עשה זאת בעצמך
שיעורי אמן, הוראות, טיפים שימושיים, מתכונים.
» » »מטען לסוללת רכב
לכל נהג במוקדם או במאוחר יש בעיות בסוללה. לא נעלמתי מהגורל הזה. לאחר 10 דקות של ניסיונות לא מוצלחים להפעיל את מכוניתו, הוא החליט שצריך לרכוש או להכין מטען בעצמו. בערב, לאחר שעשיתי ביקורת במוסך ומצאתי שם שנאי מתאים, החלטתי לבצע את הטעינה בעצמי.

שנאי


באותו מקום, בין הזבל המיותר, מצאתי גם ווסת מתח מטלוויזיה ישנה, ​​שלדעתי מתאימה להפליא כמקרה.

מטען


לאחר שלמד את המרחבים הגדולים של האינטרנט ובאמת העריך את כוחו, הוא כנראה בחר בתכנית הפשוטה ביותר.

מעגל מטען


לאחר שהדפסתי את המעגל, הלכתי לשכן שאוהב אלקטרוניקה רדיו. תוך 15 דקות הוא הקליד את הפרטים הדרושים עבורי, חתך חתיכת PCB נייר כסף ונתן טוש ללוחות ציור. אחרי שביליתי כשעה, ציירתי לוח מקובל (התקנת מארז מרווח מאפשר מימדים). אני לא אגיד לך איך להרעיל את הלוח, יש הרבה מידע על זה. לקחתי את היצירה שלי לשכן, והוא הרעיל את זה איתי. באופן עקרוני, אתה יכול לקנות מעגל ולעשות עליו הכל, אבל כמו שאומרים לסוס מחונן ...
לאחר שקדחתי את כל החורים הדרושים והצגתי את סיכת הטרנזיסטורים על צג הצג, העמדתי את המגהץ ואחרי כשעה היה לי לוח גמור.

מעגל מטען


אפשר לקנות גשר דיודה בשוק, העיקר שהוא מיועד לזרם של לפחות 10 אמפר. מצאתי דיודות D 242 המאפיינים שלהן די מתאימים, ועל חתיכת PCB הלחמתי גשר דיודה.

גשר דיודה


יש להתקין את התיריסטור על הרדיאטור, שכן במהלך הפעולה הוא מחומם באופן ניכר.

מטען


בנפרד, אני חייב לומר על מד זרם. הוא נאלץ לקנות את זה בחנות, שם גם יועץ המוכר הרים שאנט. החלטתי לשנות מעט את המעגל ולהוסיף מתג כך שניתן יהיה למדוד את המתח על הסוללה. כאן, היה צורך גם בשאנט, אך כשמדוד מתח הוא מחובר לא במקביל, אלא בסדרות. ניתן למצוא את נוסחת החישוב באינטרנט, אני אוסיף כי יש חשיבות רבה לכוח הפיזור של נגדי שאנט. לפי החישובים שלי, זה היה צריך להיות 2.25 וואט, אבל היה לי חימום שאט של 4 וואט. אני לא יודע את הסיבה, אין לי מספיק ניסיון בעניינים כאלה, אבל לאחר שהחלטתי שבעצם אני צריך קריאות של מד זרם, ולא של מד מתח, מדדתי אותו. יתר על כן, במצב המתח, השאנט התחמם באופן ניכר למשך 30-40 שניות. אז לאחר שאספתי את כל מה שהייתי צריך ובדקתי את כל מה שיש על שרפרף, הגעתי לתיק. לאחר שפירקתי לחלוטין את המייצב, הוצאתי את כל המילוי שלו.

רובוטריקים


לאחר שסימנתי את הקיר הקדמי, קידחתי חורים עבור נגן ומתג משתנה, ואז קידחתי חורים עבור מד זרם עם מקדח קטן בקוטר סביב ההיקף. הקובץ המוגמר בקצוות חדים.

רדיאטור


לאחר ששבר את ראשו מעט על מיקום השנאי והרדיאטור בעזרת ת'יסטוריסט, הוא עצר באפשרות זו.

מטען


קניתי כמה קטעי תנין והטעינה כוללת מוכנה. המוזרות של מעגל זה היא שהוא עובד רק תחת עומס, לכן, לאחר שהרכיב את המכשיר ולא מצא את המתח במסופים עם וולט מד, לא ממהר לגעור בי. פשוט תלה לפחות נורת מכונית על המסקנות, ותשמח.

מטען לרכב


קח את השנאי עם מתח בסלילה המשנית של 20-24 וולט. דיודה זנר D 814. כל שאר האלמנטים מצוינים בתרשים.
הערות (6)
  1. אלכסנדר
    #1 אלכסנדר אורחים 22 בפברואר 2016 12:53
    2
    שלום, ואיך להגדיר זאת כך שזרם נמוך (פחות מאמפר אחד) המתח היה 14.4-14.8 וולט
  2. ניגולות
    #2 ניגולות אורחים 25 בדצמבר 2016 15:27
    3
    [b] אלכסנדר [/ b],
    הניח קבל אלקטרוליטי לפלט!
  3. popvovka
    #3 popvovka מבקרים 25 בפברואר 2017 11:40
    2
    ניגולות,
    אז תגיד לי, מדוע יש אלקטרוליט?
    אני אגיד מראש שזה לא צריך שם בכלל ולא יהיה שום דבר לסוללה!
    ובכל זאת, למכונית עם גנרטור יש זרם זהה לטעינה זו.
  4. יוג'ין
    #4 יוג'ין אורחים 4 ביוני, 2017 09:16
    2
    [b] popvovka [/ b],
    ממש לא ככה, מד זרםך לא מראה נכון את זרם הטעינה במעגל זה. מצא את מד זרם השיא ולראות את ההבדל ...
  5. האורח יורי
    #5 האורח יורי אורחים 5 בפברואר 2018 10:09
    9
    לפני הרבה מאוד זמן במגזין "רדיו" מצאתי מעגל מטען לסוללה. הכנתי את המכשיר הזה ועדיין להשתמש בו. אפשר לקרוא לזה מייצב של זרם הטעינה של הסוללה. הזרם אינו משתנה לא מתנודות המתח של הרשת, או ממידת טעינת הסוללה. הוא תמיד ללא שינוי.
    זקוק לשנאי עם מתח משני של לפחות 36 וולט. ככל שהמתח המשני נמוך יותר, נדרש קבל יותר קיבול, כלומר המספר שלהם. יש לחבר סדרת קבלים לזרם חילופין למתח של לפחות 500 וולט בסדרה עם סלילה ראשונית של השנאי. התקן גשר דיודה בהתפתל המשני. זה הכל. חבר את הסוללה למעגל המשני, למדוד את הזרם וסמן אותו במתג הרשת של המכשיר. ככל שהקיבול גדול יותר, כך הזרם המשני המתוקן גדול יותר (וזה תמיד יהיה כך, ללא תלות בכל דבר). בדרך זו תוכלו לסמן כמה זרמים על המתג שתרצו. המטען רגיל, מוגבר לטעינה מואצת וקטן, בערך אמפר אחד להסרת גופרת מהסוללה. הם טוענים סוללה שכבר טעונה במשך כשעה. ניתן להתקין מד מתח בשקע המטען כדי לשלוט בטעינת הסוללה (בנוסף לשליטה ב"רתחתו "). אין צורך במד זרם. הזרם נמדד על ידך בזמן ביצוע ההזמנה והוא כבר לא ישתנה. מכשיר זה לא עובד ללא עומס או עם טעינה עם התנגדות הגונה. זה פועל קרוב למצב קצר חשמלי או במצב קצר חשמלי. זה לא מפחד מזה.
  6. האורח ויקטור
    #6 האורח ויקטור אורחים 1 באפריל, 2019 12:36
    0
    שיחות סרק בתכנית של חצי גשר עם נקודת אמצע בתמונות הגשר! 24 על היתוש - מהגשר 25-26 וולט? פלוס מואר 32V? ב 12 וולט ACB? לקנות אווז בבזאר - מוחו להמריא!

קרא גם

קודי שגיאה למכונות כביסה