Quando il fermo viene rimosso dal cavo di controllo dell'acceleratore del carburatore, può essere rapidamente ripristinato da solo e non sarà necessario acquistare un nuovo cavo. Per fare questo, è sufficiente lanciare un nuovo boss dalla scatola.
Di cosa abbiamo bisogno
- Stampo pieghevole per colata;
- Bruciatore a gas;
- Flusso e stagno (la saldatura è meglio prendere sotto forma di un filo);
- Vise.
Stampo da colata
Ci vorranno due piccoli pezzi di foglio di alluminio industriale con uno spessore totale di 1 cm. È auspicabile che il foglio inferiore sia 6 mm e la parte superiore sia 4 mm.
Dovrebbero essere uniti con un normale bullone.
Successivamente, eseguiamo un foro per la fusione futura con un diametro e una profondità di 8 mm. Deve essere posizionato in modo tale che tra il bordo delle piastre e il foro sia circa 5 mm, non di più. Dall'estremità, praticiamo un foro per il cavo in modo che il suo centro si trovi alla giunzione dei fogli e al centro della cavità sotto il riempimento.
Preparazione del modulo
Per riempire uniformemente l'intero volume del nostro modulo con la saldatura, è necessario trattare la superficie con flusso.
Non ha bisogno di essere dispiaciuto - una sovrabbondanza non sarà affatto superflua. Riempiamo il modulo con il flusso e lo riscaldiamo con un bruciatore a gas.
Dirigiamo la fiamma sul materiale in foglio della forma e non sul foro. L'alluminio ha un'alta conduttività termica e molto presto il flusso inizierà a bollire, trattando qualitativamente tutte le superfici del foro di riempimento.
Anche il bordo del cavo che farà parte del nostro casting deve essere trattato con un flusso in modo che, quando viene immerso nella fusione, la saldatura sia saldamente "bloccata" su di essa.
Casting il boss
Prendiamo la lega per saldatura, continuando a riscaldare la base del modulo e ad immergerlo nel foro.
Stiamo aspettando un completo scioglimento. Non salvare: il volume del modulo deve essere compilato in eccesso. Inseriamo l'estremità del cavo con lo strato di flusso applicato fino all'arresto, ruotandolo leggermente e spostandolo in diverse direzioni.
Chiudiamo il bruciatore e aspettiamo che la saldatura si raffreddi lentamente. Usando uno scalpello o un coltello, allinea la parte superiore del riempimento, rimuovendo il metallo in eccesso, fino a quando non si solidifica.
In nessun caso dovresti raffreddare specificamente il modulo con acqua: una latta rapidamente solidificata diventerà molto fragile e il boss fallirà rapidamente. L'intera complessità di questa sezione di lavoro consiste nel mantenere il cavo nella posizione corretta fino a quando la saldatura non si solidifica.
Dopodiché, puoi liberare lo stampo e immergerlo in acqua per il raffreddamento finale, e solo allora svolgiamo i fogli: il boss si stacca facilmente dalle pareti.
Dopotutto, elaboriamo il boss con un file per rimuovere tutti i casting in eccesso.
Ora tutto può essere reinstallato sul tuo mezzo di trasporto preferito:
risultati
Quando si lavora con una fiamma libera e metallo fuso, è necessario seguire le norme di sicurezza (è severamente vietato eseguire tali lavori vicino a sostanze combustibili) e fare attenzione a non bruciarsi.
Come puoi vedere, la procedura di recupero è molto semplice e con la preparazione del modulo può richiedere fino a 10 minuti, non di più. Confrontando la parte di costo e il costo di un nuovo cavo, è possibile ottenere una valutazione materiale dello sforzo.