כידוע, כל המכוניות המודרניות מצוידות במנורות כיוון, שהן אור או LED מהבהבים בצד שמאל או ימין של הגוף. לפעמים ממסר אלקטרומכני במשרה מלאה נכשל, וקבלת ממסר רכב חזק זה לא תמיד כל כך קל. מכשירי מוליכים למחצה מצילים את עצמכם - אחרי הכל, לבנות ממסר כזה הוא בעוצמה רק כמה טרנזיסטורים.
מעגל ממסר
המעגל הוא multivibrator אסימטרי; הוא מחובר למפסק בסדרה עם הנורה ומקור הכוח. כאשר מופעל מתח, האור מתחיל להבהב מייד. VT2 בתרשים הוא טרנזיסטור אפקט שדה, דרכו זורם כל הזרם של הנורה. עדיף להשתמש בטרנזיסטור בעל ההתנגדות הנמוכה ביותר למעבר פתוח. כאן מתאים IRFZ44N, IRF740, IRF630. אם משתמשים בנורית חשמל קטנה במקום נורה, אתה יכול להשתמש בטרנזיסטור דו קוטבי, למשל, TIP122. טרנזיסטור VT1 מבנה כוח בינוני p-n-p, מתאים BD140, KT814. ניתן להגדיר דיודה D1 1N4007 או 1N4148. התדר המהבהב תלוי ישירות בקיבול הקבלים ובתנגודת הנגדים. כדי להגדיל את התדר, יש צורך להפחית את הקיבול של הקבל C2, ולהפחית את התדר, להפך, להגדיל את הקיבולת שלו. ניתן גם להתנסות בדירוגים של אלמנטים אחרים במעגל ולבחון כיצד מחזור הפעולה של הפולסים ישתנה.
[97.21 Kb] (הורדות: 381)
הרכבת מעגלים
המעגל כולו מורכב על גבי לוח מעגלים מודפס מיניאטורי בגודל של 35X20 מ"מ. ניתן לבצע אותו בשיטת LUT. יש להזמין נתיבים לאחר התחריט ואז נחושת לא תחמצן.
ראשית כל, נגדים ודיודה מולחמים ללוח. אחריהם, כל השאר הם כמה טרנזיסטורים, קבלים אלקטרוליטיים וחסימה סופנית. חשוב לא לבלבל בין חיווט טרנזיסטורים לקוטביות של קבלים, אחרת המעגל לא יעבוד. כאשר כל החלקים מולחמים על הלוח, חובה לשטוף את שאריות השטף, בדוק את ההתקנה.
קביעת ובדיקת ממסרי איתות
לצורך הבדיקה ניתן לחבר מספר נורות LED חזקות כעומס. אנו מחברים את העומס מינוס ישירות למינוס של מקור הכוח, ומתחילים את הפלוס בלוח. אם משתמשים במנורה לאימות, ניתן לחבר אותה בכל קוטביות. אנו מפעילים מתח והאור מתחיל להבהב מייד. ניתן לשנות את התדר המהבהב על פני טווח רחב, וזו הסיבה שניתן למצוא יישומים רבים אחרים במעגל זה מלבד השימוש באותות תור כממסרים. לדוגמה, בעזרתו תוכלו ליצור פנס מהבהב אחורי לאופניים, עליכם רק להגדיל את תדירות ההבזקים על ידי הקטנת הקיבול של הקבל. המעגל יכול לעבור הספק גדול - עד כמה מאות וואט, אם אתה משתמש בטרנזיסטור אפקט שדה המיועד לזרם המקביל. בהספק של יותר ממאה וואט רצוי להתקין את הטרנזיסטור ברדיאטור קטן, אחרת הוא עלול להתחמם במהלך פעולה ארוכת טווח. למעגל כזה, בניגוד לממסר אלקטרומכני מסורתי, אין חלקים נעים, ולכן הוא עמיד הרבה יותר אם משתמשים בו בחלק באיכות מתאימה. במידת הצורך, נתיך מחובר למעגל בסדרה עם העומס, המצוין בתרשים כ- FU1. הרכבה מוצלחת.
צפו בסרטון
הווידאו מדגים את פעולתו של מעגל זה, מספר נורות לד עם נגדים משמשים כעומס.
