לא מצאתי כלום בחנויות. כל הפנסים מופעלים באמצעות סוללה. ואז החלטתי להכין גנרטור לאופניים בעצמי, מכל מה שבא לידיים, כביכול...
ואז נזכרתי שפעם יצרתי גנרטור ממנוע צעד. החלטתי לחזור על הרעיון. אבל איפה אני יכול להשיג מנוע צעד? הם נמצאים כמעט בכל הציוד המשרדי. נכנסתי לארון ומצאתי מדפסת ישנה. באופן טבעי, הוא הכיל זוג מנועי צעד. לקחתי כמה, אני לא צריך יותר.
מה עוד צריך לגנרטור?
תצטרך כמה דברים אם אתה רוצה לבנות גנרטור לאופניים שלך. הנה מה שהם:
- - מנוע צעד ממדפסת או ציוד אחר.
- - 8 חתיכות של דיודות, כל אחת, עבור זרם של 0.5 - אלי אקספרס
- - ווסת מתח LM317 - אלי אקספרס
- - רדיאטור עבור LM317 - אלי אקספרס
- - לוח לחם - אלי אקספרס
- - החלף - אלי אקספרס
- - דיור לרגולטור - אלי אקספרס
- - חוטים.
- - הר מהכנף.
- - גלגל ממכונית.
מעגל רגולטור עם מיישר
עלינו להרכיב וסת מתח כך שהוא לא רק יתקן את הזרם ממנוע הצעד, אלא גם מווסת את מתח המוצא, ובכך יגן על נוריות מקפיצות מתח בזמן נהיגה. מעגל הרגולטור פשוט. גשר מיישר דיודה ווסת מתח על שבב LM317.
הרכבתי הכל על קרש לחם עם חורים. פשוט הכנסתי את החלקים, כופפתי את המגעים לכיוון הלחמה והלחמתי הכל ביחד. הלחמתי את החוטים ועכשיו הרגולטור-מיישר שלי מוכן.
ניתן להשתמש במתג ההחלפה כדי לכבות את הגנרטור.
מכלול גנרטור
אנו מרכיבים את התושבת של מנוע הצעד לגלגל. העיקרון פשוט: הגלגל מסובב על ידי מנוע צעד, המנוע מייצר חשמל.
חשבתי הרבה זמן איך ליישם את ההידוק בצורה פשוטה ואמינה יותר. הנה מה שהמצאתי:
לקחתי את התושבת מהכנף (מגף, מגן בוץ). הברגתי לו פינת אלומיניום, חתכתי אותה מעט. וכבר חיברתי מנוע צעד לפינה. זהו - העיצוב נבדק ועובד מצוין. כמובן שרצוי שהוא יקפיץ את המנוע לגלגל, אבל באופן עקרוני זה די נורמלי.
אה כן. גלגל מכונה עם צמיג גומי ממוקם על מנוע הצעד. סרט חשמלי כרוך סביב ציר המנוע כך שהגלגל נמשך בחוזקה על הציר. שום דבר טוב יותר לא עלה בראש.
תושבת הרגולטור
גם אני חשבתי הרבה זמן איפה למקם את גוף הווסת, איפה לחבר אותו, כי הוא חייב להיות בקרבת מנוע הצעד, אחרת אצטרך למשוך 4 חוטים ממנוע הצעד.
לבסוף, עלה לי רעיון והחלטתי להרכיב את הרגולטור על מעמדים על אותו סרגל שבו מותקן מנוע הצעד.
חתכתי מלבן מעלות אלומיניום דקה והברגתי אותו עם ברגים ארוכים דרך עמודים באורך 1 ס"מ. ובכן, חיברתי את הרגולטור למלבן.
בדיקת פעולת הגנרטור
מנוע הצעד שלקחתי היה 24 וולט. ובמהירות אופניים רגילה הוא הפיק יותר מ-30 וולט. ווסת הפלט הפיק 3.1 וולט. וזה די נורמלי. אם אינך מרוצה מהמתח הזה, התאם אותו עם נגדים של 150 ו-220 אוהם. באופן כללי, אתה יכול להלחים נגד משתנה ולהתאים את המתח כרצונך.
חיברתי את החוטים מהווסת לאור הקדמי. מחובר במקביל לסוללות. כתוצאה מכך, כאשר האופניים נייחים, האור זורח מסוללות. וכשהאופניים רוכבים, המנורה מאירה מהגנרטור, והאלמנטים טעונים מעט. באופן אידיאלי, כמובן, אתה צריך להשתמש בסוללות, אבל סוללות AA במתח של 1.2 וולט, הפנס יישרף עמום. באופן עקרוני, אתה יכול לזרוק את הסוללות לגמרי, והפנס ידלק רק כשאתה בתנועה. בכלל, מי שרוצה.
נתתי לך את הרעיון, רק אתה יכול לפתח אותו עוד יותר! בהצלחה, חברים!
מאמר מקורי באנגלית
