כשקניתי את רכב השטח שלי, גיליתי שיש צמיג חילוף "נהרג" בתא המטען (הם שכחו לספר לי על זה לפני הקנייה). לא ידעתי מה לעשות איתה, והשארתי אותה שוכבת בתא המטען עד שיום אחד עלה בי רעיון מעניין - להוציא ממנה ברזיז. לא ידעתי לבשל מתכת ולכן הייתי צריך להיות יצירתי, והייתי צריך לוודא שכל רכיבים המשמשים להרכבה יוכלו לעמוד בחום (כלומר, ללא ציפוי ניקל או מגולוון).
להלן רשימת כלים וחומרים בהם השתמשתי באופן אישי, אך קל להתאים את הפרויקט להעדפות הפרט האישיות. הבסיס יכול להיות מיוצר ממזרן עץ או מעץ עץ אחר, ואם אין לכם חשק להכין אותו, תוכלו למזוג את המחתה עם בטון, ולהתאים את הגובה בעזרת חתיכת צינור באורך הרצוי. באופן כללי, ישנן אפשרויות רבות.
כלים
- מכונת גריסה.
- מיטר ראה.
- מקדחה חשמלית.
- מישור (לא חובה).
חומר:
- כונן גלגלים
- צבע בטמפרטורה גבוהה - 2 פחיות
- סורגים 100x100x2500mm
- ברגי M16 - 4 חלקים
- הגדרת בורג לעץ M12 - 4 חלקים
- צינור פלדה בקוטר 48 מ"מ - 450 מ"מ אורך
- מוטות הברגה M12 - 2 חלקים
- גריל גריל (בגדלים שונים) - 1 או 2 חלקים
- גלגלים - 4 חלקים
החלק הכי קשה בתפקיד
ללא ספק, זהו החלק הכי לא נעים בעבודה - הוצאת הגומי מהדיסק. אחרי שצפיתי בכמה סרטונים וניסיתי לעשות הכל על פי התיאוריה, בסופו של דבר פשוט לקחתי מסור חשמלי, חתכתי את צמיג הצמיג ואז איכשהו הוצאתי אותו עם חתיך ומברג ארוך.
לאחר ששחררתי את הדיסק מגומי, הסעתי אותו לפיצוץ החול המקומי, שם הותר לי לעבד אותו בעצמי. עם הזמן, זה לקח בערך 11 דקות, ועלותו פחות מ- 600 רובל (800 רובל, אם העבודה נעשית על ידי המאסטר).
פרטים וציור
רכשתי את כל הרכיבים הדרושים בחנות חומרה מקומית. קניתי צינור וחתכתי שם. אוגן הצינור, אשר יותקן על בסיס עץ, לא יהיה צורך לשנות, מכיוון שכאן נשתמש בברגי הסט בקוטר הרצוי. אבל לאוגן שיעלה את הדיסק לצינור צריך להיות חורים בקוטר מעט גדול יותר (יהיה עליהם לקדוח) כך שברגים עם ראש רחב יותר יתאימו לתוכו.
הבא הוא ציור. באופן אישי השתמשתי בצבע מיוחד בטמפרטורה גבוהה רוסטאוליום חום גבוה. הציפוי מתרחש על פי אותו עיקרון כמו בכל צבע ריסוס אחר. צבעתי את כל הפרטים בשתי שכבות. כרכתי נייר סביב מיסבי הגלגלים לפני הצביעה כדי שלא יסתימו אמייל.
הכנת הבסיס
הכונן עצמו כבד למדי, כך שגם הבסיס צריך להיות מסיבי למדי. רציתי להפוך את משקלו לזה של הדיסק, תוך כדי שהייתי צריך לשמור על קומפקטיות, ולכן החלטתי להשתמש בסורגים בגודל 100X100 מ"מ. חתכתי אותם עם מסור כך שהתחתית הייתה מרובעת.
לאחר מכן קידחתי חורים בקצות הסורגים בעזרת צלחת מדריך עץ עם חריצים קדומים מראש. באופן אידיאלי, הייתי רוצה להשתמש במכונת קידוח כך שהחורים יהיו זהים לחלוטין, אך מכיוון שלא היה לי כזה, לקחתי מקדחה רגילה.ואז הכנסתי את מוטות הברגה דרך החורים ואז ליטשתי את הבסיס המוגמר.
ואז הנחתי את האטמים על מוטות ההברגה, סובבתי את הכביסה מלמעלה וחתכתי את כל העודפים בעזרת המטחנה. לאחר מכן קידחתי (וארצתי) את החורים לברגי הברזל למעלה ולגלגלים שמתחת.
בסופו של דבר, נותר רק לכסות את הבסיס בהספגה ובשכבת לכה מוגנת.
אנו מחברים את הדיסק, הצינור והבסיס
כדי להדק את אוגן הצינור לדיסק השתמשתי בברגים עם ראש חלק (הקוטר הרחב ביותר). יש צורך לגרום למכסי הברגים לגעת בשפה המרכזית של הדיסק. אולי נראה שהמוט הזה חלש למדי, אבל ברגע שהדקתי את האגוזים התברר שהעיצוב לא נותן פגיעה חוזרת. סגרתי את החור בצינור עם תקע מיוחד לגודל כך שהאפר לא ייכנס פנימה. עיבדתי גם את התקע בצבע בטמפרטורה גבוהה.
הצינור מוברג באוגן מקצה אחד, ואל אוגן הבסיס מהקצה השני. אוגן הבסיס מאובטח עם ברגים ומכבסות. כיסיתי אותם גם בצבע.
אקורדים אחרונים
הגריל התברר כמסיבי למדי, ולכן מלמטה החלטתי להדק את הגלגלים לתנועה נוחה יותר של המבנה.
השתמשתי בחור בשסתום בדיסק כדי לתקן את הוו בו, ואחריו התקנתי עליו קרבינה - ניתן לתלות עליו כלי עזר שונים (מלקחיים, מברשת, מרית).
למצוא את הסורג בגודל הנכון היה בעייתי, אבל חיפשתי באינטרנט ומצאתי את האפשרויות הדרושות לי. סורג אחד צריך להיות קומפקטי מספיק בכדי להיכנס לפחם ולהחזיק בו פחם, והשני צריך להיות רחב מספיק כדי להתאים אותו למעלה ולהחזיק אוכל. באופן עקרוני סריג אחד עשוי להספיק, שכן ניתן לערום פחם ישירות על מתכת הדיסק (רק אם מדובר בפלדת אל חלד או מפלדה רגילה, ולא באבץ או ממתכת מגולוונת), אבל חשבתי שהגחלים יכולות ליפול דרך החורים מלמטה ולקלקל את בסיס העץ.
מסקנה
אהבתי גם את הפונקציונליות וגם את המראה של המנגל שהתקבל. כאדם שעדיין לא למד לבשל מתכת (אבל ממש רוצה), השתדלתי ליצור עיצוב אמין למדי באמצעים מאולתרים, ואני חושב שהצלחתי. וגם, אם תסיר את הגלגלים והופך את הגריל על פיו, אתה יכול לקבל שולחן די מסוגנן.
אני מקווה שנהנית מההוראות שלי ומוצאת אותה מועילה!
