredzamā dizaina vienkāršība, kurai nav vajadzīgas lielas zināšanas par radioelektroniku un mazajām detaļām. Liels mīnuss ir zemā efektivitāte.
Iepazīsimies ar lādētāja ķēdi:
Tam ir tikai divas daļas: kvēlspuldze un diode.
Lietojot kvēlspuldzi ar jaudu 100 vati, akumulatora uzlādes strāva ir aptuveni 0,25 ampēri, kas ir pietiekami, lai uzlādētu motocikla akumulatoru. Varat arī pakārt citu lampu un iegūt aptuveni 0,5 ampērus.
Sīkāka informācija: jebkura standarta kvēlspuldze, spriegums 250 volti; jebkura diode - spriegums 250 volti un strāva nav zemāka par 0,5 A.
Šeit ir vēl sarežģītāka šī lādētāja diagramma.
Tam jau ir četras diodes vai viens diodes tilts. Šeit no vienas 100 vatu lampas strāva ir aptuveni 0,5 ampēri. Bet dabiski, ka to var palielināt, paralēli pakarinot citu kvēlspuldzi ar ātrumu 1 lampa = 0,5 A.
Pats aprēķiniet diožu jaudu atkarībā no lampu skaita un vismaz 250 voltu sprieguma.
Parasti akumulators ir jāuzlādē 0,1 no tā ietilpības. Tas ir, ja uzlādējams akumulators ar jaudu 90 ampēri stundā, tad strāvai caur to vajadzētu būt 9 ampēriem. Laiks no pilnīgas izlādes līdz pilnīgai uzlādei būs apmēram 10–12 stundas. Bet parasti tikai daži cilvēki uzlādē ar šādu strāvu un parasti prasa divreiz mazāk un vairāk laika.
Es jums to saku, lai jūs pats aprēķinātu maksas laiku.
Personīgi man bija šāds gadījums. Reiz ierados mājiņā un no neērtības aizmirsu izslēgt izmērus. Pēc vairāku stundu darba valstī pirms braukšanas es ieslēdzu atslēgu aizdedzes slēdzī un sapratu, ka akumulators ir izlādējies līdz nullei. Tuvumā tas nav līdzīgs automašīnām, un cilvēkiem nav jālūdz palīdzība. Labums valstī bija elektrība. Es ātri nomurmināju šķūnī un no lampu televizora atradu padomju dēli. No turienes izvilku taisngrieža dēli ar diodēm. Labi, ka spuldzes atrašana nav problēma. Apkopotas visas divdesmit minūtes. Viņš izņēma akumulatoru, visu savienoja, ieslēdza. (jūs to darīsit - nesajauciet darbību secību!). Es gāju un izdzēru kādu kaiju. Pēc divām vai trim stundām es nolēmu mēģināt to sākt, akumulators nebija jauns, bet arī nebija vecs. Izslēdza, ielika akumulatoru, sāka. Automašīna iedarbinājās bez nevajadzīgām grūtībām. Nu, tad ļaujiet automašīnas uzlādes sistēmai darboties. Un es mājās nokļuvu bez jebkādām problēmām.
P.S .: Es vēlreiz gribu pievērst jūsu uzmanību elektrodrošības noteikumu ievērošanai! Pirms visa darba izslēdziet strāvu! 220 voltu spriegums ir bīstams dzīvībai!
Esiet īpaši uzmanīgs!
