עשה זאת בעצמך
שיעורי אמן, הוראות, טיפים שימושיים, מתכונים.
» »מטען הסוללות הקל ביותר
זה אולי המטען הקל ביותר שאתה יכול לחשוב עליו. חיוב כזה לא פעם עזר לי לצאת במצבים קשים. זה די פשוט להרכיב בעצמך בהעדר ברזל ואלמנטים רדיו אחרים. מטען כזה יכול להטעין את הסוללה של אופנוע או מכונית במצבים קשים שונים.


כמובן שאיני ממליץ להשתמש במכשיר כזה בחיי היומיום, מכיוון שכל החלקים שלו, כולל הסוללה, נמצאים תחת מתח של 220 וולט המסכן חיים, ולשימוש יחיד הוא ייעלם לחלוטין, באופן טבעי, בכפוף לכללי הבטיחות החשמליים האלמנטריים.
היתרון הגדול ביותר שלו הוא הפשטות הברורה של העיצוב שאינו דורש ידע רב בתחום האלקטרוניקה ברדיו וחלקים נדירים. מינוס גדול הוא היעילות הנמוכה.
בואו נכיר את מעגל המטען:


יש לו רק שני חלקים: מנורת ליבון ודיודה.
כשמשתמשים במנורת ליבון בהספק של 100 וואט, זרם הטעינה של הסוללה הוא בערך 0.25 אמפר, וזה די די בכדי לטעון מצבר לאופנוע. אתה יכול גם לתלות מנורה אחרת ולקבל בערך 0.5 אמפר.
פרטים: כל מנורת ליבון רגילה, מתח של 250 וולט; כל דיודה - מתח של 250 וולט וזרם לא נמוך מ 0.5 A.

להלן תרשים מסובך עוד יותר של המטען הזה.


יש לו כבר ארבע דיודות או גשר דיודה אחד. כאן, ממנורת 100 ואט אחת, הזרם הוא בערך 0.5 אמפר. אך באופן טבעי ניתן להגדיל אותה על ידי תליית מנורת ליבון נוספת במקביל בשיעור של מנורה 1 = 0.5 A.
חשב בעצמך את עוצמת הדיודות, תלוי במספר המנורות ומתח של לפחות 250 וולט.

באופן כללי יש לטעון את הסוללה 0.1 מהקיבולת שלה. כלומר, אם סוללה נטענת בהספק של 90 אמפר לשעה, אז הזרם דרכה צריך להיות 9 אמפר. הזמן מהפריקה המלאה לטעינה מלאה יהיה בערך 10-12 שעות. אך בדרך כלל, מעטים אנשים טעונים בזרם כזה ולרוב לוקח פעמיים פחות ופחות זמן.
אני אומר לך את זה כדי שאתה בעצמך תחשב את זמן החיוב שלך.

באופן אישי היה לי מקרה כזה. ברגע שהגעתי לקוטג 'ושכחתי לסתום את הכמויות מתוך סתירות. לאחר מספר שעות של עבודה במדינה, לפני שנסעתי, הכנסתי את המפתח למתג ההצתה והבנתי שהמצבר פורק לאפס. בקרבת מקום זה לא כמו מכוניות, אין אנשים לבקש עזרה. היתרון במדינה היה חשמל. חיטטתי במהירות באסם ומצאתי לוח סובייטי מטלוויזיה מנורה. שלפתי משם לוח מיישר עם דיודות. ובכן, מציאת נורה אינה בעיה. אסף את כל עשרים הדקות. הוא הסיר את הסוללה, חיבר הכל, הדליק אותה. (תעשה זאת - אל תערבב את רצף הפעולות!). הלכתי ושתיתי שחף. אחרי שעתיים-שלוש החלטתי לנסות להפעיל אותה, הסוללה לא הייתה חדשה, אבל לא ישנה. כבה, הניח את הסוללה, התחיל. המכונית התנעה ללא קשיים מיותרים. ובכן, אז תנו למערכת הטעינה של המכונית לעבוד. והגעתי הביתה בלי שום בעיות.

פ.ס .: אני רוצה שוב להפנות את תשומת ליבך לעמידה בכללי הבטיחות החשמליים! לפני כל העבודה, כבה את הכוח! מתח של 220 וולט מסכן חיים!

היזהר במיוחד!

הערות (17)
  1. סבא
    #1 סבא אורחים 19 בנובמבר 2010 16:54
    3
    הוא הגיוני. +5 נקודות עבור השכל המהיר! לחייך
  2. Rycmuk
    #2 Rycmuk אורחים 4 ביוני, 2012 4:47 בערב.
    4
    אבל החל מ 220 וולט לא תהיה סוללת 12 וולט גרועה?
  3. סרג
    #3 סרג אורחים 15 באפריל, 2013 15:36
    1
    אני חושב שעדיף לקחת איתך תרגילים.
  4. frdgfg
    #4 frdgfg אורחים 31 במאי, 2013 20:46
    1
    תודה על הטיפ !!!
  5. cop5
    #5 cop5 אורחים 25 בינואר, 2014 17:10
    3
    כן, סביר להניח שמתח כזה הסוללה עלולה להתחמם יתר על המידה
  6. אמאטור
    #6 אמאטור אורחים 15 ביוני 2015 12:55
    0
    [b] Rycmuk [/ b],
    לא יהיה. המתח בקוויו יהיה בתוך 12-15 וולט - החוק של אוהם ידאג לכך. אפילו בעת שימוש בנורת קילוואט, הזרם לא יעלה על 5 אמפר הסמליים. אתה יכול ליצור בעיה רק ​​על ידי קיצור הנורה. (אני משתמש במעגל דומה עם קבל מרווה - שם היעילות היא בסדר, אבל יש סכנה ממשית להתמוטטות.
    1. אדוארד
      #7 אדוארד אורחים 27 באוגוסט 2017 20:10
      2
      אתה יכול להשתמש בשני קבלים המחוברים בסדרה, הזרם יהיה פעמיים פחות וכאשר קבל אחד נשבר, השני יישאר במעגל ואז הזרם יהיה כמעט נומינלי. הסינים בפנסים משתמשים במיישר קבלים לטעינת סוללה של 4 וולט עופרת, הכל עובד בסדר. שים את הקבל הסובייטי שלנו עם שולי מתח. לדוגמא, ב 600 וולט, ואז התאנים שלו כשהוא פורץ. שכן מוכר בעיר מנוע. משתמש במעגל דומה, שני קבלים MBGCH 4MKF * 600V מחוברים nnye בין עצמם במקביל בסדרה עם מיישר ו akkumulyatorom.Legky וקומפקטי zaryadnik.Gdeto שמעתי כי תוכנית כזו הפועם זרם ישר הוא חיובי יותר עבור הסוללה לכאורה מבטל צלחות סולפציה
      1. גריגורי דונייצק
        #8 גריגורי דונייצק אורחים 7 בדצמבר 2018 19:00
        1
        במעגל זה אין בידוד גלווני, אז תחילה הם מחברים את המסופים ואז מחברים אותם לשקע, אחרת זה לא ייראה מעט.
  7. גנאדי
    #9 גנאדי אורחים 14 באוקטובר, 2015 09:48
    1
    ואם במקום נורה להשתמש במחמם אוויר (TEN)? האם זה אפשרי, או שזה לא יחויב?
    1. אנבר אמינוב
      #10 אנבר אמינוב מבקרים 4 ביולי, 2018 8:06 בערב.
      0
      היתרון של הנורה הוא שככל שהמטען על ה- nky יקטן מעט
      1. אנבר אמינוב
        #11 אנבר אמינוב מבקרים 4 ביולי, 2018 8:10 בערב.
        0
        זו בדיחה, כמובן, וחלקם באמת יצפו לזוהר
  8. אדוארד
    #12 אדוארד אורחים 27 באוגוסט 2017 20:03
    0
    במקום נורה, אתה יכול להלחם קבל 8mkf / 400V מול המיישר, ואז אתה יכול להכניס את כל המעגל לדיור דרך מתאם התקע. היתרון העיקרי במעגל זה הוא שהוא לא חושש ממעגל קצר ביציאה.
  9. האורח אלכס
    #13 האורח אלכס אורחים 21 בינואר, 2018 11:17
    0
    היה לי מצב דומה. נכון, השתמשתי בכיריים חשמליות של 1 קילוואט לטעינה של סוללה של 60 אמפר, היא התבררה רק בתשלום של כ -5 אמפר. אבל לשימוש מעשי, הייתי ממליץ על תכנית זו רק במקרים חריגים ורק אם אתם חברים עם חשמל, כמו יש סכנה חמורה להלם חשמלי!
  10. ALEXANDER KOLICHNICHENKO
    #14 ALEXANDER KOLICHNICHENKO אורחים 3 במרץ, 2018 01:04
    0
    אני לא מבין, זה 1 באפריל
    1. היינו
      #15 היינו אורחים 5 באפריל, 2018 16:41
      4
      זו פיזיקה, אח ...
  11. ניקולאביץ '
    #16 ניקולאביץ ' מבקרים 14 באוקטובר, 2018 10:19
    1
    טעון לפני 16 שנה משקפי שמש , רק ללא מנורה, מינוס המסמר והאדמה, ובנוסף הדיודה והשקע לכל שלב. שנתיים עשו זאת על סוללת 55a הישנה והלכו
  12. עוזי
    #17 עוזי אורחים 6 ביוני, 2019 16:08 בערב.
    0
    אבל המתח: מנורות - 220 וולט, דיודה / גשר - לפחות 350 וולט.

קרא גם

קודי שגיאה למכונות כביסה