באופן אישי, נתקלתי שוב ושוב בבעיה כאשר בורג או חתך נשברים בשורש. יתר על כן, אני לא סוג של מכונאי רכב או מכונאי. אני אומר את כל זה כדי לומר שזה די קורה לאדם רגיל שמתעסק מעת לעת עם טכנולוגיה או חלקים טכניים אחרים.
ובכן, מכיוון שאתה מוצא את עצמך במצב כזה, אל תתייאש - הכל ניתן לתיקון. אני מציע לך שבע דרכים לצאת מהמצב הזה ולשחרר את החוט מסיכה או בורג שבורים.
הכנה לפני הוצאת השבר
אבל אל תמהרו להתחיל לפרוק מיד. לפני שתעשה זאת, עליך לנקוט בצעדים שיקלו על המאמצים שלך.
קודם כל יש לרסס את האזור השבור בחומר סיכה חודר. זה יכול להיות כל "מפתח נוזלי", WD-40. בוא נחכה קצת.
לאחר מכן, על מנת להקל מעט על הלחץ הפנימי, אנו משתמשים במבער גז לחימום יסודי של השבר והאזור סביבו.
ובכן, אז בואו נעבור ישירות לפתיחת הפין או הבורג השבורים.
שיטה 1: מברג ופטיש עם ראש שטוח
זו הדרך הקלה ביותר, אך לא תמיד היא מתאימה. בכמחצית מהמקרים, הסיכה נשברת עם שבר בולט החוצה, וזה בדיוק המקום שבו אתה יכול להיתפס.
אנחנו לוקחים מברג שטוח, לוחצים אותו על השבר ובעזרת תנועות פגיעה בזווית בכיוון שחרור החוט, מסובבים בזהירות את השבר.
שיטה זו מתאימה אם היא אינה דורשת מאמץ רב כדי להתיר אותה. אם המאמץ לא מספיק, אז עברו לשיטה השנייה.
שיטה שניה: נסו לשחרר אותו בעזרת אזמל
שיטה זו דומה לראשונה, אבל במקום מברג אנחנו לוקחים אזמל. באותו אופן, אנו נחים כנגד הרסיס ומשתמשים בתנועות הקשה כדי לכבות אותו.
אזמל מאפשר ליצור יותר כוח בהשוואה למברג.
שיטה שלישית: ליבה ופטיש
אם לשבר הבורג אין רסיסים, או אפילו השבירה התרחשה ממש מתחת לפני השטח הסופי של החוט, אז אתה יכול לנסות להשתמש בליבה.
אנו מניחים את הליבה על פני השטח של השבר בקיזוז ובמכות בזווית, אנו הופכים אותה עד שניתן לחבר את השבר עם צבת או כלי אחר.
שיטה רביעית: לרתך את האום באמצעות ריתוך
לדעתי זו האופציה היעילה והמהירה ביותר, אבל רק אם יש לכם מכונת ריתוך. המהות שלו היא לרתך אום על פיסת בורג מלמעלה.
אז, כדי לעשות זאת, קח אגוז, אבל לא באותו גודל, אלא כמה יחידות גדולות יותר. כלומר, אם הבורג השבור היה 10, אז קח אום 12. זה הכרחי לאתר ריתוך טוב וגדול יותר.
מחזיקים את האגוז עם צבת, אנו מניחים אותו על השבר, אבל לא במרכז, אלא מקזז. באמצעות אלקטרודה, אנו מרתכים את החבט והאום לצד אחד בתוך האום.
לאחר מכן, לאחר הקירור, הברג אותו בעזרת מפתח ברגים רגיל.
שיטה חמישית: הברג את הסיכה בעזרת חולץ
כאן תזדקק גם לכלי מיוחד שתוכנן במיוחד לשחרור חתיכים וברגים שבורים - חולץ.
אנו מרכזים את הסיכה כך שהמקדחה לא תרוץ כשמתחילים לקדוח.
קדחו חור בקוטר המתאים למחלץ.
אנו מכניסים את המחלץ לתוך החור ומבריגים אותו עם מפתח.
שיטה שישית: לקדוח את השבר
השיטה היא לבחור מקדחה לפי הקוטר התחתון של הברגה וקידוח אותו החוצה. שיטה קשה מאוד שדורשת מיומנות.
ראשית אנו עוברים מקדחה בקוטר קטן יותר.
אז אנחנו קודחים כמה שיותר קרוב.
אנחנו דופקים את השברים והשאריות של החתיך עם מברג שטוח.
שיטת ההסרה הזו לא תמיד שווה את המאמץ, אבל היא ראויה לתשומת לבכם.
שיטה שביעית: לקדוח חור נקי ולעשות אינסרט
השיטה שגוזלת זמן ויקרה מכולן. אבל יש מקרים שבהם זו אפשרות העבודה היחידה להחזיר את הצומת למצב תקין.
אנו קודחים את החתיך בצורה נקייה יחד עם החוט.
חתכנו חוט חדש עם ברז.
אתה יכול לסיים כאן אם העיצוב כעת מאפשר לך לבחור בורג או חתך עבים יותר. אם לא, אנחנו קונים אינסרט או מזמינים אותו ממנעולן מוכר.
יש לשמן את ההברגה החיצונית עם לוקר הברגה ולהבריג אותו פנימה.
סומק תפר.
באיזו שיטה השתמשת? כתבו בתגובות, אני חושב שהחוויה שלכם תהיה מעניינת! כל טוב!
הצומת שוחזר.
