למעשה, אם אתה מייצר מספר מכשירים אתה יכול לשנות את הפטמה תוך 20 שניות ממש, מבלי להסיר את הצמיג.
כלים נדרשים
כדי לעבוד אתה צריך להכין 3 כלים:
- צינור חרוטי;
- וו עם ידית;
- דוחף.
הצינור החרוטי עשוי פלדת גיליון. הקטע שלו עטוף בתוך חרוט כך שהקוטר הקטן יותר מתאים לחור בדיסק להתקנת הפטמה, והקוטר הגדול מעט עולה על חתך הבסיס של השסתום. התפר החיצוני של חרוט המעוות מגיליון הגיליון מתחזק באמצעות ריתוך.
הקרס עשוי מוט פלדה דק. כלפי חוץ זה דומה למברג רגיל, אך עם קצה מעוקל. עליו להיות מצויד בידית להפעלה נוחה ובטוחה.
הדחף מיוצר באותו אופן כמו הוו, אך בסופו אתה צריך להלחם את מכסה המתכת לשסתום. אתה יכול פשוט לקחת צינור בקוטר מתאים ולחתוך את החוט הפנימי בתוכו כך שנדפק על הפטמה. על כלי זה להיות בעל ידית.
בנוסף, יש צורך בסבון נוזלי. כדי לא לשאת את כל הבקבוק, אתה יכול להכניס אותו למזרק רפואי.
החלפת שסתום
ראשית עליכם להחנות את המכונה כך שהמסתם יהיה בתחתית. תחילה משתמשים בוו, שסיומו צריך להיות משומן בסבון נוזלי.
הכלי מוחדר לבסיס השסתום בדיסק, ועקב שימון, בעת לחיצה, חודר לגלגל. יש להיצמד לבסיס הפטמה.
עכשיו אתה צריך להסיר את המכסה מהשסתום החדש ולברג את הדחף במקום. סבון משמן את החור בדיסק, את בסיס השסתום ואת המשטח הפנימי של צינור החרוט.
בשלב הבא עליכם להכניס שסתום חדש לקונוס, התוצאה היא סוג של מזרק.
עדיף לעטוף את ידית הדוחף במטלית כדי לא לפגוע ביד. בסיס החרוט מחובר לחור בדיסק. לחץ על הדחיפה שאתה צריך לדחוף את הפטמה, לסחוט אותה עד שהוא יוצא מהחרוט, נכנס לחור המושב של הדיסק, שילווה בלחיצה אופיינית על הגומי המיישר.
לאחר מכן, משוך את הפטמה לאחור ומתנדנדת מצד לצד, כך שהחרוב עליו בבירור נכנס לחור.
ההתקנה הושלמה. כעת ניתן לנפח את הגלגל ולהמשיך להפעיל את המכונית.
זוהי דרך מאוד נוחה ופשוטה, כמובן שכופה עליכם להתעסק מעט בייצור כלים. אם לא אכפת לכם מהכסף, אז ניתן לקנות את כל שלושת המכשירים בחנות הרכב. בעבודה בחורף לא יהיה מיותר להחזיק את השסתום מעט במים חמים על מנת להחזיר את הגומי לרכות, ובעוד שהוא חם, בצע את ההחלפה.
