נראה כי הפירוק אינו משמעותי, ואפשר להמשיך לעבוד. אבל לא כל כך פשוט; בעומס פחות או יותר רציני, המריצה מתחילה להוביל לכיוון ממנו נשבר הכרית. זה מאוד לא נוח בעת הובלת מטענים כבדים. ואז החלטתי להסיר את הכיסוי השני, לסימטריה! חשבתי שזה יעזור.
אכן, זה עזר - היא הפסיקה להסיע את המכונית לצד. אבל היא החלה לחרוק בגיהינום! אוזניים מתכרבלות! שום שמן סיכה לא עוזר. הרבה זמן לא יכולתי לסבול את זה, והלכתי לחנות לחומרי בניין הקרובה, עבור החלק הדרוש לי, שכמובן לא היה שם. לנסוע ברחבי העיר, בחיפוש אחר הדבר הנכון, לא היה הרצון הקל ביותר. ואז החלטתי לתקן את הדבר השבור בעצמי. היום נשקול אחת מהאפשרויות להרכבת בטנה מפלסטיק דק, קצוצה לשניים, יחד. עצה זו תעזור מאוד לאנשים שנמצאים במצב דומה. יתכן שלא בהכרח מדובר בכרית ממריצה. בדרך זו תוכלו לשחזר כל דבר או חלק מפלסטיק. לפחות עד לרכישת המקור מהחנות.
תצטרך:
- צבת
- סיכת ביטחון
- דבק שני.
- דבק מורכב, סוג "ריתוך קר".
- מקדחה, עובי סיכה מבושלת.
- מכונת בור או מקדחה קטנה.
- דיסק טחינה קטן למכונת בור.
תיקון חלק שבור
ראשית עליכם לבדוק אם חלקים קטנים נפלו ולבחון את חפץ התיקון ביתר פירוט. אם בחלק המתוקן יש צלעות נוקשות, אז יהיה צורך להסיר את האורכיות. ניתן לעשות זאת בעזרת צבת ומכונת בורון עם דיסק טחינה קטן.
יתר על כן, במקומות העבותים ביותר, עם מקדחה של שני מילימטרים, אתה צריך לקדוח חורים לחלק. ככה:
עומק של 4-5 מילימטרים. אנו נצטרך חורים אלה כדי לחזק את החלק. לעוצמה גדולה יותר. בשלב הבא, אנו לוקחים את הסיכה המוכנה, מיישרים אותה ושוברים אותה (או נושכים אותה בעזרת חותכי תיל - למי אכפת!) לשמונה מילימטר.
כעת, בעזרת גפרור, או חיווט דק, יש לשמן את החורים בחצי הקידוח של החלק השבור, ולהדביק את הסיכות שהתקבלו מהסיכות לחורים.
אנו עושים הכל בצורה יעילה ביותר כך שהדבק לא יתפס בחורים ריקים. בשלב הבא, קדחו חורים במחצית השנייה של החלק השבור. ממש מול הסיכות הבולטות מהמחצית הראשונה. אם הכל הסתדר כמו שצריך, אנו משמנים את שני החצאים במקום מפוצל עם דבק שני, וננעצים זה בזה.
יש צורך לדחוס את החלקים המודבקים. לפחות שלושים שניות אז הם תפסו.
עכשיו הגיע תורו של הדבק המורכב. אני משתמש בסוג "ריתוך קר" - דבק מאוד נוח. אין בזה כל כך הרבה מהומה כמו למשל הרכיבים הנוזלים של דבק אפוקסי. כן, וזה קופא הרבה יותר מהר, אבל הם זהים מבחינת אמינות ההידוק.
באופן כללי, אנו מנותקים, או מנותקים, את הנתח הדרוש לנו מהמסה הכוללת, מרססים את כפות הידיים במים, ומערבבים ומלווים בזהירות את הדבק בכפות הידיים. להשיג מסה הומוגנית.
בשלב הבא משמנים בעזרת דבק שני את המשטח הפנימי של החלק שמתוקן, זה שאיתו שברנו את הקשיחים האורך. ואנחנו מפסלים ריתוך קר על משטח משומן.
לאחר כל ההליכים לעיל אנו משאירים את החלק למשך מספר שעות כך שהדבק כבר מוגדר בוודאות, כראוי.
ובכן, בסופו של דבר, התקן את החלק המשוחזר במקומו המקורי.
התברר טוב מאוד. לא מוביל כלום, לא חורק. אתה יכול לטעון שוב כמה שאתה יכול לקחת, וכמה הגלגלים מיועדים!
העבודה עצמה ארכה לא יותר משעה. השלילי היחיד: הייתי צריך לחכות כמה שעות עד שהדבק סוף סוף ייכנס.
