בהתקנה סטנדרטית של קולט אדים למטבח נחסמת תעלת האוורור הטבעית, כך שפליטת האוויר פועלת רק בתקופה שהמאוורר מופעל. אני מציע שיטת התקנה שבה ניתן לשלב לחלוטין שתי מערכות מבלי לאבד מהיעילות שלהן.
חומרים בשימוש
החומרים שהייתי צריך היו:
- צינור אוורור, קוטר 125 מ"מ;
- מרפק 90 מעלות;
- טי;
- שסתום חד כיווני;
- אוגן סורג אוורור;
- מתאם מקוטר 160 מ"מ עד 125 מ"מ;
- איטום סיליקון;
- סדין דביק עצמי מבודד חום וקול 5 מ"מ;
- טיח גבס.
שילוב של מטבח מאולץ ומנדפים טבעיים
לפני שמתחילים בהרכבת התעלה, יש להכין תחילה את תעלת הפליטה בקיר. כדי לעשות זאת, אתה צריך לנקות אותו ולהפוך אותו חלק ככל האפשר. זו עבודה די קפדנית ומאובקת. אם האוורור נוקה בצורה גרועה, ניתן לאסוף כמה דליים של אבק מהפיר, כפי שהיה במקרה איתי. התעלה המנוקת התבררה כמחוספסת, מה שלא תורם לתנועת אוויר רגילה. בהישג יד נאלצתי לטיח אותו בגבס.בנוסף, אטמתי את הזווית הנכונה בתחתית חלון האוורור עם טיח, ויצרתי עלייה חלקה מעוגלת כך שהאוויר יוצא עם פחות התנגדות, מבלי להישען על הקיר, מה שמפחית את מהירותו.
לאחר שהטיח התייבש חלקית, הכנסתי לקיר פיסת צינור באורך 10 ס"מ, קבלת צוואר בולט ב-5 ס"מ. הוא אינו ממוקם אופקית, אלא בשיפוע קל לכיוון הרצפה. לאחר מכן יחובר אליו צינור אוורור.
למכסה המנוע שלי יש קוטר יציאה של 160 מ"מ, אז אני מתאם עליו מתאם 125 מ"מ. אני כבר מחבר אליו חתיכת צינור. אני בוחר את אורכו כך שלאחר התקנתו בחלק העליון של המרפק ב-90 מעלות, גובה המבנה כולו מגיע לגובה הצינור בכניסה לתעלת האוורור בקיר.
לאחר מכן, אני לוקח את הטי ומתקין אותו על הצינור שמגיע מהקיר. יש למקם אותו כך שהכניסה המרכזית שלו מכוונת לכיוון מרפק מכסה המנוע.
חתכתי חתיכת צינור להתקנה מהמרפק לטי. לאחר התקנתו, מכסה המנוע כבר מחובר לחלוטין לפיר. נותר להתמודד עם שסתום הסימון. עיצוב זה דורש שסתום עם מנחת אחד וציר אופסט. מכיוון שמפיץ השסתום ארוך מאוד, חתכתי חצי ממנו כך שהקטע של תעלת האוורור הטבעי יהיה קצר יותר ויראה מסודר.
לאחר הכנת כל החלקים, עליך לבצע הרכבה סופית. אני מפרק את כל המבנה ומתחיל להרכיב אותו, מצפים את המפרקים בסיליקון. לאחר התקשות הוא יהיה רך, כך שיספוג חלק מהרטט. לפני הדבקת הטי, אני מניח את האוגן של סורג האוורור ביציאת הצינור מהקיר. הוא פועל כפאנל דקורטיבי המכסה את הטיח. אני גם מדביק אותו כדי שלא אצטרך להשתמש בברגים.אני מרכיב הכל עם איטום מלבד שסתום הסימון.
יש לי מכסה מנוע עוצמתי, אז איפה שהתעלה שלו עוברת לצינור צר יותר של 125 מ"מ, אני מקבל זמזום. כדי להסיר את הרעש, כיסיתי את המתאם ואת הצינור האנכי בחומר אטום לרעש כשהם מוסתרים על ידי קופסה דקורטיבית.
כעת נותר הדבר החשוב והקפדני ביותר - התקנת שסתום הסימון. הוא מותקן בשקע החופשי של הטי. אני משתמש בסרט חשמלי כדי לאטום אותו. אני מכין פקעת על המפזר, ולאחר מכן אני מתקין את השסתום. אני מניח אותו בצורה כזו שציר עלה הכותרת אינו אופקי, אלא כמעט אנכי, אך עם הזזה קלה של הנקודה העליונה לכיוון פליטה מאולצת.
מפזר השסתום מוטה ביחס לרצפה, מכיוון שצינור התעלה עצמו יוצא מהקיר עם היסט ברור. בנוסף, יש חוסר יישור קל לאורך ציר הדלת שלו. הודות לכך, השסתום תמיד פתוח. גם אם תכסה אותו, עלה הכותרת ייפתח בהשפעת כוח הכבידה.
לאחר השגת פתיחת השסתום תחת כוח הכבידה, המערכת יכולה להיחשב שלמה. כעת, אם תפעיל את הפליטה המאולצת, הזרימה הנאלצת לתוכו תלחץ על עלה הכותרת של השסתום והוא ייסגר בחוזקה.
האוויר שמסופק על ידי המאוורר ייכנס רק לתוך הפיר, והשסתום עצמו לא יחדור. ברגע שמכסה המנוע נכבה, עלה הכותרת עצמו יחזור למקומו, והאוורור הטבעי ימשיך לפעול.
אפשרות זו לחיבור פליטה מאולצת תאפשר לך לשמור על היעילות של חילופי אוויר טבעיים. אם תתקין גלי ותסגור היטב את חלון הפיר, אז במקרה זה, כשהמנוע כבוי, תנועת האוויר תיעצר כמעט לחלוטין. אפשרות ההתקנה שלי אינה דורשת שימוש במחברים כלשהם.הודות להדבקה של אלמנטים מסיליקון, לעיצוב יש קשיחות מספקת כדי להיות מאובטח בין מכסה המנוע הקבוע לבין הצוואר המובנה על חלון הפיר.
