בנזין וקלקר
אתחיל במיסוי הקצף בבנזין. עלינו עדיין לבדוק אצטון וממיס, אבל אני חושב שאצטון מתייבש מהר מדי. אני שופך 92 בנזין לפח מתכתי ריק ונקי. נדרש קצת יותר ממחצית הפחית.
חתיכת קצף קלקר באורך של כ- 1,500 מ"מ ועובי של 40 מ"מ נחתכת לרצועות ואחת אחת אני מורידה אותם לצנצנת בנזין. יש לבחור את רוחב הרצועה בהתאם לגודל הפחית. המטרה שלי היא לראות כיצד הקומפוזיציה המתקבלת תתנהג על בטון (אני לא צריכה הרבה לכה). פוליסטירן נכנס בקלות לצנצנת, נמס ומתכווץ לגוש די חזק בתחתית.
הערה: במקרה זה, הבנזין יבעבע ומתיזה מהפחית.
הקומפוזיציה המתקבלת היא בעלת מראה של ג'ל והיא דומה לנפלם (כשהוא מצית הוא מהבהב מייד, נשרף זמן רב, הלהבה גבוהה). לא ניתן להתאים את צמיגות הרכב על ידי הוספת בנזין - הוא מגיע לצפיפות מסוימת והתהליך נעצר שם. אני משאיר את הצנצנת לזמן מה כדי שיצאו בועות אוויר וכל חתיכות הפוליסטירן יתמוססו.
אנו מכסים את רצפת הבטון
אני לוקח את המסה הדומה לג'ל מתחתית הפחית ומעבירה למכל אחר. אני מנקה את שטח לוח הבטון במברשת מתכת ומפוצץ אותה באבק בעזרת אקדח ריסוס. הוא הכין מברשת וסכין מרק לעבודה, אותם מעט השמן. אז הלכה לא תידבק.
התברר שזה יותר נוח לעבוד עם מרית.
אני שופכת את הלכה על בטון ומתחילה למרוח את המרית על המשטח בתנועות בכיוונים שונים. לאחר סיום העבודה כמעט ולא נותר דבר על המרית. כאשר מורחים לכה, אתה מיד מריח בנזין. אני עוזב את האזור הזה כשעה לייבוש.
ממיס קלקר בקסילן
אעשה את הניסוי השני עם קסילן (ליטר אחד עולה 110 רובל). אם אתה מכסה את המוסך כולו במתחם זה, אז עלותו תהיה יקרה פי 2.5 מאשר לכה קלקר המומס בבנזין. להמסת קסילן בחרתי בקצף קלקר דקיק יותר ויקר יותר, שממנו מוגנת יחידת מערכות המחשבים.
כאשר מוסיפים קסילן לצנצנת, הקצף מתמוסס כמעט לחלוטין, צמיגות הרכב הופכת פחות, גוש עבה נעלם. ניתן ליישם את ההרכב של צמיגות זו בשכבה דקה בהרבה. נראה כי קסילן מתאים יותר להכנת לכה קלקר.
הערה: הומלץ לי להשתמש גם בממיס 647, אך הוא לא היה בהישג יד.
אנסה להשתמש בקומפוזיציה על קסילן לכה על עץ. אני לוקח ענף אגוז קלוף מהקליפה ובעזרת מברשת אני מורח שכבה דקה של הרכב. מסתבר טוב מאוד, אבל צריך לחכות לכה להתייבש.
כמו כן, בעזרת מברשת אני מורחת שכבה מהרכב על בטון. השכבה דקה מאוד ואין בועות אוויר. השאירו לייבוש.
הקטע הראשון שלי לא התייבש לגמרי תוך שעה - סרט עם מספר גדול מאוד של בועות שנוצרו על פני השטח.
נוצרות בועות ענקיות בצדדים. למגע זה נראה כמו מעטפת בועות ידועה. עם זאת, כאופציה, ניתן להשתמש בהרכב כזה לאחר ייבוש מוחלט.
טוב יותר האזור המצופה בלכה קסילן. הרכב נספג היטב במשטח הבטון ונראה כמו לכה אמיתית. השלילי היחיד הוא העלות הגבוהה של קסילן בהשוואה לבנזין.
כדי להפחית את העלות, ראשית ניתן להמיס את הקצף בבנזין, ורק לאחר מכן להוסיף קסילן ולהשיג את הצמיגות הרצויה.יתברר שלא יקר להכין קומפוזיציה על בסיס קסילן טיוטה, שנמכרת בפחיות ומחירה פחות.
הערה: על עץ התרכיב התייבש תוך 10 דקות ואי אפשר להבחין בו בלכה אמיתית. בעתיד, לצורך ניסוי, אוכל לקחת לוח מלוטש על מכונה בבית מלאכה לרהיטים סמוך ולהחיל עליו 3-4 שכבות לכה על קסילן.
