כפי שחווית התפעול של מגרד הבנזין, במיוחד המיוצרת בסין, מראה שלעתים קרובות יש להם תקלות במערכת השיגור, כך שלעתים קרובות קשה להם להתחיל. בדרך כלל בעיות קשורות לגלגל התנופה של המגנטו.
למי שאינו בקיא ביחידה זו, אנו נזכרים: מערכת זו, המורכבת מסליל הצתה, תקע ומוט גלגל תנופה עם מגנטים.
עלינו להתמודד עם פער המגנטו, ליתר דיוק, עם פער סליל ההצתה וחשיפתו המובטחת. בגלל זה מתעוררות בעיות ביחידות הסיניות, שבמשך מספר שנים הופעלו בתנאים ביתיים או במחלקת הדיור.
אבל זה קורה שגם במוצרים חדשים ההפעלה קשה, במיוחד על קר אחד. ובמקרה זה, בדרך כלל בעיות השיגור נובעות מפער המגנטו. מרבית האנשים המשתמשים במכונות כיסוח גז מגדירים פער מגנטו בגודל 0.4 מ"מ, כפי שממליצים יצרנים רבים.
מה קורה אם מרווח זה מותאם ומוגדר על 0.25 מ"מ? מסתבר שכאשר הוא יורד, הניצוץ החשמלי הופך להיות דק יותר, עדין יותר וממלא כל פעימה גם עם סיבובים איטיים של גלגל התנופה.
כלומר, על ידי צמצום הפער באופן מודע, אנו מגדילים בכך את הסיכוי להתחלה רגילה של חותך המכחול ללא מאמץ פיזי מיותר וקוצר נשימה גם בעת הפעלת מנוע קר.
הפער וסדר חשיפתו במקרים שונים
כתבנית להגדרת פער המגנטו, ניתן להשתמש בהצלחה ברצועה ברוחב ובאורך הנדרש שנחתכו מבקבוק פלסטיק רגיל, למשל מפפסי קולה.
צריך להתקין אותו רק אחרון, כדי לא לפגוע בו במהלך עבודות התיקון, באמצעות אותו מייבש שיער לכל מטרה. אחרי הכל, אם זה מעוות בגלל השפעות האוויר החם, אין צורך לדבר על הדיוק של קביעת פער המגנטו.
בעזרת מרווח שנחתך מבקבוק פלסטיק אתה יכול להגדיר את פער המגנטו של 0.25 מ"מ ברמת דיוק גבוהה, שכן עוביו זהה לחלוטין. כדי לאמת זאת, די לקפל את הרצועה ארבע פעמים ולמדוד בעזרת קליפר ורניר את עוביו הכולל, שיהיה בדיוק 1.0 מ"מ.
אנו מורחים מרווח חתוך מבקבוק פלסטיק למגנטים של גלגל התנופה מגנטו, שמים את סליל ההצתה במקומו ומקבעים אותו עם 8 ברגים חזקים על 8 על 8, וממלאים מראש את החורים הברגים בגוף במנעול הברגה.
אנו מיישמים אותו על הברגים, מתפתלים אשר, אל תשכחו לתקן את מסוף המסה. עדיף להשתמש במברג. אנו לוחצים את הברגים עד גבול היד בעזרת מברג ידני רגיל עם סיב משושה, מכיוון שהשימוש במשושה בצורת L עלול להוביל לשיבוש הפנים של ראשי הברגים.
הוא נשאר, מסובב את גלגל התנופה במגנטים, מסיר את המרווח הפלסטי, וממשיך לסובב אותו, בדוק את איכות (אחידות) של הרווח כאשר הוא מסתובב מ- 0 ל- 360 מעלות, מה שמתברר כי הוא אידיאלי בגישה זו.
יש אנשים שמשתמשים ביריעת זירוקס כפולה בעת קביעת פער המגנטו, אשר מקובל גם הוא, אך השימוש בממרח מבקבוק פלסטיק נותן תוצאה טובה יותר. יתר על כן, ניתן לעשות בו שימוש חוזר עשרות פעמים.
נותר רק להתקין חלקי גוף ותוכלו להפעיל את המנוע כדי לבדוק כיצד הוא מתחיל ועובד.
לעיתים במהלך הפעולה מעוותים את נקודות ההתקשרות של סליל ההצתה לגוף המגנטו, מה שאינו מאפשר להתקין אותו בצורה מהימנה, מכיוון שהחורים בסליל ועל מארז המנוע אינם חופפים זה לזה.
אתה יכול, כמובן, לנסות לתקן את הפגם, אך יהיה אמין יותר לשים סליל חדש, מה גם שהוא לא עולה יותר מדי.
כל הפעולות הנוספות דומות למקרה שתואר לעיל, פרט לכך שניתן להרכיב את ראשי הברגים של סליל ההצתה לא מתחת למשושה, אלא תחת מפתח ברגים ומברג פיליפס. אך זה לא משנה את מהות העניין: יש להבטיח כי הידוק הברגים הללו יהיה אמין, כמו במקרה הראשון.
כדי להעריך את איכות העבודות שביצעת, עליך לוודא שיש ניצוץ בין האלקטרודות של המצתק חזותית לאחר ההרכבה הסופית של המנוע. לשם כך, אנו מחברים אותו למסה ומתחילים להרכיב את המנוע באמצעות מכשיר התנעה ידני או חשמלי.
בבדיקת הניצוץ קיימת אזהרה אחת. אם תטלטל בחדות על המתנע של הבעיטות, ניצוץ יופיע אפילו עם מגנטים מגנטו מעט פגומים ואפילו סלילי הצתה סרק לחלוטין. במקרה זה, נוכחותו של ניצוץ אינה מהווה עדיין אינדיקטור לבריאות מערכת הצתה.
ניתן לשפוט את איכות הניצוץ רק כאשר הוא מופיע, כאשר גלגל התנופה של המגנטו אינו מסתובב מהר מדי, שעבורו אין למשוך את מתנע הבעיטה, אלא למשוך בצורה אחידה ומהירה.
רק במקרה זה, המנוע של הבנזוטרימר או המסור יתחיל ללא בעיות, הן לראשונה בשעות הבוקר והן לאורך כל יום העבודה (בהתאמה, מה שמכונה התחלה חמה או קרה).
אם בכל זאת, במהלך תנועה איטית של המתנע, לא נצפה ניצוץ, סביר להניח שתצטרך להחליף את סליל ההצתה, לכוון את פער המגנטו או להחליף את המצת.
הפרקטיקה המתוארת לעיל של קביעת אישור על מסור מנגנון ומסור במשך חמש שנים השתלמה במלואה. לא היו תלונות מצד המשתמשים לאחר תיקון כזה. זה באמת עוזר כשמשיקים לא רק חוטבי מברשות סיניים, אלא גם אירופאים ואפילו ממותגים.
על כל היחידות, ללא קשר ליצרן, קביעת מרווח מגנטו של 0.25 מ"מ במקום 0.40 מ"מ, המומלצת על ידי היצרנים, נותנת תוצאות מצוינות. יש אנשים שמציעים אישורים של 0.10-0.15 מ"מ, אך זה קטן מדי. אחרי הכל, קיימת התרחבות תרמית מסוימת של חלקי מערכת ההצתה, הגוף עצמו, גל הארכובה או המסור, ופער כה קטן יכול להיעלם לחלוטין, מה שעלול להוביל להתמוטטות (שחיקה), מלכתחילה, של סלילי ההצתה. לפיכך, פער של 0.25 מ"מ הוא אופטימלי מכל נקודת המבט.
