מה שיידרש לאבחון
כל הבדיקות מתבצעות ויזואלית ואינן דורשות כלי מיוחד. אפילו אדם לא מוכן לחלוטין יכול להתנהל בזה, העיקר שיש לו שמיעה וראיה טובים, שטר בכיסו ומגבוני ידיים רטובים.
מה המקום הכי טוב להתחיל?
כמובן שבדיקה חזותית של המנוע היא גם אינפורמטיבית למדי, במיוחד בשוק. מנוע פצע לא אמור לפלוט קולות מתכתיים, לפעול בצורה יציבה. אולם תשומת הלב העיקרית תופנה לחקר צנרת הפליטה, ליתר דיוק, אותם משקעים הנוצרים במהלך פעולת המנוע. עליכם להחליק את האצבע בשקע וללמוד מה, למעשה, נשאר עליו.
בדיקה חזותית של הפליטה
כמות קטנה של פיח על קירות צינור הפליטה היא דבר נורמלי, אך היעדרם המוחלט של זיהום מעיד על כך שהמוכר הוא אדם מנוסה ויש לו מה להסתיר. נוכחות של שמן ועיבוי הוא סימן רע, המצביע על בעיות בהפעלת המנוע והתדרדרותו.
בדוק משיכה אחורה
כאשר המנוע פועל, עליכם לצרף שטרות בצורה כזו שבמקום כלשהו מכוסה כשליש מצינור הפליטה. יש ללחוץ עליו מהצד שממול מהקצה. אם הגזים נעים פנימה, הצעת החוק תציג זאת מייד. במקרה זה, חריגות מהנורמה בהפעלת מערכות חלוקת הדלק והדלק, תקעי מכוניות וכנראה גם מעבר של שסתום אחד או יותר אפשריים.
אם הצעת החוק רוטטת אך ורק לכיוון החוץ, אז עם הצתה והמסתמים הכל בסדר.
בדיקה מחודשת של הפליטה
לבדיקה זו יהיה צורך להבטיח כי המנוע פועל במהירויות גבוהות (3-4 אלף) למשך 1-2 דקות. אם המוכר מונע זאת, אל תהסס לעזוב, גם אם אתה אוהב את המכונית. נוכחות העשן מעידה על טבעות בוכנה שחוקות. לאחר הגיזה, עליך שוב לגרור את האצבע לאורך החלק הפנימי של הצינור. מעט עיבוי ופחות מעט פיח עשויים להישאר על הקירות. נוכחות של שמן היא סימן רע.
תוצאות יישום הידע בפועל
"טריקים" פשוטים כאלה מאפשרים לא רק לפקח באופן עצמאי על מצב המנוע של המכונית שלך. השימוש בשיטה זו בעת חיפוש וקנייה של מכונית חדשה בשוק המשני תסייע להימנע ממוכרים חסרי מצפון ולמנוע הפסדים כספיים אפשריים הקשורים לתיקונים לא מתוכננים של מכונית שנרכשה לאחרונה.
