Cosa è richiesto
- Attiva / disattiva l'interruttore con due gruppi di contatti 220 V 15 A, su cui puoi acquistarlo .
- Regolatore di velocità 400 W 220 V 50 Hz, anche assumere .
- Un motore elettrico di una lavatrice automatica si adatta a quasi tutte le marche.
- Trecce di vari colori, preferibilmente blu (zero) e marrone (fase).
- È necessario un nastro elettrico, per installare un potente radiatore, acquistarne uno nuovo e un tubo di pasta termoconduttiva.
- Per controllare lo schema di collegamento, si consiglia di utilizzare un normale tester o almeno un indicatore.
Collegamento del motore
Ispezionare attentamente i terminali del motore rimosso. Ha sei conclusioni: due contatti vanno al sensore RPM (tachimetro) e due contatti ciascuno dagli avvolgimenti del rotore e dello statore.
Non abbiamo bisogno di un contagiri, non lo tocchiamo, dobbiamo solo collegare il motore.
Tutti i motori monofase di questo tipo sono collegati allo stesso modo. L'uscita dell'avvolgimento dello statore deve essere collegata all'ingresso dell'avvolgimento del rotore. Le restanti due estremità sono collegate a zero e fase. Non fa differenza quale particolare avvolgimento sarà il primo e quale secondo.
Identificare le uscite degli avvolgimenti sul connettore. È necessario utilizzare il tester, mantenere sempre un contatto sul terminale e applicare il secondo a turno agli altri. Se il dispositivo ha mostrato un corto circuito, allora due terminali sono collegati a un avvolgimento.
Nel nostro caso, il contatto inferiore e il secondo sono collegati a un avvolgimento e il secondo terminale è sopra il fondo e il terzo è sopra. Di conseguenza, dobbiamo collegare il secondo e il terzo contatto superiore con un ponticello. Crea un ponticello e connettiti. Per la garanzia, chiama di nuovo, ora il tuo short dovrebbe mostrare tra i due terminali rimanenti.
Collegare la tensione di 220 V ai due rimanenti, se tutto è normale, il motore inizierà a ruotare.
Connessione inversa
Come accennato in precedenza, per modificare il senso di rotazione, è necessario scambiare il collegamento di uno degli avvolgimenti tra loro.
E il motore inizierà a ruotare nella direzione opposta. Verificare che la connessione sia corretta, scambiare i fili sulla morsettiera secondo il circuito descritto, accendere la tensione. Il senso di rotazione del motore deve essere invertito.
Il contatto a cui è stata applicata la fase deve essere collegato all'ingresso del secondo avvolgimento. La tensione scende sul terminale liberato, la posizione zero non cambia. La modifica dell'ordine di connessione può essere effettuata facendo clic sull'interruttore a levetta.
Capovolgere l'interruttore a levetta, in basso ci sono segni per ogni uscita e uno schema della loro connessione nelle posizioni sinistra e destra dell'interruttore.
Per facilitare la comprensione, disegnare uno schema di collegamento elementare: due avvolgimenti e due contatti di commutazione. I contatti centrali a loro volta si collegano / disconnettono sui due lati. La connessione è elementare.
Collegare un avvolgimento al contatto inferiore estremo e collegarlo con un ponticello con il contatto superiore estremo. Collegare il secondo avvolgimento al terminale centrale, in modo che in questo esempio l'avvolgimento dello statore sarà collegato nel nostro esempio.
Ora ho iniziato a collegare il rotore.Un contatto dell'interruttore a levetta deve essere collegato all'uscita dell'avvolgimento del rotore e il secondo direttamente al cavo di alimentazione neutro.
Se tutto è chiaro, procedere con la connessione. Crea ponticelli diagonali tra i terminali estremi. Un'uscita centrale dell'interruttore a levetta è collegata a zero e la seconda al secondo avvolgimento.
Collegare tutti i cavi e verificare nuovamente la correttezza del circuito. Contatti centrali: da uno a zero, l'altro all'avvolgimento dello statore. La seconda estremità di questo avvolgimento è immediatamente collegata alla fase di potenza (filo marrone).
I contatti sulle diagonali devono avere ponticelli, i fili da essi vanno al secondo avvolgimento (rotore). Prima di accendere, assicurarsi di verificare la presenza di variazioni nel cortocircuito del tester quando si cambia l'interruttore a levetta.
Isolare accuratamente i contatti, verificare la funzionalità del motore. Quando si cambia, la direzione di rotazione dovrebbe cambiare. È severamente vietato cambiare la direzione del movimento fino a quando il rotore si ferma completamente.
Controllo della velocità, la mia revisione
Se hai acquistato prodotti cinesi economici, devi assolutamente fare un controllo del dispositivo. Rimuovere il ripieno dalla custodia e prestare attenzione al triac. Nel migliore dei casi, ha un radiatore molto piccolo che non può rimuovere efficacemente il calore. Nel peggiore dei casi, non c'è niente.
Su un nuovo radiatore, tagliare la filettatura M3, regolare la sua lunghezza in base alle dimensioni del corpo. Distribuire la superficie del triac con grasso termico e fissare il radiatore preparato. Montare il regolatore.
Collegare il regolatore
Ispeziona il dispositivo. Sul retro è presente una staffa con connettori e una spina con terminali. Ogni contatto è firmato.
Trova zero, fase e terra all'ingresso (se hai la messa a terra in casa). L'alimentazione è collegata a loro, nel nostro caso, zero e fase (non c'è terra).
Ora dovresti trovare l'uscita di zero e fase dal regolatore. La copertina dovrebbe essere un diagramma dettagliato che indica lo scopo di ciascun filo di uscita e il suo colore.
Sul regolatore acquistato, giallo è la terra, due blu - al sensore contagiri, fase rossa. Il bianco e il verde sono intercambiabili, ma per questo è necessario modificare la posizione del ponticello. Nel nostro caso, il verde è coinvolto. La connessione viene determinata incrociando i terminali con un tester.
Collegare i fili blu al contagiri sulla morsettiera del motore. Nell'esempio, zero (verde) è collegato al terminale centrale dell'interruttore a levetta e fase (marrone) al contatto libero dell'avvolgimento. I fili gialli sulla morsettiera sono collegati al contagiri. Applicare tensione al regolatore di velocità e controllare il motore in tutte le modalità e velocità.
Sulla custodia del dispositivo è presente un foro speciale per la regolazione delle modalità di rotazione con una resistenza variabile. Con il suo aiuto, la fase di modifica della velocità cambia, la rotazione del rotore inizierà non a scatti, ma quasi da zero. Impostare le modalità desiderate.
conclusione
Qualsiasi intervento elettrico deve essere eseguito in stretta conformità con l'EMP. Se non riesci a decifrare queste tre lettere senza l'aiuto di Internet, non dovresti rischiare la tua salute.
