Ko reikia
- Įjunkite jungiklį su dviem kontaktų grupėmis 220 V 15 A, galite jį įsigyti .
- Greičio reguliatorius 400 W 220 V 50 Hz, taip pat įsijunkite .
- Elektrinis variklis iš automatinės skalbimo mašinos tiks beveik bet kokiam prekės ženklui.
- Įvairių spalvų košės, geriausia mėlynos (nulio) ir rudos (fazės).
- Norint įdiegti galingą radiatorių, nusipirkti naują ir vamzdį šilumą laidžios pastos, būtina elektros juosta.
- Norėdami patikrinti prijungimo schemą, rekomenduojama naudoti paprastą testerį arba bent jau indikatorių.
Variklio jungtis
Atidžiai apžiūrėkite pašalinto variklio gnybtus. Tai daro šešias išvadas: du kontaktai eina į RPM jutiklį (tacho) ir du kontaktai iš kiekvieno iš rotoriaus ir statoriaus apvijų.
Mums nereikia tachometro, mes jo neliečiame, reikia tik prijungti variklį.
Visi šio tipo vienfaziai varikliai yra sujungti vienodai. Statoriaus apvijos išėjimas turi būti prijungtas prie rotoriaus apvijos įėjimo. Likę du galai yra pritvirtinti prie nulio ir fazės. Nesvarbu, kuri apvija bus pirmoji, o kuri antra.
Nurodykite apvijos išvestis ant jungties. Turite naudoti testerį, visada laikykite vieną kontaktą terminale, o antrąjį - paeiliui. Jei įrenginys parodė trumpąjį jungimą, tada du gnybtai yra prijungti prie vienos apvijos.
Mūsų atveju dugno ir antrasis kontaktai yra sujungti su viena apvija, o antrasis gnybtas yra virš dugno, o trečiasis yra virš. Atitinkamai antrąjį ir trečiąjį viršutinius kontaktus turime sujungti su trumpikliu. Padarykite megztinį ir prijunkite. Norėdami gauti garantiją, skambinkite dar kartą, dabar jūsų trumpasis ženklas turėtų būti rodomas tarp dviejų likusių gnybtų.
Prijunkite 220 V įtampą prie dviejų likusių, jei viskas normalu, variklis pradės suktis.
Atvirkštinis sujungimas
Kaip minėta aukščiau, norint pakeisti sukimosi kryptį, reikia pakeisti vienos iš apvijų sujungimą viena su kita.
Ir variklis pradės suktis kita kryptimi. Patikrinkite, ar jungtis teisinga, pakeiskite gnybtų juostos laidus pagal aprašytą grandinę, įjunkite įtampą. Variklio sukimosi kryptį reikia pakeisti.
Kontaktas, kuriam buvo pritaikyta fazė, turi būti prijungtas prie antrosios apvijos įėjimo. Įtampa krinta ant išlaisvinto gnybto, nulinė padėtis nesikeičia. Prisijungimo tvarką galite pakeisti spustelėję perjungimo jungiklį.
Pasukite perjungimo jungiklį aukštyn kojom, apačioje ant kiekvieno išėjimo yra ženklai ir jų sujungimo schema jungiklio kairėje ir dešinėje padėtyse.
Kad būtų lengviau suprasti, nubrėžkite elementarią sujungimo schemą: dvi apvijas ir du jungiklių kontaktus. Viduriniai kontaktai savo ruožtu jungiasi / atjungiami prie abiejų pusių. Ryšys yra elementarus.
Prijunkite vieną apviją prie kraštutinio apatinio kontakto ir prijunkite trumpikliu su kraštutiniu viršutiniu kontaktu. Prijunkite antrąją apviją prie vidurinio gnybto, kad šiame pavyzdyje statoriaus apvija būtų sujungta.
Dabar pradėjau jungti rotorių.Vienas jungiklio jungiklis turi būti prijungtas prie rotoriaus apvijos išvesties, o antrasis - tiesiai prie neutralios maitinimo laido.
Jei viskas aišku, tada tęskite ryšį. Tarp kraštinių gnybtų padarykite įstrižaines džemperius. Vienas vidurinis perjungimo jungiklio išėjimas yra prijungtas prie nulio, o antrasis - prie antrosios apvijos.
Prijunkite visus laidus ir dar kartą patikrinkite grandinės teisingumą. Viduriniai kontaktai: vieno galia iki nulio, kita - prie statoriaus apvijos. Antrasis šios apvijos galas yra nedelsiant prijungtas prie galios fazės (ruda viela).
Kontaktai įstrižainėse turi būti džemperiai, laidai iš jų eina į antrąją apviją (rotorių). Prieš įjungdami, perjungdami perjungimo jungiklį būtinai patikrinkite, ar testeryje nėra trumpojo jungimo pokyčių.
Atsargiai izoliuokite kontaktus, patikrinkite variklio veikimą. Perjungiant sukimosi kryptis turėtų keistis. Griežtai draudžiama keisti judėjimo kryptį, kol rotorius visiškai sustos.
Greičio valdymas, mano peržiūra
Jei nusipirkote nebrangių Kinijos gaminių, būtinai turite atlikti įrenginio auditą. Nuimkite įdarą iš dėklo ir atkreipkite dėmesį į triakį. Geriausiu atveju jame yra labai mažas radiatorius, kuris negali efektyviai pašalinti šilumos. Blogiausiu atveju nieko nėra.
Ant naujo radiatoriaus supjaustykite M3 sriegį, sureguliuokite jo ilgį pagal kūno dydį. Triac paviršių ištepkite terminiu tepalu ir pritvirtinkite paruoštą radiatorių. Surinkite reguliatorių.
Prijunkite reguliatorių
Apžiūrėkite prietaisą. Galinėje dalyje yra laikiklis su jungtimis ir kištukas su gnybtais. Kiekvienas kontaktas yra pasirašytas.
Prie įėjimo raskite nulį, fazę ir žemę (jei namuose turite įžeminimą). Maitinimas yra prijungtas prie jų, mūsų atveju, nulis ir fazė (žemės nėra).
Dabar jūs turėtumėte rasti nulio ir fazės išėjimą iš reguliatoriaus. Dangtis turėtų būti išsami schema, nurodanti kiekvieno išvesties laido paskirtį ir jo spalvą.
Įsigytame reguliatoriuje geltona yra žemė, dvi mėlynos - prie tachometro jutiklio, raudona - fazė. Balta ir žalia yra keičiamos, tačiau tam reikia pakeisti džemperio padėtį. Mūsų atveju kalbama apie žalią. Ryšys nustatomas nikerpiant gnybtus testeriu.
Prijunkite mėlynus laidus prie variklio gnybtų tachometro. Kaip pavyzdys, nulis (žalia) yra prijungtas prie perjungimo jungiklio vidurio gnybto, o fazė (ruda) - prie laisvo apvijos kontakto. Geltonieji gnybtų blokai yra prijungti prie tachometro. Įjunkite greičio reguliatorių įtampa ir patikrinkite variklį visais režimais ir greičiais.
Prietaiso korpuse yra speciali skylė sukimosi režimams sureguliuoti su kintamu rezistoriumi. Su jo pagalba keičiasi greičio keitimo žingsnis, rotoriaus sukimasis prasidės ne trūkčiojant, o beveik nuo nulio. Nustatykite norimus režimus.
Išvada
Visi elektros darbai turėtų būti atliekami griežtai laikantis EMP. Jei negalite iššifruoti šių trijų raidžių be interneto pagalbos, neturėtumėte rizikuoti savo sveikata.
