עשה זאת בעצמך
שיעורי אמן, הוראות, טיפים שימושיים, מתכונים.
» »קאבר - יישור גלגלים עשה זאת בעצמך
אם שמתם לב שהמכונית נוסעת הצידה ללא סיבה נראית לעין, או שהצמיגים בגלגלים הקדמיים נשחקים בצורה לא אחידה - הגיע הזמן לבדוק את הקאמבר - בוהן-אין. נהגים מודרניים רגילים לעשות הכל בשירות רכב. למרבה המזל, כל 500 מטר אתה יכול לראות את השלטים: "תלת ממד".
האם שירות יקר באמת נחוץ, או האם תוכלו לבצע הליך זה בעצמכם?
  • עמדה לבדיקה והתקנת זוויות גלגלים בהחלט מפשטת את התהליך עצמו. המכונית עומדת בצורה אופקית לחלוטין, הגלגלים הקדמיים ממוקמים על דיסקים מסתובבים. בנוסף, בזכות מערכת מדידת הלייזר, הדיוק הוא די גבוה. אין צורך להתעמק בשולחנות הפינה, ולנסות אותם ברכב שלך, המידע נמצא במאגרי המידע. זה צד חיובי.
  • מצד שני, למרות כל האלקטרוניקה ו"מערכות ההנחיה בלייזר ", האגוזים מסובבים על ידי מכונאי רגיל. לעתים קרובות כישורים מפוקפקים. אז הטעות נקבעת לא על ידי עלות ציוד, אלא על ידי הישירות (או העקמומיות) של ידיו של מכונאי רכב.
    כל הציוד הזה נועד להאיץ את התהליך ואת המסחור שלו. אם יישור המערך על הדוכן אורך לא יותר מ 30 דקות, אז במוסך אתה יכול לבלות מספר שעות. ואם אין לך חור, התהליך נמשך עוד יותר.
    באשר לדיוק המדידות - קירות בתים, שנבנו על פי מפלס המים וקו האינסטלציה, אינם מעוקלים יותר מבניינים מודרניים שנמדדו על ידי מפלס הלייזר.

אבותינו וסבינו לא שמעו דבר על היציעים המסובכים, התור בשירות הרכב היה לא פחות מאשר במוזוליאום של לנין. אף על פי כן, המכוניות נסעו בצורה חלקה, והצמיגים התבלו באופן שווה (תוך התחשבות בגירעון - טופלו על הצמיגים, כמו תפוח העין).

איך זה נעשה?


ב"הוראות תחזוקה "של המכונית, בין שאר הפרמטרים, יש זוויות גמלים, בוהן וגלגלים. אין לך ספר כזה? בסדר! סוחרי רכב מאמינים שלבעלים יש את הזכות רק לסובב את ההגה ולהעביר הילוכים. השאר צריך להיעשות על ידי שירות מורשה, ובשביל כספך. לכן רק "הוראות ההפעלה" מצורפות לרכב החדש. בו תואר בפירוט כיצד להעביר את ערוצי הרדיו במערכת המולטימדיה שלך, ולהפעיל את חימום המושב.
אם תנסו, ניתן למצוא מידע על כל מותג רכב. ראשית, נגדיר את המינוח:
  • קאמבר - זווית הסטייה של מטוס הגלגל ביחס לאנכי. כלומר, הגלגלים הם או "בית" או "סירה".
  • התכנסות - זווית הסטייה של מטוס הגלגל ביחס לציר האורך של המכונית. ניתן לקבוע את הגלגלים בקפידה לאורך הציר, או בין הקצוות הקדמיים המרחק הוא פחות מאשר מאחור. נראה כי הגלגלים נראים בנקודה אחת באופק.
  • קיק - זווית הסטייה של ציר הסיבוב מהאנכי. הציר נוטה בדרך כלל לאחור. אפשרות זו אינה מוגדרת בבית.

הגדרת קמבר


לאחר השגת אינדיקטורים אלה (בתארים), אנו מתרגמים אותם למילימטרים. לשם כך, צייר משולש דמיוני (ראה איור).
יישור גלגלים DIY

זווית הקאמבר ידועה, גם קוטר הדיסק. סטיית הקאבר בממ"מ מחושבת על פי מסלול הגיאומטריה של בית הספר. הערך המתקבל הוא ההבדל במרחק של הקצוות התחתונים והעליונים של הדיסק ביחס לאנכי. קל להתקין את האנכי: אנו תולים קו אינסטלציה על הכנף.
יישור גלגלים DIY

ומודד את הסטייה.ההתאמה בכל רכב שונה. ככלל, סרני זרוע ההשעיה קבועים עם ברגים אקסצנטריים. אבל זה כבר עניין טכני: העיקר להבין את העיקרון.

התכנסות


כאן הנוהל הרבה יותר מסובך. ראשית, הכינו את המשטח מתחת לגלגלים הקדמיים. עליהם לפנות יחסית בקלות. במוסך אין תומכים מסתובבים, ולכן אנו מורחים את הרצפות (אפשר לשים חתיכות לינולאום ישן) במי סבון.
יישור גלגלים DIY

והגענו לגלגלים הקדמיים באזור חלקלק. אז אתה צריך לנעול את ההגה למצב "ישר". ניתן לעשות זאת באמצעות לוח ארוך ורמה.
יישור גלגלים DIY

אנו מושכים את קו הדיג לאורך מרכזי הרכזת. זה צריך להיות באותו מרחק ממרכזי הגלגלים הקדמיים והאחוריים.
יישור גלגלים DIY

ההבדל במרחק מקו הדיג לקצה הקדמי או האחורי של הדיסק מחושב כמו גם לקאמבר. כמובן, לא במעלות, אלא במילימטרים. סובב בזהירות את מצמד הבוהן (בדגמים שונים של מכוניות - העיצוב עשוי להשתנות).
יישור גלגלים DIY

ואנחנו משיגים את זווית ההתקנה הנכונה. יש לחזור על ההליך מספר פעמים, ולבדוק את המרחקים בשני הקצוות. בעת סיבוב ההגה משתנים שני המרחקים.
יישור גלגלים DIY

באופן דומה קבע את בוהן הגלגל השנייה.
יישור גלגלים DIY

הדיוק בהתקנת זוויות תלוי רק בדיוק ובסבלנות שלכם. לאחר סיום העבודה, המשרת הצנוע שלך נסע לחבר, לשירות (שם יש דוכן תלת ממד). פינות נבדקות - הכל התגלה כסבילות המפעל.

מסקנה:


אם יש לכם מקום וזמן לרכב בשירות עצמי, תוכלו לחסוך בפעולות בסיסיות.
הערות (2)
  1. דמיטרי
    #1 דמיטרי אורחים 16 בנובמבר, 2017 10:28
    3
    לא לכל המכוניות יש אותם גלגלים אחוריים וקדמיים, אז פסקה
    "אנו מושכים את קו הדייג לאורך מרכזי הרכזת. זה צריך להיות באותו מרחק ממרכז הגלגלים הקדמיים והאחוריים. "- ספק.
  2. סרגיי ק
    #2 סרגיי ק מבקרים 28 ביולי, 2019 11:35
    0
    לאחרונה דאגתי שהחיסכון בעבודה כזו ספק רב!
    אם אדם אינו מומחה, יש להקדיש זמן רב יותר, מאמץ ועצבים מאשר פשוט לזרוק כמעט לכל תחנת שירות שנמצאת במרחק הליכה ולבדוק את היישור / ההתכנסות על מכשירי דיוק עם מחשב.
    אבל עבור הטכנולוגיה פלוס;)

קרא גם

קודי שגיאה למכונות כביסה