חתך שבור הוא אחד הליקויים הנפוצים שחובב רכב עלול להיתקל בהם. חתיכים משמשים בחלקים רבים של המכונית. אבל אם אין לך מכונית, זה לא אומר שלעולם לא תגיע למצב הזה, כי גם בורג יכול להישבר.
השיטה לפינוי פסולת שאראה, כך נראה לי, היא מהפשוטות והיעילות ביותר. זה יעבוד גם כאשר השבר מוטבע בעומק של 2-4 מ"מ בפנים.
הסרת חתיכת החתיכה
אז בואו נתחיל. ראשית, בואו נמדוד את קוטר הסיכה באמצעות השבר שנותר בחוץ. במקרה שלי זה 8 מ"מ קוטר.
קחו גוש עץ והדביקו מעליו 3 שכבות של מסקינטייפ. לאחר מכן אנו יוצרים חור בכל שלוש השכבות בקוטר קטן במילימטר אחד.
גזרו מתאר שרירותי. וקיבלנו אטם כזה.
אנחנו מדביקים אותו על החור עם חתיכה מהסיכה. אטם זה יגן על החוטים במהלך הריתוך.
לאחר מכן, אתה צריך לקחת כל פינת פלדה בצורת L בעובי של 2-5 מ"מ. וקדח בו חור בקוטר 7 מ"מ.
בצד ההפוך, השתמש במקדחה גדולה כדי ליצור חור עבור החרוט.
אנו מניחים את הפינה על החור ומאבטחים אותה עם חתיכות מסקינטייפ כך שהיא לא תיפול במהלך הריתוך.
החורים חייבים להתאים בדיוק.
זמן ריתוך. רצוי להשתמש במכונת ריתוך חצי אוטומטית. ובכן, אם לא, קח אחד רגיל, עם אלקטרודה דקה.
ראשית אנו ממזגים שכבה על השבר.
ככה זה נראה אחרי הפעם הראשונה. בוא נחכה קצת.
אנו מתיכים שכבה נוספת לאמינות.
ובכן, עכשיו אתה יכול לנסות לשחרר את הסיכה.
הכל הסתדר בצורה מושלמת. הריתוך חימם את השבר והבריג היה קל יותר.
ככה זה נראה מקרוב.
התקנת חתך חדש
כפי שניתן לראות, לא החוט ולא האזור סביבו נפגעו לאחר הריתוך. אנחנו משייפים את השטח עם נייר זכוכית.
אנחנו לוקחים חתיך חדש, מברגים עליו שני אומים בצד אחד ומהדקים אותם זה לזה.
הברג אותו לתוך הבלוק עם מפתח.
הסר את האגוזים.
הנה דרך כל כך פשוטה ומאוד יעילה. לפחות זה קל יותר מאשר לקדוח חור ישר עבור המחלץ, וזה לדעתי קשה להפליא.
