O dabar šiek tiek istorijos ir viskas iš eilės:
Vėjo turbinos statyba buvo mano sena svajonė, tačiau buvo daug kliūčių. Jis gyveno miesto bute, bet vasarnamio nebuvo. Tada kraustosi iš vieno miesto į kitą, paskui į trečią. Paskutinius 18 metų gyvenu Svetlovodske. Čia yra visos sąlygos – privatus kotedžas dviems šeimoms, 5 arai daržo ir tiek pat sodo. Rytuose ir pietuose yra atviras reljefas, šiaurėje ir vakaruose reljefas yra aukštesnis nei mano. Vėjai negailestingi, t.y. nelabai stiprus. Na, manau, kad aš čia pastatysiu vėjo malūną sielai.
Bet kai rimčiau, paaiškėjo, kad viskas nėra taip paprasta. Neradau tinkamos literatūros. Ilgą laiką negalėjau apsispręsti dėl generatoriaus, nežinojau, kaip teisingai pagaminti peilius, kokią pavarų dėžę naudoti, kaip apsaugoti nuo uragano ir pan.Kaip sakoma, troškino savo sultyse. Tačiau žinojau, kad jei labai to norėsiu, viskas susitvarkys. Lėtai padariau stiebą. Naudodamas juodąjį metalą parinkau tinkamus vamzdžio gabalus, pradedant nuo 325 mm skersmens ir 1,5 m ilgio (kad tilptų į mano automobilio bagažinę). Mainais jis pardavė metalo laužą. Rezultatas buvo 12 m ilgio stiebas. Pamatams atnešiau sugedusį pamatų bloką iš aukštos įtampos atramos. Įkasiau 2 metrus į žemę ir 1 metras liko virš žemės. Tada nuplikiau dviem diržais nuo kampo ir privirinau prie jų laikiklius. Kronšteinų galuose prie inkaro varžtų suvirinau 16 mm geležies „plokštes“, kurių matmenys 50 x 50 cm, sujungtas viena su kita galingais vyriais. Turguje pirkau minkštus 10mm laidus ir sagtis, viskas anoduota ir nerūdija. Suvirinau ir užkasiau inkarą po nuimama gerve. Gervė taip pat turėjo būti naminė, naudojant jau paruoštą sliekinę pavarą. Be to, įrengiau apie 2 m aukščio U formos atramą, ant kurios turėtų remtis stiebas. Kadangi nebuvo kur skubėti, stiebas buvo pagamintas neskubant ir todėl, mano nuomone, gavosi gražus ir patikimas.
Nusprendžiau sukurti veikiantį mažesnį modelį, kuris tiektų iki 1 amper vienai 12 voltų baterijai.
Norėdami pagaminti rotorių, nusipirkau 24 vnt. diskas neodimio magnetas 20x5 mm. Radau stebulę iš važiuojamojo traktoriaus rato, suktuvas pagal mano brėžinius pasuko du plieninius diskus, kurių skersmuo 105 mm ir storis 5 mm, tarpinę įvorę, kurios storis 15 mm, ir veleną. . Priklijavau magnetukus, po 12, ir iki pusės užpildžiau epoksidine derva, keisdama jų poliškumą.
Statoriui gaminti suvyniojau 12 0,5 mm skersmens emalio vielos ritinių, po 60 apsisukimų ritėje (laidą paėmiau iš seno netinkamo spalvoto vaizdo vamzdelio išmagnetinimo kilpos, jo užtenka). Rites litavau nuosekliai, nuo galo iki galo, nuo pradžios iki pradžios ir t.t.Paaiškėjo, kad tai vienos fazės (bijojau, kad nebus pakankamai įtampos). Iš 4 mm faneros iškirpau formą ir įtryniau vašku.
Gaila, kad neišsaugota visa forma. Ant apatinio pagrindo uždėjau vaško popierių (pavogiau iš žmonos virtuvėje, ji ant jo kepa), ant jo padėjau formelę su apvaliu gabalėliu centre. Tada iš stiklo pluošto iškirpau du apskritimus. Vienas uždėjo ant vaško popieriaus apatinį formos pagrindą. Ant jo išdėliojau kartu sulituotas rites. Iš suvytos izoliuotos vielos laidai buvo klojami į negilius griovelius, išpjautus metaliniu pjūklu. Viską užpildžiau epoksidine derva. Palaukiau apie valandą, kol visi oro burbuliukai išeis ir epoksidas tolygiai pasiskirstys po visą formą ir prisotins spiralę, kur reikia, papildau ir uždengiau antruoju stiklo pluošto ratu. Ant viršaus uždėkite antrą vaško popieriaus lapą ir prispauskite jį viršutiniu pagrindu (drožlių plokštės gabalėliu). Svarbiausia, kad abu pagrindai būtų griežtai plokšti. Ryte atjungiau formą ir nuėmiau gražų skaidrų 4 mm storio statorių.
Gaila, kad epoksidas netinka galingesniam vėjo malūnui, nes... bijo aukštos temperatūros.
Į stebulę įkišau 2 guolius, juose veleną su rakteliu, pirmas rotoriaus diskas su magnetais priklijuotas ir pusiau užpildytas epoksidine derva, po to 15mm storio tarpiklio mova. Statoriaus storis su užpildytomis ritėmis 4mm, magnetų storis 5mm, viso 5+4+5=14mm. Rotoriaus diskuose paliekami 0,5 mm kraštai, kad magnetai atsiremtų į išcentrinę jėgą (tik tuo atveju). Todėl atimsime 1 mm. Liko 13 mm. Tarpams lieka 1 mm. Todėl tarpiklis yra 15 mm. Tada statorius (permatomas diskas su ritėmis), kuris pritvirtintas prie stebulės trimis 5 mm variniais varžtais, jie matosi nuotraukoje. Tada montuojamas antrasis rotoriaus diskas, kuris remiasi į tarpiklio movą. Reikia saugotis, kad nepakliūtų piršto po magnetais – jie labai skausmingai suspaudžiami.(Priešingi magnetai ant diskų turi turėti skirtingą poliškumą, t. y. traukti.)
Tarpai tarp magnetų ir statoriaus reguliuojami varinėmis veržlėmis, kurios yra ant varinių varžtų abiejose stebulės pusėse.
Ant likusios išsikišusios veleno dalies rakteliu uždedamas sraigtas, kuris per poveržlę (ir, jei reikia, įvorę) ir propelerį prispaudžiamas prie rotoriaus. Veržlę patartina uždengti gaubtu (niekada nedariau).
Bet aš padariau stoglangį virš rotoriaus ir statoriaus, pjaudamas aliuminio skardą, kad uždengtų dalį dugno ir dalį šoninės sienelės.
Propeleris buvo pagamintas iš metro ilgio 220 mm skersmens ir 2,5 mm sienelės storio duraliuminio drėkinimo vamzdžio gabalo.
Paprasčiausiai ant jo nupiešiau dviejų menčių sraigtą ir iškirpau jį pjūklu. (Iš to paties gabalo aš taip pat išpjoviau tris 1 m ilgio ašmenis vėjo malūnui ant savaiminio generatoriaus ir, kaip matote, dar liko). Ašmenų priekinį kraštą suapvalinau „akimi“ spinduliu, lygiu pusei duraliuminio storio, o galą paaštrinau maždaug 1 cm nuožulniu galuose ir iki 3 cm link centro.
Propelerio centre pirmiausiai išgręžiau skylę 1 mm grąžtu balansavimui. Galite subalansuoti jį tiesiai ant grąžto, padėdami grąžtą ant stalo arba pakabinti ant sriegio nuo lubų. Subalansuoti reikia labai atsargiai. Atskirai balansavau rotoriaus diskus ir propelerį. Juk greitis siekia 1500 aps./min.
Kadangi nėra magnetinio klijavimo, sraigtas sukasi linksmai nuo menkiausio vėjelio, kurio ant žemės net nejauti. Veikiant vėjui jis išvysto didelius greičius, turiu 2A tiesioginio jungimo ampermetrą, todėl dažnai nusileidžia nuo skalės su 12 voltų seno automobilio akumuliatoriumi. Tiesa, tuo pat metu uodega pradeda klostytis ir kilti aukštyn, t.y.įsijungia automatinė apsauga nuo stipraus vėjo ir per didelio greičio.
Apsauga pagaminta pagal pasvirusią uodegos sukimosi ašį.
Ašies nuokrypis nuo vertikalės yra 18-20 laipsnių.
Šis vėjo malūnas man dirbo 3 mėnesius. Nuėmiau ir išardžiau - guoliai tvarkingi, statorius irgi sveikas. Magnetai šiek tiek aprūdiję vietose, kur nepateko dažų. Kabelis eina tiesiai be srovės kolektoriaus. Aš jį pagaminau, bet persigalvojau dėl jo įdiegimo. Kai išmontavau nedidelį vėjo malūnėlį, jis nebuvo susisukęs. Taigi buvau įsitikinęs, kad to nereikia, tik bereikalingas vargas. Jis gamino iki 30 vatų galią. Uždarius langus propelerio skleidžiamo triukšmo nesigirdi. O kai atidaryta, tai nelabai girdima, jei kietai miegate, tai jūsų nepažadins, ypač dėl paties vėjo triukšmo.
