עשה זאת בעצמך
שיעורי אמן, הוראות, טיפים שימושיים, מתכונים.
» »מדחס מברשת אוויר תוצרת בית

מטף האש OHP-10 יוצר ככונס נכסים, בנפח מוצהר של 8.7 ליטר, נמדד בפועל והסתכם בכ- 10.5 ליטר. מטף כיבוי אש זכה להתמחות במפעל. הוא פשוט ניגש לראש המחלקה לבטיחות אש או שרתים כפי שהוא מכונה, ושאל אם יש מטף שמופעל. נתן לו.

אני חייב לומר מייד, אל תנסה לשחרר את תוכנו בחדר האמבטיה. כשגררתי אותו לבית, הלכתי מאחורי המוסכים ושחררתי שם (זה יביא הרבה הנאה ילדותית;). נרכש גם מתג לחץ PM5 המיועד למים אך מתאים לאוויר. קניתי שני מסנני מסיר לחות, ואחד דלק רכב, של ניקוי עדין (הנחתי אותו מייד על כניסת המדחס.

קניתי כל מיני מתאמים, קרוספיטים, גם צינור PVC מחוזק בקוטר פנימי של 10 מ"מ. כל מה שנכלל בתפאורה, ראו את התמונה. רכשתי גם שסתום (בהתחלה חשבתי שאווסת את הלחץ, ושזה לא שונה מתיבת ההילוכים (תמימה).

אחרי שהבנתי שהמסתם ותיבת ההילוכים כולם שונים במקצת, קניתי תיבת הילוכים עם מד לחץ ומד לחץ נפרד למדידת הלחץ בתוך השפופרת. הם גם קנו צינור דק xs באיזה קוטר, בחנות לחיות מחמד, שעולה עד 10 רובל / מטר :))). זה או סיליקון, או סוגים של מכשירי X, אבל מאוד גמישים, קלים ועמידים, אין דבר טוב יותר לאספקת מברשת אוויר.

ובכן, כמובן, אותו דבר בלי קלטת FUM שנמכרת בכל חנות אינסטלציה.


ראשית, אנו דופקים את הבלון לבסיס (אני חושב שתגלה בעצמך, אין כאן טריקים). אנו מוציאים את כל הטוב מהמכסה, ומבפנים של מטף האש, אנו משאירים רק את הצילינדר עצמו ואת המכסה.


בבור שבמכסה הברזל יצקנו את חוט הצינור, 1/4 אינץ '. אנו עוטפים גם את קלטת FUM על החוט הרחב שבבלון, מכינים אטם גומי (בתיאוריה זה צריך להיות, היה לי את זה, אבל עשיתי את זה איפשהו, וכתוצאה מכך חתכתי אותו מהמצלמה למכונית, לאחר הבנייה מצאתי את שלי)) ) והברג את כיסוי הברזל היצוק.

הברג את המתאם בין 1 / 4HP לאינץ '1 / 2HP לחור במכסה.

בשלב הבא אנו דופקים צלב בגודל 1/2 אינץ '(אני פשוט אכתוב 1/2 נוסף), כמובן, את כל החיבורים לקלטת FUM, לא אזכיר זאת יותר.


הברג את מתג הלחץ לחתיך דרך המתאם 1 / 2НР-1 / 4НР, הברג את המתאם 1 / 2НР-1 / 2НР מהצד.


בשלב הבא, הברג את הטי בצד.


מצד אחד, אנו מהדקים אליו מפחית עם חוט 1 / 4HP דרך מתאם 1 / 2HP-1 / 4BP.


מהקצה השני, גם דרך המתאם 1 / 2НР-1 / 4², הברג מד מנוטר עם חוט של 1 / 4НР. בצד הנגדי של הצלב, אנו דופקים את השסתום (לדימום אוויר מהגליל), בעל חוט 1 / 2HP.


אנו דופקים את מפריד המים לסינון לתיבת ההילוכים, בעלת חוט 1 / 4HP ויוצא ישר לתיבת ההילוכים. כאן, העובדה היא כי המסנן צריך לעמוד כראוי (התבונן בחלקו העליון והתחתון), וודא כי חור הניקוז נמצא בנקודה הנמוכה ביותר.


בשלב הבא אנו מרכיבים את הקו של פילטר אחר, מצד הכניסה יש התאמה של 1 / 2ВР, המחוברת דרך מתאם 1 / 2НР-1 / 4ВР, אנו מברגים אותו על גבי המסנן עם חוט 1 / 4НР. מהשקע, הייתי מעט אבקה, כי היו חלקים מיותרים, ולא היו חלקים נחוצים, בסוף זה התברר כך.

מתאם 1 / 4НР-1 / 2НР דופק לחור במסנן 1 / 4ВР, טי הברגה אליו (כאן היה לי אחד, היה לי אחד), שבצד אחד מתברג אליו תקע עם 1/2 אינץ ', בצד השני של הטי, הולם הברגה אל המסנן. 1/2 HP

תשומת לב: עשיתי את זה בצורה כל כך מפתיעה מכיוון שהיו פרטים מיותרים כדי שלא תטעו את הטעות הזו, עשו זאת, המתאם 1 / 4НР-1 / 2НР דופק לשקע, וההתאמה לצינור עם חוט 1 / 2² מונח עליו. הפריסה שלהלן תינתן עבור אפשרות מסוימת זו.


יתרה מזאת, לחור עם חוט חיצוני של חתך רוחב בלתי נתפס ומדרגה (לא מצאתי) שיוצא מהמטף כזרבוב לשקע, צינור מחוזק מתאים באופן אידיאלי, אותו אנו מתקנים עם מהדק למעלה.

מהקצה השני של הצינור אנו מכניסים את הולם מהפילטר וגם מתקנים אותו בעזרת מהדק.


בשלב הבא, מזרבובית פילטר הכניסה, אנו שוב מכניסים את המיתיל המחוזק ומביאים אותו כבר לצינור יציאת המדחס. איך לתקן את הטוב הזה שם, אני חושב שתמציאי עם זה. יש לי שם מערכת ערמומית של כמה אטמים והכל מהודק למעלה עם מהדק.


לסיכום, אנו דופקים מתקן 1/4 НР לשקע המסנן 1 / 4BP, עליו אנו מניחים צינור סיליקון שיושב עליו כמעט בצורה מושלמת, ואינו דורש אפילו לחיצה עם מהדק, הקצה השני של הצינור כבר למברשת האוויר.

מכיוון שהלחץ לאחר מפחית הלחץ קטן בהשוואה למקלט, הצינור יכול לעמוד בו ללא כל מאמץ. בכניסה למדחס, כאמור, מותקן פילטר לרכב לניקוי האוויר. שמן ...

לגבי החלפת השמן, יוצאים מהמדחס שלוש צינורות. קלט אחד, פלט אחר, השלישי אטום, והוא מיועד להוסיף שמן. הנה אנחנו קורעים את זה (פשוט נגסתי עם צבת), אבל נראה כך שהנסורת לא תיכנס פנימה, אחרת המנוע עלול להסתיים.

משם אנו מנקזים את השמן. כמה דלף, אני לא מדדתי בכנות, אלא משהו בכוס. מזגתי שמן רכב עם הנוסחה 10W40, בנפח של כ -350 גרם. IMHO, שמן רכב טוב יותר בכך, ראשית, יש לו חבורה של תוספים המגנים מפני כל הגורשים, ושנית, בניגוד לשמן ציר, הוא אינו "סופג" לחות.


הערות (1)
  1. זיף
    #1 זיף אורחים 4 ביוני 2019 09:46 בערב.
    0
    אבל מה עם אלקטריק מדחס? האם איכשהו אתה צריך לארגן התחלה?

קרא גם

קודי שגיאה למכונות כביסה