בארסנל שלנו יש מוצר ביתי מצוין שישמח אדונים שמכירים פחות או יותר את הטכנולוגיה. אני לא יכול לומר שזה ייקח 5 דקות מזמנך וזוג צבת עם סכין, אבל גם לא תהיה מתמטיקה גבוהה יותר. כל החלקים תקציביים ונגישים בקלות. ההתקנה עצמה קומפקטית, ניידת ואינה צריכה אפילו להיות מחוברת לחשמל!
עכשיו, בואו הכל בסדר ...
כלי ואביזרים
מנוע הדו-פעימות של טוסטוס, קטנוע, אופנוע עשוי לא בהכרח להיות חדש. מחבר הסרטון אסף גרסה משלו למשאבת המנוע באמצעות מנוע ישן ממנסור. על המנוע להיות מצויד במתנע, מאייד, צעיף, מיכל דלק ומתנע חשמלי (כפתור). בנוסף לכך נצטרך:
- שרוול חרוטי PVC 90 * 34 מ"מ;
- מלחציים מתכתיים בגדלים שונים;
- אוגן תוצרת פליז;
- פיר כונן לדגמים, עובי - 10 מ"מ;
- יריעת אלומיניום קטנה, עובי - 1.5-2 מ"מ;
- חתיכת צינור גומי מחוזק, אורך 20-25 ס"מ;
- תקע PVC חיצוני, קוטר - 90 מ"מ;
- זווית 90 מעלות PVC;
- צינור PVC, אורך - כ 1 מ ';
- מתאם פלסטיק מושחל לצינור הגינה;
- תקע PVC להדבקה;
- מיסב סגור;
- חתיכת צינור חמצן קטנה.
כלים:
- בולגרית (UShM) עם דיסק חיתוך לקולמור;
- מקדחים בעזרת חרירי חיתוך וטחינה;
- מברג;
- קליפר;
- זנב;
- דבק למליטה תרכובות PVC;
- סכין, סרט מידה, טוש.
משאבת מנוע DIY
בשרוול החרוטי, מצידו של הקוטר הקטן יותר של הצינור, אנו מכניסים זווית של 90 מעלות, מצופה מראש בדבק. אנו משאירים אותו בצד, נצטרך אלמנט זה בהמשך.
על מנת שנשאב המים בלחץ חזק מספיק להשקיה, כוח צנטריפוגלי בלבד אינו מספיק. יש צורך לבצע את האימפלר של המשאבה, שיהיה האימפלר שלה. בואו נעשה מזה יריעת אלומיניום. אנו מסמנים את המעגל קטן בכמה מילימטרים מהקוטר הפנימי של מכסה הקצה, וגוזרים את מטחנות הזווית (המטחנה). בציר ההילוכים הקצה מחודד מעט וקוטרו 8.1 מ"מ. אנו מייצרים לזה חור באימפלר העתיד בעזרת מקדחה.
ניתן לקצץ את המעגל על ידי תיקון הברגה הארוכה במרכזו ולהכניסו למברג. הדלקתו והמטחנה תכבה מכונת גריסה מיני))
אנו מסמנים את המעגל לארבעה חלקים בעזרת מדד. בעזרת איזה חפץ עגול, למשל, סליל קטן עבור הלחמה, אנו מציירים את קשתות האימפלר. עם צורה זו של הלהבים יעילות המשאבה תהיה גבוהה בהרבה.
מאותו יריעת אלומיניום חתכנו רצועה ברוחב 15 מ"מ. אנו מודדים את אורך הלהבים בערך, ומסיימים את הרצועה לארבעה קטעים. אנו מכופפים אותם בצורת קשתות מצוירות.
הנחנו עיגול על הפיר, וריתכו אותו באמצעות אלקטרודות MMA או טונגסטן לאלומיניום, בעזרת קוטביות הפוכה (עבור ממירים). התפרים מהמכשיר החצי אוטומטי והחוט יהיו מדויקים בהרבה.
אנו גם מתקנים את להבי האימפלר ומחלקים אותם לפי הסימנים על עיגול האלומיניום. אם אין ריתוך, הדבר עשוי לסייע במגהץ ושטפים מיוחדים עם נמלים.אנו מכסים את המוט הקולח המוגמר באמצעות אימפלר, ומגן עליו מפני חמצון וקורוזיה (ריסוס לרכב מתאים ביותר).
בעזרת מקדח עט על עץ בגודל 14 מ"מ, מקדחים חור במכסה הקצה של ה- PVC. כשהוא לובש בתוכו שרוול פליז, הקצה החרוט של המוט יסתובב בחופשיות במהלך פעולת המשאבה. אנו מתקנים אותו על דבק ל- PVC.
אנו מניחים את המתאם המשוריין על הצינור בקיר הצדדי של בית הכובע הקצה. על מנת שאספקת המים תעבור ללא מכשולים, יש לתקן אותה בזווית. אנו חותכים את החוט לאלכסוני, ויוצרים חור מתחתו עם מקדחת נוצה של 15 מ"מ בתקע. אתה יכול לתת לו צורה אליפסה על ידי עבודה עם סכין, קובץ עגול או מקדחה עם זרבובית שחיקה. לאחר התאמת המתאם הדביקו אותו עם דבק או ריתוך קר לתקע (החיבור חייב להיות חזק ומהודק).
עבור מצמדי PVC אנו חותכים טבעת רחבה לקו הצווארון וטבעת צרה, ומסירים זווית של 90 מעלות. מירוץ קצר של הצינור, אנו מייצרים מתאם ישיר לצינור הצריכה או לצינור, ומדביקים אותו.
בשלב הבא אנו מקדחים חור בתקע עבור התוספת לציר המנוע. אנו מכניסים לתוכו מיסב אטום, אותו בחרנו לקוטר הפיר.
הנחנו את התקע עם המסב על בית המשאבה, בעזרת המוט אנו מרכזים אותו ומדביקים אותו.
חתכנו את העודפים עם מסור למתכת.
על מוט הפיר אנו מבצעים חריץ עם דרמל מתחת למעגל, זה לא יאפשר למסובב לעבור במהלך הפעולה.
חתכנו את המוט עם מטחנה, והשאירו אורך של בערך 100-150 מ"מ. גודל זה תלוי במרחק מהמשאבה למנוע. להפעלה ארוכת טווח של המשאבה, יש צורך כי הפירים של החלק העובד והמנוע יהיו במרחק מינימלי. דרך האטם, הנחנו את הפיר עם האימפלר במקומו בתוך בית המשאבה, והרכבנו את המעגל.
אנו מדביקים את שאר חיתוך המצמד מתחת לצווארון. החלק העובד של המשאבה מוכן, ניתן לבדוק אותו על ידי הכנסת מוט פיר אל צ’אק המברג. אם הכל מורכב כהלכה, לא יהיה שום חיכוך של האימפלר לקירות המארז.
עבור המיטה, בחר לוח רחב ברוחב מספיק. עליו להיות יציב ורמה כדי שניתן יהיה להתקין את הציוד במדויק. לא יהיה מיותר לצבוע אותו כדי להגן עליו מפני רטיבות.
אנו חושפים את המשאבה על המיטה כך שפירים של שני מקטעי העבודה נמצאים במגע, ומנסים להדק את מהדקי ההרכבה. הפירים אמורים להיות מקסימליים בקו אחד, כך שההבדל ביניהם לא יוביל להתנגשות, רטט יתר ובלאי של הציוד. מהצינור מחוזק החמצן, גזרו את הצמה המחברת לפירים, והרכיבו את מלחציים.
לאחר שוודא כי כל החיבורים מתאימים בגודל, אנו מחברים את המשאבה והמנוע למיטה בעזרת ברגים להקשה עצמית. צינור הגומי על המוט צפוף מלחציים.
מאחד הצדדים אנו תופסים את מיכל הדלק. אנו מקבעים אותו על בורג מתלה ארוך ואנחנו מביאים את צינורות הדלק למנוע.
מאחורי מיטת העץ בארבע פינות אנו מתפתלים את בולמי הזעזועים מצמיגי הגומי המקופלים למספר שכבות. כך שהמשאבה שלנו תהיה פחות רועשת במהלך הפעולה.
כפתור ההתחלה מוציא כך שנוח להפעיל את המשאבה ביד. יש למלא את תערובת הדלק למיכל ולבצע בדיקת יבש של המשאבה. אתה יכול להתאים מייד את אספקת הדלק למנוע, ואת עוצמת עבודתו.
כעת נותר רק להביא את צינור הצריכה למשאבה. זה יכול להיות עשוי צינור מים או גינה רגיל, ולחבר דרך מתאם עם מהדק. הכותב בחר להדביק מרפק נוסף נשלף מצינור ה- PVC ואביזריו.
ובכן, שימי מיכל מים ובדקו איך זה עובד?
אנו מפעילים את המנוע ומגדירים את מהירות סריקה כך שהמצמד הצנטריפוגלי יופעל. כדי להפעיל כל משאבה צנטריפוגלית, תחילה יש למלא את המים בצינור המוצא כדי להסיר אוויר ואז המשאבה תתחיל לעבוד מעצמה.
הכל מתפקד בצורה מושלמת, ואפילו תחת לחץ רב עוצמה!
עם התקנה כזו, תשכח אחת ולתמיד מה הבצורת בעלילה האישית שלך. בהצלחה לכולם ובציר טוב!
