Laikui bėgant, kirvio galvutė pradeda silpnai prilipti prie kirvio rankenos, daugiausia dėl jos išdžiūvimo ir tūrio sumažėjimo. Važiuoti papildomais pleištais čia neužtenka. Būtina išardyti kirvį ir vėl jį surinkti, nuėmus senus pleištus.
Tada, naudodami medinę dildę, šiek tiek pailginame sėdynę ant rankenos. Įstumiame galvą iki galo. Iš reikiamų matmenų medienos pagaminame naują pleištą ir įkalame į seną plyšį kirvio koto gale. Montuojame metalinius pleištus. Sujungiamų dalių tinkamumas atkuriamas iki pradinio stiprumo. Pažvelkime į procesą atidžiau.
Senų pleištų pašalinimas
Kirvio kotą suspaudžiame veržle.
Ir mes bandysime naudoti centrinį perforatorių ir plaktuką, kad išjudintume metalinį pleištą iš savo vietos.
Pakaitomis smogkite jį iš abiejų pusių išilgine kryptimi, laikant įrankį tam tikru kampu iki kirvio galo.
Kai tik pleištas pajuda, galite naudoti gana paprastą įrankį metalinio strypo pavidalu, kurio skersmuo yra apie 10 mm, kuris viršuje sulenktas į uždarą rankeną. Tiesiai po juo strypas tvirtai apvyniotas aplink metalinį stabdymo žiedą.
Kitoje strypo pusėje ant sriegio prisukama pailga veržlė, kurios srieginė skylė tam tikrame gylyje virsta mažesnio skersmens lygia kiauryme. Į veržlę iš viršaus įkišamas varžtas, kurio galvutė remiasi į žiedinę atbrailą toje vietoje, kur srieginė skylė pereina į skylę be sriegio.
Prisukant veržlę varžto galvutė remiasi į strypo galą ir ten tvirtai pritvirtinama. Tarp stabdymo žiedo ir veržlės išilgai strypo laisvai juda didžiulis svarelis su centrine kiauryme.
Norėdami naudoti šį įrankį, pleište turite padaryti 12-15 mm gylio skylę, naudodami centrinį perforatorių ir grąžtą su grąžtu.
Tada įkiškite aukščiau aprašyto įrankio varžtą į pleište padarytą gręžimą ir įsukite, kol jis pradės suktis.
Tada viena ranka laikydami įrankį už rankenos, kita kelis kartus pagreitiname apkrovą nuo veržlės ir juo daužome viršutinį stabdymo žiedą, kol kartu su varžtu iš kirvio rankenos išlenda metalinis pleištas. Tą patį darome su antruoju pleištu.
Medinis pleištas, kažkada sukaltas, metaliniais pleištais buvo padalintas į tris dalis. Mes juos ištraukiame po vieną naudodami savo įrenginį.
Norėdami tai padaryti, įdėkite varžto antgalį į fragmentų centrą ir, pakaitomis sukdami ir smūgiuodami su svarmeniu ant veržlės, įsukite varžtą į pleišto dalių storį, kol jis tvirtai užsifiksuos.
Tada, smogdami svareliu į stabdymo žiedą, po vieną ištraukiame medinio pleišto fragmentus.Centrinę dalį ir galbūt šoninių dalių likučius galima nuimti smailiu mažo atraminio strypo galu.
Naujas antgalis
Naudodami lizdą ir plaktuką, išmuškite rankeną iš skylės kirvio galvutėje ir vizualiai įvertinkite sėdynę. Jį galima šiek tiek pailginti (apie 10 mm), apdirbant diržą ant kirvio koto naudojant medinę dildę, lyginant profilį su esama sėdyne. Šis sprendimas aiškiai sustiprins galvos tvirtinimą prie kirvio koto.
Belieka uždėti kirvio galvutę ant pailgos sėdynės, įkalti naują pleištą į kirvio koto gale esantį plyšį, plaktuku smogiant per tinkamą medinį bloką, kol jis galiausiai atsistos į vietą. Kirvis vėl paruoštas naudojimui.
