למרות שיש הרבה סוגים של קפה נמס על המדפים, אניני טעם אמיתיים של משקה זה, מוצר כזה אינו מרוצה לחלוטין. אז, כחומר הממריץ העיקרי - קפאין, הוא למעשה לא נשאר בו, לאחר עיבוד ושרטוט.
לכן, בכדי להכין משקה עם רכיבים טובים יותר, יש לכם מכונת קפה, שאינה זמינה לגמרי, או לטחון דגנים מטוגנים במטחנת קפה ואז להכין אותם בטורקית על הכיריים.
אפשרות זו אינה חדשה ואינה דורשת עלויות מזומנים גדולות. רבים נותרו מטחנות קפה סובייטיות, ומכשירים מיובאים ומעשיים יותר לשימוש יומיומי הופיעו בחנויות למוצרי חשמל ביתיים.
במטחנות קפה מודרניות כמעט דבר לא השתנה, בהשוואה לעמיתיהם המקומיים. עיקרון הפעולה נותר זהה, הדבר היחיד שנוסף היה שליטה אלקטרונית.
אם אנחנו מדברים על איכות המוצרים, אז זה לא מבריק במיוחד, ולכן המכשיר זקוק מעת לעת לתיקונים בעלי מורכבות משתנה.
כאן, בתמונה, מטחנת הקפה עם בעיית פעולה, כלומר היא אינה מגיבה לא להכללה ברשת או ללחיצה על כפתורי הבקרה.
לא היו מעגלים קצרים, בקלה ועשן ממנו. היא פשוט הפסיקה לעבוד.
אנו ממשיכים להתפרק.
הנחנו את המכשיר בצד שלו ותופסים את מנוע הרגולטור באצבעותינו, מסירים אותו.
בשלב הבא, בעזרת מברג דק, הסר את התחתית מהתפסים.
הוא נשען על ארבעה תפסים וחריצים בבית.
במטחנת קפה זו יש סליל עם ידית לסיבוב בעזרתה, מטעמי נוחות, החוט "מסתתר" בתוך התיק. בהקשר זה, בכבל החשמל ישנם אנשי קשר מסתובבים בחלק התחתון.
אנשי קשר אלה בצורה של בלוק מוסרים באמצעות הכבל.
ואז, פתח את ארבעת הברגים המאבטחים את הסוליה הנוספת.
לאחר הסרתו תוכלו לראות את המנוע עצמו, את המעגל האלקטרוני ופרטים נוספים הנחוצים לאבחון.
אני רוצה מיד לציין את אי הנוחות הקיצונית של בדיקה ואבחון באופן כללי, מכיוון שהחוטים קצרים ודקים מאוד, והכל קומפקטי וקומפקטי.
לרוב, חוטים הנכנסים ללוח וחוט אחד מהמנוע מפריע.
כדי להמשיך לעבוד, יש צורך לנתק את החוטים מהלוח וניתן לעשות זאת ללא מגהץ, מכיוון שהחיבור נעשה על המחברים.
אבל הסרת החיבורים האלה עם האצבעות אינה כל כך פשוטה, מברג עם קצה ישיר יעזור כאן.
בדרך זו אנו עושים עם שאר התרכובות.
זה יהיה נחמד לשרטט או לצלם לפני שמסירים את צבע החוטים, איפה הם ממוקמים כדי לא להתערבב במהלך החיבור הבא.
עם הוצאת החוטים, ניתן לשלוף את הלוח האלקטרוני מהדיור ולגישה חופשית למנוע.
לא ניתן לשלוף את המנוע עד שתקבע סכין על צירו. הוא נפצע נגד כיוון השעון, מכיוון שהחוט כאן נשאר. לכן, פתח את הסכין בכיוון השעון וכדי לתקן את ציר המנוע, הכנס מברג לחריץ מיוחד, כפי שמוצג בתצלום.
ברגע שהסכין תוסר, המנוע ייצא בקלות מהדיור.
כעת אנו מוציאים חלקים נוספים מהרוטור, ונזכור את רצף ההתקנה שלהם.
נסה לסובב את הרוטור המנוע באצבעותיך. אם הסיבוב הוא חזק, יש צורך לפרק את המנוע, לנגב ולשמן את חלקי השפשוף.
במקרה שלנו הרוטור מסתובב בחופשיות, אך שימון נוסף לא יפגע. ניתן לעשות זאת מבלי לפרק את המנוע.
אנו לוקחים שומן בקצה המברג ומורחים אותו על הציר, ליד המיסב. בשלב הבא אנו מעבירים את ציר הרוטור מלמעלה למטה. לפיכך, חלק מהסיכה ייכנס לשרוול. זה ייתן גלישה טובה יותר, שאינה כואבת כלל, מה גם שיש הזדמנות לעשות זאת.
לאחר מכן, בדוק את אורך מברשות האספן.אם הם קצרים ונופלים כמעט מהתוספות, יש להחליף אותם.
בשלב הבא, אנו ממשיכים לבדוק את תקינות הכבל ומחבר החשמל.
תיקון מטחנות קפה
לשם כך, נתק אותה מהסוליה והפעל את התקע ברשת. בעזרת מחוון מתח או מד מתח AC, מדוד את המתח במגעים. כיצד לעשות זאת ניתן לראות בתמונה.
המצביע מציג 220 וולט, כך שהכבל והמחבר תקינים.
כעת, אנו בודקים את פעולת מתג ההגנה בשוגג. במהלך פעולת מטחנת הקפה מכסה הסגירה שלה לוחץ על מוט הזכוכית, שבתורו לוחץ על המתג וסוגר את מגעיו.
לכן, אנו מחברים את קצות המכשיר למסופי המתג ולחץ על כפתורו.
במהלך פעולה רגילה, המכשיר יציג מעגל קצר. אם הוא לא קיים, העניין הוא, כלומר, לא ניתן להימנע מהחלפה.
כעת אנו עוברים לבדוק את המנוע. אנו מכניסים את הלוח לחריצים מיוחדים, ומניחים את המנוע לצדו על צדו.
כמו כן, הכנס את מחבר הכוח עם הכבל למקומו (בתחתית התיק) והפעל את תקע החשמל.
כמו כן יש צורך כי אנשי הקשר של המתגים יהיו סגורים בזמן האימות, ניתן לעשות זאת על ידי הכנסת מוט פלסטיק, באותו אופן כמו בתצלום.
ניתן כמובן להחזיק את הכפתור עם האצבע בזמן ההפעלה, אך זה לא לגמרי בטוח במקרה של קצר במעגל המנוע.
כדי לבדוק כעת אם מתח מגיע למנוע וללוח, אנו מחברים קצה אחד של המצביע לחוט משותף, והשני לקצה המתג.
המצביע צריך להראות נוכחות של מתח, כמו בתמונה.
אם אין מתח, יש לחפש את הבעיה במחבר האספקה היחיד.
נתק את תקע החשמל מהחשמל.
כשבדקנו את נוכחות המתח וזה כן, אנו מחברים את המחברים עם המגעים המתאימים על הלוח.
זה שמגיע מהמנוע וללוח (נפוץ) מחובר עם חתיכת חוט נחושת, מהמחבר לפין המתאים. יש לעשות זאת כדי שניתן יהיה לבדוק את המנוע בשכיבה, מכיוון שהוא נוח ובטוח יותר.
כאשר המעגל מורכב, הדליק את תקע הכוח ברשת והחזק בעדינות את המנוע, לחץ על הכפתור לבחירת דרגת השחיקה (אחת משלושה).
אחד נוריות הלוח בלוח הבקרה אמור להידלק. לאחר מכן לחץ על כפתור ההתחלה.
המנוע אינו מסתובב, אך כאשר אחד המחברים בלוח נע, הסיבוב מופיע מדי פעם ונעלם.
זה היה בדיוק המחבר בו חיברנו את המנוע ללוח, בעזרת חוט.
אימות לאחר מכן של המעגל של קטע זה הראה כי במקום הלחמת התקע נוצרו סדקי מיקרו על הלוח ולא היה קשר טוב, בהתאמה. המכשיר לא הראה את המעגל, מהתקע למקום ההלחמה שלו על הלוח.
הבעיה נפתרה על ידי הלחמת מקום זה, רצוי גם להלחם את שני התקעים האחרים באמצעות שטף ופח.
תוצאות טובות מאוד ניתנות על ידי שטף העשוי מ 30% רוזין טחון ו 70% אלכוהול. הוא מנקה היטב את מקום ההלחמה, ואיתו החיבור די אמין.
בעת ההרכבה, נתק את כל החוטים מהמנוע, מצא והתקן את אטם הגומי במקומו. יש להתקין אותו בדיוק במקום שצוין.
בשלב הבא, הנחנו מנקי כביסה ותושבת פליז על ציר המנוע.
כעת אנו מנסים להכניס את המנוע לגוף המטחנה מבלי לשבור את החוטים, וכך הציר שלו ייפתח לפתח קערת העבודה.
כשזה קרה, כשהוא מחזיק את המנוע ביד ימין שלך, אנו מכוונים את הסכין העובדת נגד כיוון השעון.
כעת המנוע נשען על צירו מלמעלה, ומתחתו יש לתקן אותו עם סולייה עם אטם גומי.
לפני שתניחו את התחתית, עליכם לחבר את שלושת המחברים בלוח. לעשות זאת זה לא נוח, אך אפשרי.
כמו כן, אנו מכניסים לפתחים המתאימים של התיק, את כפתור "התחל / עצור" וכובעי הזכוכית של המחוון של מצבי ההפעלה.
לאחר מכן, יישור מעטפת המנוע בערך מתחת למושב האטם - הניחו על התבנית.
ציר הנגד של התאמת זמן הטחינה צריך להיות בערך במרכז החור בגוף המנגנון.
בשלב הבא אנו מתקנים את החלק התחתון של גוף המטחנה עם סוליית פלסטיק.
אנו לובשים את נהר הרגולטור, ומדליקים את מטחנת הקפה ברשת, אנו בודקים את פעולת האלקטרוניקה. לשם כך אנו מניחים את הכיסוי או לוחצים עם האצבע על מוט מתג המגן ומנסים לבחור את מצב ההפעלה.
נוריות ההפעלה המתאימות צריכות להדגיש מצבי הפעלה שונים.
לאחר בחירת המצב, לחץ על כפתור "START".
מטחנת הקפה חייבת לעבוד למשך זמן מסוים ולכבות את עצמה. זמן ההפעלה תלוי במידת הטחינה. ככל שהוא גדול יותר, כך נדרש פחות זמן.
התיקון הסתיים ועכשיו תוכלו שוב ליהנות מהטעם של המשקה המועדף עליכם.
