Durante il periodo di funzionamento anche più corretto, la batteria perde la sua capacità ogni giorno. E ad un certo punto, la sua carica non è sufficiente per avviare il motore dell'auto. Questo esempio si intensifica con l'avvento del freddo.
Naturalmente, gli appassionati di auto mettono la batteria in carica e dopo un po 'vede che la batteria non si sta caricando e la tensione durante la ricarica è normale - 14,4-14,7 V o superiore (12,6 senza caricabatterie).
Quindi, se è presente una spina di carico, viene eseguita una verifica e si scopre che sotto carico la tensione viene drasticamente scaricata. Tutto indica una perdita di capacità della batteria. La ragione di ciò è la solfatazione delle piastre.
Di solito, con un uso corretto, ciò accade dopo circa 5 anni. Questo è un ottimo indicatore. E c'è una via d'uscita: acquistare una nuova batteria. Ma, se vuoi risparmiare (dal momento che le batterie non sono economiche adesso) e prolungare la durata della batteria di un altro paio di anni, è necessario eseguire la sua manutenzione. E non semplice, ma speciale, che può far rivivere la batteria.
Quali batterie possono essere ripristinate?
Questo metodo è adatto per batterie che non sono state esposte a gravi danni alla corrente o meccanici durante il loro utilizzo. E divennero inutilizzabili a causa della solfatazione temporanea e naturale.
Questo metodo non è adatto per batterie ricaricabili in cui vi è uno spargimento interno di piastre, c'è un circuito interno delle lattine, c'è un gonfiore o altri danni meccanici.
Il metodo è eccellente per la desolfatazione delle piastre ed è popolarmente chiamato il metodo di "inversione di polarità" della batteria.
Dividerò il recupero della batteria in tre fasi.
Processo di recupero della batteria
Fase uno: preparazione
La prima cosa non è necessaria, ma è necessario farlo per pulire la superficie della batteria da qualsiasi sporco. Lavare l'intera superficie con un detergente.
Successivamente, verifica visivamente che non ci siano danni al case, in assenza di gonfiore e rigonfiamenti sui lati.
In secondo luogo, aprire tutti i tappi delle lattine e assicurarsi che vi sia elettrolita. Se non si trova in una delle lattine, è necessario assicurarsi che non vi siano crepe nel caso.
Quindi, usando una torcia, ispeziona le piastre all'interno: non dovrebbero esserci spargimenti. Qui solo per uno puoi vedere chiaramente la solfatazione: un rivestimento bianco sulle piastre.
Se tutto è in ordine, aggiungi acqua distillata a ciascuna lattina al livello. Non sarà superfluo misurare la densità dell'elettrolita di ciascun compartimento.
Fase due: metodo di recupero classico
Prima di procedere all'inversione di polarità della batteria, è necessario testare il solito metodo di recupero, che è già diventato un classico.
Primo passo: caricare la batteria a una carica completa di 14,4 V.
Secondo passo: con una lampadina alogena o altro carico, scaricare la batteria fino a 10,6 V (la tensione viene misurata sotto lo stesso carico).
Ripetiamo il ciclo di questi due passaggi 3 volte e cariciamo la batteria al massimo. Controlliamo la capacità della forcella di carico o del motorino di avviamento durante il funzionamento della macchina. Se la batteria si è ripristinata - bene - continua a funzionare.In caso contrario, o non abbastanza, vai al terzo stadio.
Fase tre: inversione della batteria
Questo metodo di recupero della batteria è il più efficace di tutti gli esistenti. E rianima la batteria in quasi il 90% dei casi.
Primo passo: Appendiamo alla batteria un carico sotto forma di una lampada alogena e scarichiamo la batteria a zero. La lampada si spegne dopo circa un giorno (tutto dipende dalla capacità iniziale della batteria). Lasciamo la batteria con la lampada collegata per altri 2-3 giorni per scaricare definitivamente i residui.
Secondo passo: carica della batteria a corrente inversa. Al contrario, colleghiamo il caricabatterie: più a meno e meno a più. Per non rovinare il caricabatterie (o per prevenire la protezione da cortocircuito), colleghiamo la stessa lampada alogena in serie con le batterie. E cariciamo la batteria con la polarità inversa. Dopo che la tensione sale a 5-6 volt, la lampada può essere esclusa dal circuito. Si consiglia di impostare la corrente di carica al 5 percento della capacità della batteria. Cioè, se la capacità è di 60 ampere-ora, impostiamo la corrente di carica nella direzione opposta su 3 Ampere. In questo momento, tutte le lattine con elettrolita iniziano a ribollire attivamente e fischiano - questo è normale, mentre procede il processo inverso.
Carichiamo per circa un giorno, fino a quando appare la tensione di 12-14 V. Di conseguenza, hai una batteria completamente carica con un segno negativo sull'uscita positiva e un segno negativo su meno.
Terzo passaggio: di nuovo, scarichiamo completamente la batteria con una lampada alogena per un paio di giorni. Quindi effettuiamo la carica corretta più a più, meno a meno. Addebitiamo fino a 14,4 V.
Su questo tutte le azioni sono completate.
Risultato del recupero della batteria
In genere, il risultato aiuta ad aumentare la capacità della batteria al 70-100% della fabbrica, ovviamente ci sono eccezioni.
In particolare, nel mio caso, sono riuscito ad aumentare la capacità del 95%, il che è un risultato eccellente. I depositi bianchi di solfato sono scomparsi dalle piastre e sono diventati neri come una nuova batteria. L'elettrolita è diventato più trasparente e pulito.
Video sul recupero della batteria
Ti consiglio di guardare un video in cui viene ripristinata una batteria completamente "scarica", che ha circa 10 anni.
All'inizio c'è un "accumulo" con un cambiamento nella polarità dell'alimentatore, e quasi alla fine è già stato dato un ciclo di inversione completo.
