מדחס מלא ממקרר

לאחרונה, מדחסים צברו פופולריות בקרב טינקרים. הם עשויים על בסיס כמעט כל מנוע, חישוב הכוח של יחידת הבסיס בהתאם למספר הצרכנים. עבור סדנאות ביתיות, יחידות מדחס עשה זאת בעצמך מבוקשות.
מדחסי מקרר נשארים לרוב פעילים לאחר שהמקרר עצמו מתקלקל או מתיישן. הם בעלי כוח נמוך, אבל לא יומרני בפעולה. ובעלי מלאכה רבים מייצרים מהם מתקנים תוצרת בית הגונים למדי. בוא נראה איך אתה יכול לעשות זאת בעצמך.

חלקים וחומרים

חלקים נדרשים:

• מיכל פרופאן 11 ק"ג;
  
• צימוד 1/2 אינץ' עם הברגה פנימית ותקע;
  
• לוחות מתכת, רוחב - 3-4 ס"מ, עובי - 2-4 מ"מ;
  
• שני גלגלים עם פלטפורמת הרכבה;
  
• מדחס קירור ממקרר;
  
• מתאם 1/4 אינץ';
  
• מחבר שסתום סימון פליז;
  
• מחבר צינור נחושת ¼ אינץ' - 2 יחידות;
  
• ציוד להתאמת לחץ מדחס;
  
• ברגים, ברגים, אומים, פומלנטה.

כלים:

• מהפך ריתוך;
  
• מברג או מקדחה;
  
• חותכי מתכת עם ציפוי טיטניום;
  
• טורבינה או מקדחה עם חיבורים שוחקים;
  
• מברשת מתכת;
  
• רולר לצינורות נחושת;
  
• ברגים מתכווננים, צבת.[רשימה]
  

  הרכבת המדחס

  
  

  שלב ראשון - הכנת המקלט

  
  אנו שוטפים את גליל הפרופאן הנוזלי הריק ביסודיות במים. חשוב מאוד להסיר את כל תערובות הגזים הנפיצות שנותרו בדרך זו.
  
  
  
  
  
  
  אנו חופפים את המתאם ב-1/4 אינץ' לתוך החור הקצה של הגליל. אנו צורבים אותו מכל הצדדים על ידי ריתוך ואוטמים אותו עם בורג.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  אנו מניחים את המקלט על גלגלים ותומכים. לשם כך, אנו לוקחים חתיכות של לוחות מתכת, מכופפים אותם בזווית ומרתכים אותם על הגוף מלמטה. אנו מרתכים גלגלים עם פלטפורמת הרכבה לפינות. אנו מרכיבים תושבת תמיכה בחלק הקדמי של המקלט.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  שלב שני - התקנת המדחס

  
  על גבי המקלט אנו מניחים מסגרות הרכבה למדחס עשויות לוחות מתכת. אנחנו בודקים את מיקומם עם מפלס בועה וצורבים אותם. אנו מושיבים את המדחס על ברגי ההידוק באמצעות רפידות בולמות זעזועים מגומי. לסוג זה של מדחס יהיה רק ​​יציאה אחת שדרכה נשאב אוויר למקלט. השניים הנותרים, היונקים אוויר, יישארו ללא נגיעה.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  שלב שלישי - חבר את שסתום הסימון והמתאם לציוד

  
  אנו בוחרים חותך מתכת בקוטר מתאים ומשתמשים במברג או מקדחה כדי ליצור חור במארז עבור הצימוד. אם יש צורות בולטות על גוף המצמד, טוחנים אותן עם מקדחה (ניתן להשתמש בנייר זכוכית חשמלי רגיל או מטחנה עם דיסק השחזה).
  
  
  
  
  
  
  הנח את הצימוד בתוך החור ורתך אותו סביב היקפו. הברגה הפנימית שלו חייבת להתאים לגובה ולקוטר של הברט ההרכבה על שסתום הסימון.
  
  
  
  
  
  
  אנו משתמשים בשסתום סימון פליז עבור מדחסים קטנים. אנו מחברים את שקע שחרור הלחץ עם בורג מתאים, שכן למכלול הבקרה יש כבר שסתום שחרור.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  כדי להתקין מתג לחץ או מתג לחץ עם כל ציוד הבקרה, אנו מרכיבים מתאם נוסף בגודל 1/4 אינץ'. אנחנו עושים לו חור במרכז המקלט, לא רחוק מהמדחס.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  אנו מהדקים את שסתום הסימון עם מתאם 1/2 אינץ'.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  אנו מחברים את יציאת צילינדר המדחס ואת שסתום הסימון עם צינור נחושת. לשם כך, אנו מתרחבים את קצות צינורות הנחושת עם כלי מיוחד ומחברים אותם עם מתאמי הברגה מפליז. אנו מהדקים את החיבור עם מפתח ברגים מתכווננים.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  שלב רביעי - התקנת ציוד הבקרה

  
  מכלול ציוד הבקרה מורכב ממתג לחץ (פרסוסטט) עם חיישן בקרה, שסתום בטיחות או שסתום שחרור לחץ, חיבור מתאם עם הברגה חיצונית ומספר ברזים ומדדי לחץ.
  
  
  
  קודם כל, אנו מתקינים את מתג הלחץ. יש להעלות אותו מעט לגובה המדחס. אנו משתמשים בחיבור מאריך עם הברגה חיצונית ומבריגים את הממסר דרך סרט האיטום.
  
  
  
  
  
  
  דרך המתאם אנו מתקינים חיישן ויסות לחץ עם מדי לחץ. אנו משלימים את ההרכבה עם שסתום שחרור לחץ ושני ברזים ליציאות הצינור.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  שלב חמישי - חבר את החשמל

  
  בעזרת מברג, אנו מפרקים את הדיור של מתג הלחץ, פותחים גישה למגעים. אנו מחברים את כבל 3 ליבות לקבוצת המגעים, ומחלקים כל אחד מהחוטים לפי דיאגרמת החיבור (כולל הארקה).
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  באופן דומה, אנו מחברים את כבל החשמל, המצויד בתקע לשקע חשמל. הברג את מכסה הממסר בחזרה למקומו.
  
  
  
  
  
  
  

  שלב שישי - עדכון והפעלת מבחן

  
  כדי לשאת את יחידת המדחס, אנו מחברים ידית מיוחדת למסגרת המדחס. אנחנו עושים את זה משאריות של צינורות מרובעים ועגולים פרופילים. אנו מחברים אותו לברגי ההידוק וצובעים אותו בצבע המדחס.
  
  
  
  
  
  
  אנו מחברים את ההתקנה לרשת 220 וולט ובודקים את הפונקציונליות שלה. לדברי המחבר, כדי להשיג לחץ של 90 psi או 6 atm, המדחס הזה צריך 10 דקות. באמצעות חיישן כוונון, הפעלת המדחס לאחר ירידת לחץ מווסתת גם מחוון מסוים המוצג על מד הלחץ. במקרה שלו, המחבר הגדיר את ההתקנה כך שהמדחס יופעל שוב מ-60 psi או 4 atm.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  הפעולה האחרונה שנותרה היא החלפת שמן. זהו חלק חשוב בתחזוקה של מתקנים כאלה, כי אין להם חלון בדיקה. וללא שמן, מכונות כאלה יכולות לעבוד רק לזמן קצר.
  אנו מבריגים את בורג הניקוז בתחתית המדחס ומנקזים את הפסולת לבקבוק. הפוך את המדחס על צידו, מלא מעט שמן נקי והברג את התקע בחזרה. עכשיו הכל מסודר, אתה יכול להשתמש ביחידת המדחס שלנו!
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  סיכום

  
  ציוד מדחס נחשב בעל הספק נמוך ולמעשה ביתי. לא סביר שהוא יתמודד עם העבודה של כמה כלים פנאומטיים בבת אחת. אבל זה יכול לשמש עבור מכשירים בעלי הספק נמוך, למשל, עבור צחצוח אוויר או ניפוח צמיגים. זוהי גם דרך מצוינת לעשות שימוש חוזר במדחס קירור לא רצוי ולתת לו חיים שניים בבית המלאכה הביתי שלך.
  
  
  
  

  צפו בסרטון