אופניים חשמליים ללא מברשות

בעולמנו המלא במכונות שונות ומנגנונים אוטומטיים, אופניים בעקשנות לא מאבדים פופולריות. הם משופצים, מודרניים ונוצרים דגמים חדשים עם צורות וגדלים מדהימים. אבל בליבם שני אותם גלגלים זהים. והיום אנו מציעים להפוך אופניים רגילים לאופניים חשמליים.
דגמים כאלה נדונים באופן נרחב ברשת. הוויכוח סביבם אינו שוכך, כי שינויים לפעמים עולים יותר ממכוניות. אבל כותב הסרטון לא שאף לזוהר או לעיצוב מדהים. נהפוך הוא, דגם האופניים החשמליים שלו יכול להיקרא תקציב. ניתן לרכוש את כל החלקים באתרים סיניים או בחנויות מקוונות מקומיות. האופניים עצמם אינם עמוסים מדי, ובזכות השינויים הוא נראה מודרני למדי. אתה יכול להכין את זה בסדנה ביתית רגילה. בין אם זה שווה את זה והאם יש צורך לטרוח, שוב להמציא "אופניים", בואו נגלה יחד.

חומרים:

• אופניים רגילים;
  
• . אתה בהחלט יכול לקחת מנוע DC ושלט עליו באמצעות ;
  
• עופרת סוללה GP1272 F2 - 2 יח ';
  
• ;
  
• ;
  
• ;
  
• ;
  
• ;
  
• לוחית מתכת (רצוי נירוסטה או אלומיניום);
  
• צבע ריסוס לרכב;
  
• ברגים, ברגים, אגוזים, מכונות כביסה;
  
• חיווט עם מסופים לחיבור קבוצות קשר;
  
• סרט בידוד;
  
• קפיצת מתיחה צמודה anodized;
  
• לולאה חזקה עם מדפים קטנים;
  
• לוחות מתכת להדק ומהדקים;
  
• קטע של צינור פרופיל 15x15 מ"מ, אורך - כ 50 ס"מ;
  
• סרט דבק כפול.

כלים

• מקדחה או מברג;
  
• בולגרית (מטחנת זווית);
  
• מהפך ריתוך;
  
• מקדחות, דיסקים לחיתוך וטחינה של מטחנות;
  
• סט ברגים מפתח פתוח ושיח;
  
• חשפנית לחיצת מסופים על חוטים;
  
• מברג, צבת, סכין צבע ומדידת סרט בעיפרון.

אנו מרכיבים אופניים חשמליים

המחבר לקח ערכה מוכנה להמרת סקייטבורד ללוח חשמלי כבסיס למנגנון הנהיגה של האופניים החשמליים שלו. ניתן לקנות אותו באתרים סיניים, כולל מנוע והנעה לחגורה בטווח של 100 $. המנוע עבורם מספק 24 וולט, הפועל ללא מברשות. עבור מכשירים כאלה זהו העיצוב הרווחי ביותר, המשקל הוא בערך 500 גרם, וההספק הוא 1800 וואט! כמובן שמאפייני המתיחה הללו יש לו מספיק כדי למשוך בקלות את האופניים יחד עם הרוכב.

שלב ראשון - הפעל כונן חשמלי על המתלה

ראשית, אנו מחברים את ציר ההרכבה של המנוע ואת כונן החגורה לציר המתלה. בשלב הבא אנו מתקנים את הגלגל מהסקייטבורד עם הילוכים בציר המתלה.





עכשיו אתה צריך להגדיר נכון את פלטפורמת ההרכבה של המנוע. אנו מפרשים אותו בניצב לציר האונכי של המתלה, ולחץ על בורג ההידוק עם מפתח משושה.



אנו מתקינים את המנוע במושב, מהדקים אותו בעזרת ארבעה ברגים ומרכיבים הילוכים קטנים להעברת חגורה.

שלב שני - חבר את המעגל החשמלי

מכלול המתלים מוכן, כעת ניתן לחבר אותו דרך בקר המהירות לסוללות. אנחנו מחברים אותם בסדרות.כותב הסרטון הוסיף מתג ריאוסטט למעגל בכדי להיות מסוגל לשנות בצורה חלקה את המתח ולעקוב אחר פעולת המנוע בו זמנית.




אנו מנתקים את הריאוסטט (כבר לא נצטרך אותו) ומחברים את ידית הבקר הנשלטת באמצעות רדיו לשדר המקלט. ציוד זה משמש על ידי סקייטבורד לשליטה על לוחות חשמליים. טריגר נוח על הידית מאפשר לשלוט במכשיר כזה בקלות ובטבעיות.

שלב שלישי - אנו מתקנים את מודול הנהיגה על מסגרת האופניים

להתקנת מודול כזה יש מאפיינים משלו. אם הוא קבוע על מסגרת האופניים בחוזקה, הגלגל מההחלקה יכול לנגב את צמיג האופניים והמנוע יכול להתחמם יתר על המידה מלחץ מוגזם ולשרוף. בעמדה החופשית, מתלה כזה יתלוי כמו נטל מיותר במהלך נסיעה, במיוחד בכבישי הארץ. מחברים פונקציונליים דורשים נקודת משען וחיבור הצמדה שידחפו את גלגל הסקייטבורד לצמיג. אנו נעשה זאת כעת.
הרם את הכנף האחורית של האופניים גבוה יותר למקם מודול נע במקומו.


יש לחתוך מעט את המתלה על ידי הסרת הציר השני ללא דרישה ממנו. אנו מהדקים את המכשיר במתקן, ובעזרת מטחנה (מטחנת זווית) אנו חותכים אותו במישור עם פלטפורמת ההרכבה ללוח. אנו מנקים את הקצוות החתוכים בעזרת דיסק שחיקה.



מגיליון המתכת גזרנו את כיסוי המגן למודול הנע. אנו מסמנים אותו לפי גודל המכשיר, וחותכים אותו במטחנה. כדי לתקן את המנוע, אנו יוצרים חורים לפלטת ההרכבה, ואנחנו יושבים אותו על הברגים.








המודול הניתן להזזה יהיה מחובר למסגרת דרך ציר קטן אך חזק. היא תהיה ציר המכשיר שלנו. בגב כיסוי המגן אנו מקבעים את הלולאה בעזרת מהפך ריתוך. אנו מנקים את התפרים בעזרת מטחנה.




בעזרת חתיכת ציר דלת רגיל, אנו מייצרים מהדק להידוק למסגרת. כיסוי המגן עם לולאה מרוסס בצבע מסגרת האופניים. הידק אותו לברגים למכשיר של המודול הניתן להזזה.





אנו מחברים את המכשיר כולו באמצעות בורג חזק. אנו מקדחים חור בלולאה ובמסגרת, אנו לוחצים דרכו את חיבור הברגים באמצעות ברגי קצה פתוחים וטבעת. יש צורך להתאים את מיקומו כך שגלגל הסקייטבורד יוגדר במקביל לרמפת הגלגלים ויעבור איתו באותו מטוס.

שלב רביעי - הכינו את המנוף

מנגנון ההידוק עשוי בצורת מנוף קטן. זה מסתמך על קפיץ נוקשה שהוגדר לדחיסה.
אנו מתקנים את הבריח על הכיסוי, שיאפשר לרסן את תנועת הקפיץ, ולא ניתן לו להחליק.


אנו מייצרים מנוף מצינור פרופיל 15X15 מ"מ. אנו מסמנים פרוסה זוויתית בקצה האחד שלה, וכפיפה של 90 מעלות בקצה השני. אנו מבצעים מגזרות בעזרת מטחנה, ומרתכים את החיבור עם רתך.







מלוח אלומיניום אנו מייצרים מהדק מלחץ כדי להדק את הידית למסגרת. לאחר ניקוי התפרים תוכלו להתחיל לצייר.

שלב חמישי - התקן חשמלאי על אופניים

אנו מניחים בנקים של סוללות על חבר הצלב האלכסוני של המסגרת. אנו מניחים אותם במדף אנכי ועוטפים אותם בחוזקה עם סרט, ומשאירים רק את מסופי המגעים פתוחים. אנו מתקינים את המנוף על המסגרת, מקבעים את המהדק על חיבור הברגים ולחץ עליו באמצעות מברג. אנו מניחים את הקפיץ על המושב ובודקים את כוח המהדק אל הצמיג.









מתחת לאוכף אנו מהדקים את כנף הפלסטיק דרך תושבת הלחץ. הדבק את וסת המהירות בעזרת סרט כפול על כיסוי המגן. אנו מחברים את המגעים של המנוע והווסת. חוטי הלחמה מבודדים כיווץ חום. אנו מדביקים את המקלט עם המשדר לשליטה מבוקרת ברדיו בקרבת מקום.




חתכנו את החיווט לחיבור הסוללות למודול הניתן להזזה. בעזרת חשפנית תוכלו לחיצה על המסופים ולהפשיט את הבידוד. אנו עוטפים חיווט ארוך סביב המסגרת, ומלחמים את גוש המסוף כדי להתחבר לבקר המהירות. אנו קושרים לולאה של חוטים עם קשרי ניילון, המכשיר מוכן להפעלה!








לאחר שהרימו את הגלגל האחורי הנוסע על גבי תומך אופניים, תוכלו לנסות להשיג את האופניים החשמליים שלנו.היתרון של בקר מהירות אלקטרוני הוא בכך שהוא מאפשר לשחזר במדויק מתח נתון עד לכיבוי מוחלט. הם משמשים לעתים קרובות ללוחות חשמליים ולמכוניות דגם.


חיישן אלקטרוני המותקן בצד הקדמי של הפחים יעזור בזמן לשלוט בטעינת הסוללה. לטעינה אנו משתמשים במכשיר מקצועי לסוללות ליתיום-יון ופולימר עם מייצב מתח.




הגיע הזמן לקחת את האופניים החשמליים ולרכוב לאנשהו, לאחר שניסית את משך הסוללות. למרות היעדר בלם אחורי, כיבוי הספק המנוע אמור לעזור לעצירת החלקה של האופניים החשמליים.



ובכן, והכי חשוב, היתרונות של תחבורה מסוג זה הם שאם פתאום נגמר לכם הסוללות, תמיד תוכלו להפוך את הדוושות למקור החשמל הקרוב ביותר ולהמשיך את המסע המרגש שלכם בקלילות!

צפו בסרטון