הרקע שהעניק לי השראה לסיים אותו. איכשהו קניתי לעצמי חיוב כזה, ואהבתי את זה, אבל כאן הבעיה שהיא מתה בשנה, השתמשתי בה בלי לכבות אותה, והיא מדדה את הקיבולת לשנה זו בערך 2000 פחיות של 18650 לי-יון. אחרי שניסיתי לתקן את זה, אבל במשך יותר משבוע היא לא עבדה. בהתאם לכך ירקתי עליה וקניתי אחד חדש והשלכתי את הישן לתיבה על ידי הלחמה. ובמאמר זה החלטתי לסיים אותו במטען חדש, כדי שהוא לא ישבר לאורך זמן.
שינוי המטען
בואו נתחיל!
ראשית כל, התיר את המקרה, את ליטוקאלי הברגים 6 והם מלמטה.
הסר את הכיסוי מהמכשיר הזה.
ומה אנו רואים?
סימנתי אדום בנגדים, הצורך כוח סוללה בזמן פריקה, עם היגיון כחול, מעבד ושני מעגלי מיקרו קטנים אחרים, עדיין לא הבנתי איזה סוג של מעגלי מיקרו הם, סימנתי צהוב עם ספק כוח מעבד.
בואו נמשיך את הפירוק. אנחנו מוציאים את הלוח.
הלוח נשען על המגעים, אז אנו שולפים אותם החוצה. אנו מפנים את אנשי הקשר הצידה כמוצג בתמונה. היזהר, אל תכופף את ההידוק עם האות ז 'בכל מקרה על המגע - מכיוון שכבר שברתי 1 על הליטוקל הישן שהיה הראשון.
הורה, שלף!
עכשיו אתה צריך לנתק את המחבר מהמסך.
אז אנו רואים:
האדומים הם המופטות האחראיות על השחרור והכחולים למטען.
גם בעותק הזיכרון שלי הבחנתי ב דיודה מולחמת מאוד עקומה וזה קורה במפעל.
בואו נמשיך למהדורה עצמה!
ראשית, אנחנו חותכים רדיאטורים קטנים, אתה יכול לשים רדיאטורים מוכנים, אבל אין לי אותם, אז תיקנתי אותם מחלק שנאי נחושת של יחידת אספקת החשמל ATX.
אנו מהדקים אותם.
עשה גם עם השני.
כך זה נראה איתי.
המצלמה לא מצליחה לתפוס את המיקוד. אנו לוקחים צלחת נחושת, חותכים אותה כמו בתמונה ומדביקים אותה על דבק שני.
טרנזיסטורים טעונים באמצע.
אנו חותכים ומדביקים את הטרנזיסטורים הצדדיים של חריצי מטען 1 ו -4
לאחר שהדבק של הרדיאטורים התייבש, אנו מתחילים לאסוף.
שמנו את המגעים במקום לצדדים וזה הרבה יותר קשה מאשר הסרתם.
אנו נאחזים במעיינות.
לשם כך, אנו מחברים את הקפיץ בציפורן ומושכים מהניסיון הראשון שהוא לא יעבוד, אך הוא ייצא בין 6-7.
עכשיו אנחנו לוקחים מסטיק תרמי.
המצב לחלקים והדבר הראשון שמנו על הנגדים, מכיוון שהם מאוד חמים.
שמנו את השאר כמו כאן. אבל זה לא חובה מכיוון שכל השאר מחומם פחות.
עכשיו בואו נאסוף את המכשיר הזה.
בוצע!
כעת בדוק אם יש ביצועים. הכל עבד לי בניסיון הראשון.
