אולי כל חובב מכוניות חולם על מכונית שמשתווה לטובה עם המסה האפורה חסרת הפנים של דגמים דומים. הרצון בנוחות, נוחות נעה ברכב משלה גורם לבעלים של רכב לחפש פתרונות עיצוביים מקוריים, שאחד מהם הוא משענת היד.
משענת היד במכונית - דבר אינדיבידואלי לחלוטין, הדורש גישה מיוחדת. מרבית האביזרים שמציעות סוכנויות רכב הם סטנדרטיים ומעוצבים לכמה שיותר מותגי רכב, ללא קשר לתכונות העיצוב שלהם. מסיבה זו, משענת היד נעשית בצורה הטובה ביותר מעצמה. היוצא מן הכלל הוא מקרים בהם משענת היד היא אפשרות נוספת בבחירת מכונית או שניתן לקנות אותה מהסוחרים המורשים עבור מותג מסוים.
קחו למשל כדוגמה אחת משענות היד שביצעתם בבית.
לשם כך אנו זקוקים: יריעת דיקט בעובי של כ -1.5 ס"מ, מסמרים, דבק נגרות PVA, גומי מוקצף, עור (תחליף טבעי או עור).
תהליך ייצור:
1. אנו מסירים את המידות הדרושות במיקום המוצע של משענת היד ויוצרים סטנסיל. לנוחיותכם הגדולה ביותר, עדיף להשתמש בקרטון, בגלל חוזקו וקלות השימוש בו. נסה על סטנסיל. אנו מבצעים התאמות.
2. על בסיס הסטנסיל חתכנו את פרטי משענת היד. מומלץ להשתמש בפאזל. אנו מעבדים את החלקים המתקבלים בעזרת קובץ או נייר מלטש.
3. אנו מדביקים את החלקים שהושגו או מסמרים אותם בעזרת ציפורן קטנה. שימו לב שכאשר משתמשים בציפורניים על פני עץ, עשויים להופיע סדקים ושבירות. לכן, השתמשו בציפורניים בזהירות. אנו נותנים זמן להתקשות עם דבק.
4. אנו מייצרים תאים לדברים קטנים.
ניתן לבחור את העיצוב, הגודל והעומק שלהם באופן שרירותי.
5. הדק את משענת היד עם עור. לשם כך יש לשמן את העור עם דבק עץ ולמשוך בעדינות על פני משענת היד כך שלא יווצרו קמטים, נפיחות ובועות אוויר. לאחר מכן אנו מחליקים את העור בחום בברזל - בדרך זו הדבק מתייבש מהר יותר ומתפשט באופן שווה על פני השטח, מבלי להשאיר קמטים ושקעים.
6. אנו מכסים כיסוי. אורך הכיסוי הכולל צריך להיות ארוך יותר ממשענת היד. לפני הידוק המכסה עדיף להכניס חתיכת קצף מתחת לעור.
7. הברג את הצירים לכיסוי ולגוף משענת היד, התקן אותם במכונית.
משענת יד מוכנה. לקבלת יופי ועמידות גדולים יותר, אתה יכול להשתמש בקרם טיפוח לנעליים, או במוצרי עור אחרים.
הערות (4)