Bet kuri priemonė turi savo terminą. Bet tai nereiškia, kad jį reikia mesti į sąvartyną, nes kai kurias jo dalis vis dar galima naudoti. Pvz., Kaip šiandien, su nesėkmingu šlifuokliu (kampinis šlifuoklis). Pabandykime iš jo pagaminti įdomų atsuktuvo prietaisą.
Šiam namų gaminiui mums reikia tik šio įrankio reduktoriaus. Ši dalis yra nuimama daugumoje šlifavimo mašinų ir netgi lieka „gyva“ po galutinio naudojimo. Mums svarbu, kad pavarų dėžės būtų nepažeistos, guolis ir važiuoklė veikia, neslystant ar, dar blogiau, netrukdant. Taip pat reikės mažo veleno ilgio, pritvirtinto prie rotoriaus. Na, pradėkime?
Pasukite kampinį šlifuoklį į įrankį
Pirmasis žingsnis yra atskirti pavarų dėžę nuo likusio šlifuoklio korpuso. Tai padaryti nėra sunku, paprastai jis yra kvadrato formos ir kampuose pritvirtinamas varžtais. Galbūt šiam skyriui reikės pradėti išardyti įrankio elektrinę dalį, nuimti šepečius, paleidimo mygtuką, o paskui rotorių su velenu ir pavarų dėže.
Pavarų dėžė turi būti visiškai peržiūrėta. Mes jį visiškai išardome, pašalindami visus laikančius žiedus ir tarpiklius. Jei reikia, pakeiskite guolį, dažniausiai šis įrankis sugenda. Taip yra dėl metalinių elementų įjungimo dideliu greičiu ir mikrodalelių patekimo į tepalą, o po to į guolio korpusą.
Šioje pavarų kampinėje transmisijoje dalyvauja du elementai - varančioji pavara (maža, esanti ant veleno) ir varančioji pavara (platesnė, esanti pačioje pavarų dėžėje). Dėl dantų skaičiaus skirtumo nustatomas pavarų skaičius, sureguliuojamas greičių dėžės veleno sukimosi greitis. Atjunkite varomąją pavarą, atsukdami rotoriaus veleno veržlę tinkamu veržliarakčiu.
Mūsų prietaiso veikimui jums reikės 7–8 cm ilgio veleno segmento. Gali prireikti nupjauti dalį rotoriaus korpuso.
Kai visi komponentai yra paruošti, galite pradėti surinkti reduktorių su rotoriaus veleno segmentu. Mes įdedame krumpliaračio pavarą į savo vietą ant rotoriaus veleno ir paspauskite jį veržliarakčiu.
Oro atskyrimo tarpiklį ir krumpliaračio korpusą mes sujungiame su keturiais varžtais, kurie po to išilgai išpjaunami pagal veržles.
Išeinanti rotoriaus veleno dalis turi būti modifikuota. Užspauskite reduktorių atvirkščiai ir užfiksuokite veleną spaustuku. Rotoriaus veleną, savo ruožtu, įjungia šlifuoklis pagal tetraedro formą. Tai patogiausia padaryti šlifavimo disku. Turėdami suportą, nepamirškite išmatuoti 6,5 arba 9,5 mm dydžio tikslumo (atsižvelgiant į varžtų galvučių tvirtinimo dydį).
Svarbu! Kuo tolygiau šlifuosite veleną, tuo tiksliau bus jo sukimosi centras, o tai reiškia, kad laisva eiga įrankio sukimosi metu bus minimali.
Pavarų dėžės purkštukas yra paruoštas, belieka pritvirtinti rotoriaus veleną atsuktuvu ar gręžtuvu ir patikrinti, ar jis veikia. Šio prietaiso antgalis, būtent pavarų dėžės velenas, leidžia jį naudoti kaip veržliaraktį arba varžtų, varžtų sukimo įtaisą. Jis gali būti naudojamas sunkiai pasiekiamose vietose, kur įprasto įrankio korpusas to neleidžia. Taigi, tai praktiška, pigu ir lengva!
Keletas praktinių patarimų
Žinoma, tokio prietaiso negalima gaminti rankiniu būdu. Darbui jums reikės šlifuoklio (dirbančio!) Su pjovimo ir šlifavimo diskais, atsuktuvais, replėmis, replėmis užrakinimo žiedams ir gnybtams, plaktuku ir veržliarakčiais. Gali prireikti nuimti guolio traukiklį.
Ir vis dėlto, surinkdami pavarų dėžę, nepamirškite užpildyti tepalu, kaip tai daro šlifavimo mašinų gamintojai. Tai prailgins jūsų instrumento tarnavimo laiką. Ir tinkamu metu jis padės jums, nes, kaip žinote, kelias yra šaukštas vakarienei!
