מכוניות תוצרת בית

אם ניזוק חור הברגה בחלק מאלומיניום, ניתן לתקן אותו בברז רגיל, לאחר שננקטו בעבר אמצעים כדי להבטיח ששבבי מתכת לא ייכנסו לתוך המנגנון. לשם כך, כסו אותו בחתיכת בד ושמן את הברז

כשדיסק הבלמים מתחמם יתר על המידה, הוא מתעוות מעט והמכונית מתחילה לטלטל בעת בלימה. בדרך כלל, דיסק הבלם במקרים כאלה מסובב על מחרטה. אבל יש הזדמנות לעשות בלי להדליק מכונה, ובו זמנית לחסוך

אופניים רבים מצוידים ברכזת אחורית עם מיסבים תעשייתיים. זהו מנגנון אמין למדי שדורש רק החלפה תקופתית של אותם מיסבים. אתה רק צריך להבין איך לעשות את זה.

גוף המכונית ניזוק בהכרח במהלך הפעולה וחלודה מופיעה בהדרגה במקומות אלו.לחלק מהמכוניות יש בתחילה נקודות תורפה שבהן המתכת של הגוף מתחילה להחליד גם ללא נזק. בעניין זה

כל נהגי ניב מודעים היטב לבעיות במערכת הקירור בכל הסדרות ממגוון הרכבים של ניב. מכוניות אלו נוטות להתחממות יתר גם בעונות קרירות. חובבי רכב מנסים לשנות ולבטל את הפגם בעצמם

טיפול נגד קורוזיה של קשתות ותחתיות הכרחי עבור כל המכוניות, כולל אלה בעלות גוף מגולוון מלא, שכן הן חשופות כל הזמן ללכלוך, מים, חול, אבנים, ריאגנטים אגרסיביים וכו'.

כדי לקנות אקדח ריסוס מיני אתה צריך להוציא כמה אלפי רובל. כדי להימנע מכך, כל מבוגר יכול להרכיב אקדח ריסוס קטן מחלקים פשוטים, נגישים וזולים, וזה לא מצריך ידע מיוחד או מקצועי

מכיוון שלאחר התקנתו על אופניים כהנעה מנוע מחותך מברשות, אין צורך בפדלים, אנו פשוט מסירים אותם. אנו גם מסירים מהמנוע את היחידה המשמשת כבסיס.

משתיק קול, אשר נועד להפחית את הרעש של מנוע בעירה פנימית פועל, ניתן לקנות בחנות עבור כמה אלפי רובל. אבל למה לבזבז כסף כשאתה יכול לעשות את זה בעצמך, להוציא רק כמה מאות רובל.

הערך העיקרי של השיטה המוצעת לשימון מיסבים הוא שהמגף המתכתי אינו נפתח ואינו נפגע בשלמותו. נמלא את השומן דרך הרווח הטבעתי בין המגף לטבעת הפנימית של המיסב,

אם המגבים לא מנקים היטב את השמשה מלכלוך, אז הדבר הראשון שעולה על הדעת הוא להחליף את הלהבים. עם זאת, גם עם מברשות חדשות הבעיה לא נעלמת. המשמעות היא שיש לחפש את הפתרון במשהו אחר, במיוחד, בזרועות המגבים. אלא בשביל

למכוניות משומשות יש בדרך כלל דלתות שמתחילות לצנוח כאשר מתרחש בלאי מכני בצירים שלהן. כאשר הדלת סגורה במכונית כזו, נראית ונשמעת פגיעת גוף המנעול על סיכת הבריח. כמעט כל מבוגר

זיזי כבלי מצערת, מצמד או בלמים ברכב עלולים להיסדק, לצאת מצורתם ולצאת מהשקעים שלהם בעת שימוש לפרקי זמן ארוכים או כאשר מופעל עומס מופרז. לעתים קרובות הכבל נשבר מתחת לבוס או

כדי לשחרר את הפחמן של המנוע, תזדקק לשני נוזלים, האחד לשפוך ישירות לתוך שמן המנוע, והשני לצילינדרים של המנוע. לשם כך, פתחו את הצוואר על מכסה ראש הצילינדר ובעזרת משפך מלאו את התוכן

נשתמש בשלדת קטנוע שהרכבנו לפני זמן מה. כדי לעשות זאת, הסר ממנו את אחד הצמתים. נשאנו את החור המרכזי של גלגל השיניים המונע על מחרטה תוצרת בית וקודחים חורים עבור המחברים.

לאחר ביטול היווצרות פחמן מוגזמת מהמצתים, אין צורך כלל לרכוש סט מצתים חדשים ולהוציא כסף רב על רכישתם. אם למצתים הישנים אין נזק מכני או תרמי,

לעתים קרובות, במקרה של חלקים העשויים מסגסוגות אלומיניום, עקב יישור לא מדויק של החלקים המחוברים או פשוט חוסר מיומנות, נפגעים חורים עם הברגה בעת הברגה של ברגים או חתיכים. שחזר את הפגום

ככל שחיי הסוללה מתארכים, מופיעים זיהומים שונים באלקטרוליט, אשר מתיישבים חלקית על רשתות העופרת. זה מקטין את הקיבולת והאמפר של הסוללה. אם לפני החלפת האלקטרוליט הישן בחדש,

בחוץ כפור, שלג, סופת שלגים. רוב תושבי ארצנו יודעים ממקור ראשון על הפתעות החורף. במזג אוויר כזה, גושי שלג וקרח קופאים על מגבי השמשה של המכונית שלך. ומגבי השמשות עצמם קופאים לשמשה לאחר תקופה ארוכה של חניה.

על מנת לוודא זאת בבירור, בפעם הבאה שתחליף את שמן המנוע, אנו מתקינים מגנט ניאודימיום בתחתית מסנן השמן החדש, ישירות מול שסתום המעקף. מדוע יש צורך להתקין במקום זה?

אם תתקין מנוע על אופניים עם הנעה דוושה, היכולות שלו מתרחבות, אינך צריך לבזבז אנרגיה שרירית, תוכל לעבור מרחקים ארוכים ולחסוך זמן בתנועה. לצייד אופניים במנוע

המיתוס הגדול ביותר לגבי מחוון זה הוא שהוא עוקב אחר טעינת הסוללה. עם זאת, יש בכך אמת, כי המטען קשור ישירות לצפיפות האלקטרוליט. אבל אם אתה מתמקד בצורך בתחזוקת הסוללה

כדי להצמיד גזרה חתוכה מבידוד נייר כסף לגריל הרדיאטור של המכונית, תזדקק לחלק אמצעי חלק של בקבוק פלסטיק ללא גליות וקליפסי פלסטיק (בוכנות) לחיבור הקישוט לפנים המכונית.

לעיתים, מסיבות שונות, כולל בעת החלפת נוזל הקירור, מופיעים כיסי אוויר במערכת הקירור של המכונית. חוסר זה בא לידי ביטוי בדרכים שונות. לדוגמה, בעת התנעת מנוע קר, מכוניות נפגעות בבוקר.