Gali pasirodyti, kad po ranka neturite tinkamo dydžio čiaupo, o dalis su pažeistais sriegiais yra stambi ir tvirtai pritvirtinta prie mašinos ar mechanizmo, pavyzdžiui, kaip sankabos korpusas prie variklio ir pavarų dėžės.
Atrodo, situacija beviltiška. Bet pasirodo, kad yra gana paprastas, bet efektyvus būdas atstatyti sriegius į vietą naudojant įprastą atitinkamo dydžio plieninį varžtą, net galbūt atsuktą iš tos pačios pažeistos skylės.
Norėdami įgyvendinti šį metodą, mums reikės mini malūnėlio su mažu ir plonu disku. Jei jo trūksta, galite išsiversti su įprastu metalo pjūklu, nes iš esmės nėra ką pjauti.Štai keletas konkrečių šio vidinių gijų atkūrimo metodo naudojimo pavyzdžių.
Automobilio išmetimo kolektoriaus sriegių restauravimas
Įsivaizduokite išmetimo kolektorių, kuris keliose vietose yra pritvirtintas prie variklio bloko varžtais arba smeigėmis. Net vienos skylės pažeidimas tokioje dalyje kelia didelę problemą. Net atjungti šį įrenginį nuo variklio dažnai būna sunku: per daugelį eksploatavimo metų dėl aukštos temperatūros jis tvirtai prilimpa prie sėdynės. O tada dar reikia susirasti meistrą su tinkamu kranu, susimokėti už darbą...
Liko tik vienas dalykas: išspręskite problemą patys, nes suglamžytas profilis skylėje neleis įsukti varžto ir netgi gali sugadinti sriegį.
Galite naudoti „gimtąjį“, tik atsuktą, arba kitą, bet lygiai tokio pat dydžio ir profilio.
Jo galvutę suspaudžiame suoliuko veržlėje taip, kad strypas būtų nukreiptas į viršų. Tada, naudodami metalo pjūklą, tiksliai strypo centre išpjauname maždaug 3-5 apsisukimų griovelį.
Po to nupjautą varžtą ir pažeistą vietą gausiai sutepkite mašinine alyva ir įsukite į jį tokį čiaupą, iš pradžių kiek įmanoma ranka, paskui veržliarakčiu, kelis kartus iš eilės įsukdami ir išsukdami.
Dėl to varžto srieginės iškyšos, išpjautos grioveliu, patenka į įdubas ir palaipsniui nupjauna raukšles.
Atsukę mūsų unikalų čiaupą, įsitikiname, kad jis pats išliko nepažeistas, o kas dar svarbiau, jis visiškai atkūrė profilį skylėje.
Dabar galite viena ranka visiškai įsukti šį ar kitą panašų varžtą ir pritvirtinti detalę tam skirtoje vietoje.
Kapoto vyrių tvirtinimas
Kartais šis defektas atsiranda skylėje, prie kurios pritvirtintas gaubto vyris. Mes darome lygiai taip pat, kaip ir su išmetimo kolektoriumi.
Tvirtinimo varžtą pritvirtiname veržlėje ir ant jo strypo padarome griovelį, pridedant tepalo, po to kiek įmanoma ilgiau priveržiame ranka.
Toliau procesą tęsiame veržliarakčiu, kelis kartus prisukdami ir atsukdami naminį čiaupą.
Tuo pačiu metu nupjauti jo sriegio profiliai sutvarko profilį skylėje, atlikdami čiaupo funkcijas. Nuimdami varžtą galite įsitikinti, kad sriegiai ant jo ir viduje yra nepriekaištingai tvarkingi. Dabar varžtą galima lengvai įsukti ranka. Jei tada priveržsite jį veržliarakčiu, jis užtikrins reikiamą priveržimo jėgą.
Variklio bloko sriegių atstatymas
Aptariama problema taip pat gali kilti variklio cilindrų bloke, ypač jei jis pagamintas iš aliuminio lydinio. Užsikimšęs arba suglamžytas sriegis skylėje neleidžia tinkamai sumontuoti varžto. Jis arba neįsisuka, arba linkęs klysti.
Pakartojame procedūrą, kurią taikėme su išmetimo kolektoriaus ir gaubto vyrių mazgu. Į veržlę įspausto varžto strypas metaliniu pjūklu nuo galo nupjaunamas iki kelių apsisukimų gylio.
Tada, pašalinę iš jo metalines daleles ir gausiai sutepę, ranka įsukame į pažeistą skylę. Kai tik varžtas tvirtai užsifiksuos keletą posūkių, paimame veržliaraktį į rankas ir atsargiai bei palaipsniui jį įsukame ir išsukame, kol einame iki galo.
Įsitikiname, kad skylėje esantis sriegis buvo atkurtas ir nepažeistas ant varžto. Tai galite įrodyti ranka įsukdami iki galo į vietą.
Išvada
Atsižvelgiant į tai, kad kasdien pasaulyje pagaminama milijonai varžtų, šis stebėtinai paprastas sriegių atstatymo būdas skylėse gali būti laikomas išskirtiniu techniniu sprendimu.
