הרצפה מעליה שכבה על שתי קורות עץ והורכבה מלוחות ושבבים שהונחו עליהם. זה נעשה בצורה עקומה והתדרדר עד כדי כך שהליכה עליו הייתה ממש מסוכנת. כל העץ הוכה על ידי באגי חיפושית עץ, וכמה מלוחות השבבים הפכו לחים והשתחררו.
בהתחלה תכננתי פשוט להחליף את הלוחות שעליהם, אך לאחר שהקדשתי את הזמן לחשוב על זה החלטתי להכין מסגרת מתכתית ולמלא אותה בבטון. ראשית, במרתף תמיד תהיה רטיבות, כל מה שאפשר לומר, מה שאומר שלוחות חדשות, בהתחשב באיכות הנוכחית של היער, בהחלט לא יספיקו למשך זמן רב, ושנית, אם תעשו זאת, זה אמין, אחת ולתמיד, ומה יכול להיות חזק יותר מבטון מזוין?
פירוק הרצפה הישנה
השלב הראשון היה להסיר את הסיבית, ואז את הלוחות. בעזרת מושך ציפורניים, פטיש ומדרכה הצלחתי לעשות זאת תוך שלוש שעות. לא היו בעיות עם הלוחות, אך לקח יותר זמן לפרק את הלוחות: הם היו ממוסמרים לקורות בעזרת מסמרים ענקיים, ולכן הם יצאו בקושי רב. לאחר שהכיסוי של רצפת העץ הוסר לחלוטין, נאלצתי להסיר שכבת אדמה מכובדת (כידון אחד) עם האת סביב הקירות סביב הקירות כדי להסיר את כל הבליטות הקיימות ולתכנן את המשטח. עסק זה ארך את שארית היום. למחרת בבוקר היה אמור לבצע ריתוך.
ייצור מסגרות
לא הצטערתי על המתכת לייצור המסגרת. אולי הוא השתמש בזה אפילו יותר מהנדרש, אך רק כדי לא להכניס תומכים עמודים נוספים למרתף, שמצמצמים את שטחו הפנוי. הבסיס לעיצוב היה צינורות בעלי קירות עבים (? 61 מ"מ, עובי קיר 5 מ"מ), שלא הייתי צריך אפילו לקנות. העובדה היא כי קודם לכן, נעשה בהם חימום בבית. זה נראה נורא, מגושם, ולכן טבעי שהוצאתי את כל הברזל הזה מהחדרים והחלפתי אותו במכשירי חימום מודרניים. והצינורות, כפי שאתה רואה, שימשו שימושיים למרתף.
ראשית, חילקתי באופן שווה ארבע צינורות עוצמתיים של שלושה מטרים, שהם קורות נושאות עומס, על בור המרתף (אחרי 80 ס"מ). ואז, כשהוא מעמיד אותם בדיוק ברמה, הוא התחיל לרתך אותם זה בזה. לשם כך הייתי זקוק לצינורות בקוטר קטן יותר (? 32 מ"מ - 12 מ ') וחיזוק עבה (? 12 מ"מ - 40 מ'). קודם כל ריתכתי 15 מגשרים בין הקורות, לאחר מכן הידקתי את כל המבנה בעזרת פסי חיזוק שהודחמו להם מלמטה. התוצאה היא מסגרת מתכתית אמינה מאוד.
ברצוני גם להתעכב בייצור מסגרת המסגרת את הכניסה למרתף. הכנתי אותו מצינור פרופיל 40/20 מ"מ בצורת מלבן (אורך - 70 ס"מ, רוחב - 50 ס"מ). על מה יש לשים לב? ראשית, כל פינות המסגרת צריכות להיות ישרות לחלוטין, מידות הצדדים מתובלות בקפדנות, אחרת המכסה ייכנס לתוכו באופן רופף ויעבור מהמרתף. שנית, יש לרתך אותו באופן שהוא באותה המישור עם צינורות הקורה, שהם גם משואות.
המכסה עצמו נוצר גם על ידי מצינור פרופיל (40/20 מ"מ) ומחתיכת דיקט עבה, המחוברת באופן מהימן לבסיס המתכת שלו באמצעות ברגים להקשה עצמית. מגביל לכיסוי, למעט אפשרות נפילתו למרתף, היה פינת מרותך בחלק התחתון של מסגרת המסגרת. באותו יום עבדתי עם ריתוך מהלב: מהבוקר עד שעות הלילה המאוחרות, אך עדיין סיימתי את העבודה. כמעט שתי חבילות שרפו אלקטרודה אחת ונשמו עשן חריף - אימה! (הצינורות היו בצבע).
התקנת טפסות
מסגרת המתכת הייתה מוכנה, אך כעת נאלצתי לפתור בעיה חדשה - להרכיב את הטפסות מעל המרתף. נשקלו אפשרויות שונות לייצורו, אך בסופו של דבר הבחירה שלי נפלה על הסיבית, שהוסרה מהרצפה הישנה. למה? ראשית, היה קל ומהיר יותר לסגור חלל גדול מעל הבור, ושנית, כמעט ולא היו סדקים שבהם בטון נוזלי יכול לשפוך. הידקתי אותם למסגרת שבצד התחתון עם חוט סריגה עבה: תחילה קידחתי חורים בלוח הגזירה בעזרת מקדחה, ואז השחלתי את החוט דרכם ואז הצבת אותו חזק לחיזוק. זה התברר באופן אמין, אך בהתחשב בחומרת הבטון, למקרה מקרה, הנחתי כמה תומכים זמניים למטה.
מילוי רצפה
עבודות בטון הן מבחן רציני, במיוחד אם אתה צריך בטון 12 מ 'ביום אחד? בעובי שכבה של 10 ס"מ. מסיבה זו קראתי לעזרה מחבר, לאחר שהכנתי בעבר את כל הדרוש לעניין זה: הקרנת חצץ, מלט, שוקת ערבוב, אתים, דליים, הכלל. חילקנו כך: ערבבנו יחד בטון (בפרופורציה של 1/5), ואז אחד הביא אותו בדליים למקום המזיגה ושפכנו אותו, והשני פילס את התערובת המוגמרת עם הכלל של שלושה מטרים, לוחץ אותה בחוזקה למגדלורים ועושה תנועות נדנדות תכופות לצדדים.
יחד הם עבדו במצוד. אחרי שהתחלנו לעבוד בשמונה בערב בבוקר, בצהריים כבר סיימנו לשפוך. התוצאה הייתה נעימה. הרצפה יצאה מפלס וכל החדר השתנה מיד. יומיים אחר כך, כשהיה כבר אפשרי ללכת על בטון, לקחתי את דיסק המכונית הישן, והפכתי אותם לתנועות סיבוביות על משטח הרצפה והסרתי ממנו חריגות קטנות. כעת נותר רק לחכות עד שהבטון יתייבש לחלוטין.
אקורד סופי
עבר שבוע, והתחלתי את עבודת הגמר. ראשית כל, הוא צייר בשפע על פני בטון מיובש עם פריימר. אבל לא בשביל היופי, לא, אלא כדי להפחית את כמות האבק שנוצרת בהכרח בזמן ההליכה. כאשר הצבע התייבש, הניחו סרט איטום על הרצפה, ומונע חדירת לחות מבטון ללינוליאום. לאחר מכן, ניחשתם נכון, לינולאום הונח, אך לא פשוט, אלא עבה, מבודד, עם משטח עמיד בפני שחיקה שאינו חושש אפילו לגרור עליו של רהיטים. הנאה יקרה (מחיר מטר רץ הוא כאלפיים רובל), אבל, תאמינו לי, זה שווה את הכסף שהוצא.
סיימתי את הכניסה למרתף ואת המכסה עצמו עם פינת מתכת דקורטיבית. זה התברר בצורה יפה ויפה: מתחת לפינה הצלחנו להסתיר את שולי הלינוליאום החתוכים בצורה לא אחידה, וחוץ מזה הוא הצמיד אותם בחוזקה אל פני השטח. הכנתי את הידית למכסה לא רגילה, אלא נשלפת, כך שהיא לא תפריע להליכה. לשם כך קידחתי כיסוי במרכז, בצד האחורי הברגתי צלחת מתכת שאליה הוברך אגוז רגיל. הוא הכין עבורה מפתח מיוחד, שהוא זרד קטן עם חוט וידית בסוף.
עכשיו, בכדי לרדת למרתף, היה מספיק לקחת את המפתח, להכניס אותו לחור ואז להבריג אותו אל האום ולהרים את הכיסוי. מסכים, פיתרון מעניין, והכי חשוב - לא יותר על הרצפה. החור עצמו, כאשר הוסר המפתח, נסגר עם תקע ריהוט מפלסטיק.זה נראה הכל, קוראים יקרים, אם יש לכם שאלות לגבי המאמר, אני מקווה שהתמונות שצילמו על ידי יעזרו לכם להבין את הפרטים.
