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Ogni automobilista prima o poi ha problemi con la batteria. Non sono sfuggito a questo destino. Dopo 10 minuti di tentativi falliti di avviare la sua auto, decise che era necessario acquistare o fare da soli un caricabatterie. La sera, dopo aver fatto un audit in garage e aver trovato lì un trasformatore adatto, ho deciso di fare la ricarica da solo.

trasformatore


Nello stesso posto, tra la spazzatura inutile, ho anche trovato un regolatore di tensione da una vecchia TV, che a mio avviso è meravigliosamente adatto come caso.

caricabatteria


Avendo studiato le vaste distese di Internet e apprezzato molto la sua forza, probabilmente scelse lo schema più semplice.

circuito del caricatore


Dopo aver stampato il circuito, sono andato da un vicino che è appassionato di elettronica radio. Entro 15 minuti ha scritto i dettagli necessari per me, ha tagliato un pezzo di PCB in alluminio e ha dato un pennarello per i tavoli da disegno. Dopo aver trascorso circa un'ora, ho disegnato una scheda accettabile (l'installazione di una custodia spaziosa consente dimensioni). Non ti dirò come avvelenare il tabellone, ci sono molte informazioni al riguardo. Ho portato la mia creazione a un vicino e l'ha avvelenata con me. In linea di principio, potresti comprare un circuito e fare tutto, ma come si dice a un cavallo di talento ....
Dopo aver praticato tutti i fori necessari e visualizzato il perno dei transistor sullo schermo del monitor, ho preso il saldatore e dopo circa un'ora avevo una tavola finita.

circuito del caricatore


È possibile acquistare un ponte a diodi sul mercato, la cosa principale è che è progettato per una corrente di almeno 10 ampere. Ho trovato diodi D 242 le loro caratteristiche sono abbastanza adatte, e su un pezzo di PCB ho saldato un ponte a diodi.

ponte a diodi


Il tiristore deve essere installato sul radiatore, poiché durante il funzionamento è notevolmente riscaldato.

tiristore del caricatore


Separatamente, devo dire dell'amperometro. Ha dovuto acquistarlo in un negozio, dove anche il consulente del venditore ha ritirato uno shunt. Ho deciso di modificare un po 'il circuito e aggiungere un interruttore in modo che fosse possibile misurare la tensione sulla batteria. Qui era necessario anche uno shunt, ma quando si misura la tensione, è collegato non in parallelo, ma in serie. La formula di calcolo può essere trovata su Internet, aggiungerò che il potere di dissipazione dei resistori di shunt è di grande importanza. Secondo i miei calcoli, avrebbe dovuto essere 2,25 watt, ma avevo uno shunt da 4 watt riscaldato. Non conosco il motivo, non ho abbastanza esperienza in tali questioni, ma avendo deciso che fondamentalmente ho bisogno delle letture di un amperometro, non di un voltmetro, l'ho misurato. Inoltre, nella modalità voltmetro, lo shunt si è notevolmente riscaldato per 30-40 secondi. Quindi, dopo aver raccolto tutto ciò di cui avevo bisogno e controllato tutto su uno sgabello, ho ripreso il caso. Dopo aver completamente smontato lo stabilizzatore, ho rimosso tutto il suo riempimento.

trasformatori


Dopo aver segnato la parete frontale, ho praticato fori per un resistore e interruttore variabili, quindi ho praticato fori per un amperometro con un trapano di piccolo diametro attorno alla circonferenza. File finito con bordi taglienti.

radiatore


Dopo aver rotto la testa un po 'sopra la posizione del trasformatore e del radiatore con un tiristore, si fermò a questa opzione.

caricabatteria


Ho comprato un paio di clip di coccodrillo e la ricarica completa è pronta. La particolarità di questo circuito è che funziona solo sotto carico, quindi, avendo assemblato il dispositivo e non trovando la tensione ai terminali con un voltmetro, non correre a rimproverarmi. Appendi almeno una luce per auto alle conclusioni e sarai felice.

Caricabatterie per auto


Prendere il trasformatore con una tensione sull'avvolgimento secondario di 20-24 volt. Diodo Zener D 814. Tutti gli altri elementi sono indicati nel diagramma.
Commenti (6)
  1. Alexander
    #1 Alexander ospiti 22 febbraio 2016 12:53
    2
    Ciao, e come impostarlo in modo che a bassa corrente (meno di 1 ampere) la tensione fosse 14,4-14,8 volt
  2. Nicholas
    #2 Nicholas ospiti 25 dicembre 2016 15:27
    3
    [b] Alexander [/ b],
    metti un condensatore elettrolitico all'uscita!
  3. popvovka
    #3 popvovka I visitatori 25 febbraio 2017 11:40
    2
    Nicholas,
    Allora dimmi, perché c'è un elettrolita?
    Dirò in anticipo che non è necessario e non ci sarà nulla per la batteria!
    Eppure, un'auto con un generatore ha lo stesso tipo di corrente di questa carica.
  4. Eugene
    #4 Eugene ospiti 4 giugno 2017 09:16
    2
    [b] popvovka [/ b],
    Non è affatto così, il tuo amperometro non mostra correttamente la corrente di carica in questo circuito. Trova il picco amperometro e vedi la differenza ...
  5. Ospite Yuri
    #5 Ospite Yuri ospiti 5 febbraio 2018 10:09
    9
    Molto tempo fa nella rivista "Radio" ho trovato un circuito di ricarica per la batteria. Ho realizzato questo dispositivo e lo uso ancora. Può essere chiamato uno stabilizzatore della corrente di carica della batteria. La corrente non cambia né dalla fluttuazione di tensione della rete, né dal grado di carica della batteria. È sempre invariato.
    È necessario un trasformatore con una tensione secondaria di almeno 36 volt. Più bassa è la tensione secondaria, maggiore è la capacità del condensatore, ad es. il loro numero. I condensatori per corrente alternata per una tensione di almeno 500 volt devono essere collegati in serie con l'avvolgimento PRIMARY del trasformatore. Installare un ponte a diodi nell'avvolgimento secondario. Questo è tutto. Collega la batteria al circuito secondario, misura la corrente e contrassegnala sullo switch di rete del dispositivo. Maggiore è la capacità, maggiore è la corrente secondaria rettificata (e sarà sempre così, indipendente da qualsiasi cosa). In questo modo, puoi contrassegnare diverse correnti sull'interruttore che ti piace. Caricabatterie normale, maggiorato per ricarica accelerata e piccolo, circa 1 ampere per rimuovere la solfatazione dalla batteria. Caricano una batteria già carica per circa un'ora. È possibile installare un voltmetro all'uscita del caricabatterie per controllare la carica della batteria (oltre a controllare il suo "ebollizione"). Non è necessario un amperometro. La corrente viene misurata da te al momento della messa in servizio e non cambierà più. Questo dispositivo non funziona senza carico o con carico con discreta resistenza. Funziona in modalità vicino al corto circuito o in modalità corto circuito. Non ha paura di questo.
  6. Ospite Victor
    #6 Ospite Victor ospiti 1 aprile 2019 12:36
    0
    chiacchiere oziose sullo schema di un mezzo ponte con un punto medio nelle immagini del ponte! 24 sulla zanzara-dal ponte 25-26 volt? più acceso 32v? su 12v acb? l'oca lo compra nel bazar, il cervello lo solleva!

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