לכל מכשיר יש תאריך יעד משלו. אך אין פירוש הדבר שיש צורך לזרוק אותו למזבלה, מכיוון שעדיין ניתן להשתמש בחלק מחלקיו. לדוגמה, כמו במקרה של היום עם מטחנה כושלת (מטחנת זווית). בואו ננסה להכין ממנו מכשיר מעניין למברג.
למוצר ביתי זה אנו זקוקים רק לחלק ההילוכים מכלי חשמל זה. חלק זה ניתן להסרה ברוב המטחנות, ואפילו לעיתים נשאר "חי" לאחר השימוש הסופי שלהם. חשוב לנו שמארז ההילוכים יהיה שלם, המיסב והמרכב יעבדו, מבלי להחליק או, גרוע מכך, חסימת חבלה. יהיה צורך גם באורך קטן של פיר המותקן על הרוטור. ובכן, בואו נתחיל?
הפוך את מטחנות הזווית לכלי
השלב הראשון הוא להפריד את תיבת ההילוכים משאר גוף המטחנה. זה לא קשה לעשות זאת, לרוב הוא בצורת ריבוע ומהודק בפינות לברגים. אולי עבור תא זה יהיה צורך להתחיל לפרק את החלק החשמלי של הכלי, להסיר את המברשות, את כפתור ההתחלה ואז את הרוטור עם הפיר ותיבת ההילוכים.
יש לעדכן את תיבת ההילוכים במלואה. אנו מפרקים אותה לחלוטין, מסירים את כל טבעות התומך והאטמים. במידת הצורך, החלף את המסב, לרוב הוא נכשל בכלי זה. זה נובע מהפעלת אלמנטים מתכתיים במהירויות גבוהות, וכניסת מיקרו-חלקיקים לחומר סיכה, ואז אל תוך בית הנושא.
שני אלמנטים מעורבים בתיבת ההילוכים הזוויתית הזו - הילוכים (קטנים, ממוקמים על הפיר) וההילוכים המונעים (רחבים יותר, הממוקמים בתיבת ההילוכים עצמה). בגלל ההבדל במספר השיניים, יחס ההילוכים מוגדר ומתאימים את מהירות הסיבוב של תיבת ההילוכים. פרק את גלגל ההינע על ידי הברגת האום על פיר הרוטור באמצעות מפתח ברגים מתאים.
להפעלת המכשיר שלנו תזדקק לקטע של פיר, באורך של 7-8 ס"מ. יתכן ויהיה צורך בכך לנתק חלק ממיכל הרוטור.
כאשר כל הרכיבים מוכנים, תוכלו להתחיל להרכיב את תיבת ההילוכים עם קטע של ציר הרוטור. הנחנו את גלגל השיניים במקומו על ציר הרוטור ולחץ עליו עם מפתח ברגים.
אנו מחברים את אטם ההפרדה האוויר ואת בית ההילוכים לארבעה ברגים, אשר לאחר מכן נחתכים סומק לאומים לאורך.
יש לשנות את החלק היוצא של ציר הרוטור. מהדק את תיבת ההילוכים בסיבוב, ותקן את הפיר בעזרת מהדק. מוט הרוטור, בתורו, מופעל על ידי מטחנה בצורת הטטרדרון. הדבר נעשה בצורה הנוחה ביותר בעזרת דיסק שחיקה. עם קליפר, אל תשכח למדוד את הדיוק של גודל שמתאים ל 6.5 או 9.5 מ"מ (תלוי בגודל ההרכבה של ראשי הברגים).
חשוב! ככל שהמוט מלוטש בצורה אחידה יותר, כך מרכז הסיבוב שלו יהיה מדויק יותר, מה שאומר שהנגינה במהלך סיבוב הכלי תהיה מינימלית.
נחיר תיבת ההילוכים מוכן, הוא נותר להדק את מוט הרוטור למברג או לקדחה ולבדוק אותו בפעולה. קצה המכשיר הזה, כלומר פיר תיבת ההילוכים, מאפשר לך להשתמש בו כמפתח ברגים או כמכשיר לפיתול ברגים, ברגים. ניתן להשתמש בו במקומות קשים לגישה בהם גוף הכלי הקונבנציונאלי אינו מאפשר זאת. אז זה פרקטי, זול וקל!
כמה טיפים מעשיים
כמובן, לא ניתן ליצור מכשיר כזה באופן ידני. לעבודה תצטרך מטחנה (עובדת!) עם דיסקי חיתוך וטחינה, מברגים, צבת, צבת לטבעות נעילה ומסופים, פטיש וברגים. יתכן שיהיה צורך להסיר את מושך המיסב.
ובכל זאת, בעת הרכבת תיבת ההילוכים, אל תשכחו למלא אותה בשומן, כפי שעושים יצרני המטחנות. זה יאריך את חיי המכשיר שלך. ובזמן הנכון, הוא יעזור לך לצאת, כי כידוע הדרך היא כפית לארוחת ערב!
