Quando è nata l'idea di utilizzare i fari di un'auto come illuminazione stradale, è sorta immediatamente la domanda sull'alimentazione elettrica per tale illuminazione.
L'uso di una lampadina "originale" da 12 volt si è rivelato problematico: il trasformatore non entra nel faro! Non c'era alcun desiderio di separare un alloggiamento resistente alle intemperie per questo scopo e di condurre da esso cavi di grande sezione al faro.
La via d'uscita da questa situazione era l'uso di lampade alogene compatte con una tensione di 220 volt. Sono state trovate in vendita lampade con una potenza di 35 e 50 W. Ho sentito parlare di 75 W, ma non sono riuscito a trovarlo. Ho usato entrambi i tipi trovati e funzionano con successo.
Non restava che trovare un modo affidabile per montarlo nel faro, consentendo di sostituire una lampada guasta senza troppe difficoltà.
Iniziamo "smontando" la lampada standard da 12 volt per rimuovere gli elementi di fissaggio.
La lampada è composta dalla lampada stessa e dalla “gonna” di montaggio collegata mediante saldatura.
Separiamo la lampada dalla gonna, riscaldando accuratamente l'area di saldatura su qualsiasi attrezzatura disponibile, nel nostro caso si tratta di una stufa a gas.
Quindi ritagliamo un pezzo dal foglio PCB, lo contrassegniamo in base alle dimensioni delle gambe della lampadina, foriamo, tagliamo, saldiamo attorno al perimetro e alla fine otteniamo quanto segue:
La ricerca di supporti per le gambe delle lampade ha portato ad un mercatino delle pulci. Il connettore pin “2RM” (femmina) era ideale per il nostro scopo.
Provalo, provalo, troverai sicuramente qualcosa.
Inserire e saldare i “portagambe”
Questo è tutto: la lampada è pronta per essere installata nel faro
Tutto appare così una volta assemblato:
Autore fatto in casa: Ika_tander
