Atkurti tokių diskų išvaizdą automobilių remonto dirbtuvėse yra brangu, ir šios procedūros gali užtrukti daug laiko. Tiesą sakant, jūs galite pristatyti ratus tinkamais, artimais gamyklinei formai ir garažo sąlygomis. Šiandien mes apsvarstysime vieną iš paprastų tokių „namų“ restauracijų technologijų.
Parengiamieji darbai
Pirmiausia turime visiškai išardyti ratą, pakeldami mašiną ant kėliklio ir atsukdami tvirtinimo veržles. Išardyti rato nebūtina, nebent nėra abejonių, kad padangos protektorius trukdys mūsų darbui. Mūsų atveju padanga liks vietoje viso restauravimo proceso.
Kadangi mes kalbame apie apdailą dažais ir lakais, būtina kruopščiai išvalyti dirbtuves ar šių darbų vietą nuo dulkių, kurios gali sugadinti visą rezultatą. Vėdinimas taip pat svarbus, kitaip visa chemija patalpose įsikurs jūsų plaučiuose.
Technologija ir medžiagų bazė
Visą restauravimo procedūrą sudaro keli etapai:
- Pirminis valymas.
- Trikčių šalinimas
- Poliravimas G3 pasta.
- Lakavimas.
Šiems darbams mums reikės:
- Vandeniui atsparus įvairių šlifavimo mašinų švitrinis popierius su „Velcro“ (180, 240, 400, 800, 2000).
- Ant smėlio popieriaus ant purkštuko su purškiamuoju popieriumi purkštukas.
- Dviejų komponentų vandens pagrindu pagamintas purškiamas aerozolis.
- Poliravimo pasta G3.
- Apvalios kempinės po purkštuku su „Velcro“ poliravimui.
- Polimerinė maskavimo juosta.
Taip pat reikės vandens, ploviklio metalui valyti nuo nešvarumų ir dulkių, skudurų sausam ir šlapiam valymui. Nebus nereikalinga pasirūpinti apsauginėmis priemonėmis - akiniais, pirštinėmis, respiratoriumi. Šlifavimui naudojame atsuktuvą.
Lydinio restauravimo procesas žingsnis po žingsnio
Ratlankio pažeidimo zona daugiausia yra išorinė ir mažiau veikia šonines jų plyšio formos dalis. Nuvalę ir išplovę disko kraštą nuo nešvarumų, šlifuojame įbrėžimus. Bet prieš tai su maskuojamąja juosta mes priklijuojame guminio padangos protektoriaus kraštą, esantį greta metalo, kad nepatrintume jo švitriniu apskritimu.
Mes pradedame šlifuoti grubiausiu abrazyviniu disku, kurio grūdelių dydis yra 180. Atsuktuvas yra gana tinkamas „Velcro“ antgaliui. Tai turėtų būti daroma be didelio spaudimo, kad nebūtų įdubimų ir šlifavimo. Ant minkšto metalo, pavyzdžiui, aliuminio ar magnio lydinio, šis švitrinis popierius lengvai susidoroja su dauguma drožlių ir įbrėžimų.
Kartais paviršiaus pažeidimai gali būti tokie gilūs, kad šlifuoti nepakanka. Šiuo atveju naudojami automobiliniai glaistai arba epoksidinės pastos, sukurtos specialiai tokiam darbui.
Po rezultatų pamažu keičiame diskus į didesnį abrazyvo grūdelių dydį. Iki Nr. 1000 apdirbimas atliekamas sausai ir tik galutinis skaičius yra nuplaunamas paprastu vandeniu. Meistrai pataria prieš perdirbant sudrėkinti patį švitrinį popierių, įdedant į vandens indą.
Pasibaigus šlifavimui, poveikis tampa vizualiai pastebimas. Tai buvo poliravimo kempinės ir pastos „Farecla G3“ eilė. Jos profesionalai žino, kaip naudoti universalią poliravimo pastą, kuri pašalina smulkius defektus ir naudojama ant tokių paviršių kaip metalas, pramoniniai lakai, plastikai, akrilas ir lygus baldai.
Mes įdedame jį ant kempinės, o paviršių praeiname atsuktuvu su antgaliu. Išvalę disko paviršių nuo šlifavimo ir šlifavimo pėdsakų, paruošiame jį lakavimui.
Mes pašaliname nuimamus firminius pavadinimus, užrišame spenelį maskavimo juosta ir apsaugome protektorių. Pvz., Tam tinka paprastas kortelių paklotas, išplatintas visame rato perimetre.
Ant išvalyto disko paviršiaus užtepkite lako-aerozolio, purškdami jį maždaug 1 m atstumu. Praktiškiausia paviršių, ant kurio yra diskas, uždengti plastikine maskavimo plėvele. Lakas tepamas dviem sluoksniais su 24 valandų intervalu, tačiau dėl akrilo pagrindo jis džiūsta per 20-30 minučių.
Tokiu paprastu būdu namuose galite atkurti lengvojo lydinio ratų išvaizdą, išvengdami papildomų profesionalių meistrų išlaidų.
