A garázsban 380 V-os háromfázisú feszültséget lehet megkapni az egyfázisú 220 V-ból. Ez nem vesz sok időt, az egész áramkört 5 perc alatt össze lehet kapcsolni anélkül, hogy túl sok bonyolultságot igényelne.
Például el kell indítania egy hatalmas 3 vagy 4 kW-os motort. Úgy tűnik, hogy a klasszikus séma szerint táplálható egyfázisú áramkörből egy kondenzátoron keresztül, de nem volt ott. Ezzel a beépítéssel elveszik a negyven százalék megbecsült teljesítménye, plusz a beindítása hihetetlenül nehéz vagy akár nem is lehetséges, ha a motort eredetileg betöltik.
Ilyen célokra használnak fáziselosztókat, amelyek elősegítik az értékek egyenletes eloszlását mindhárom fázisban.
Ezek használatával nem csak a háromfázisú aszinkron motorokkal működő motorokat és erőműveket lehet táplálni, hanem bármely más fogyasztót, akik 380 V háromfázisú feszültséget igényelnek.
Szüksége lesz
Egy hatalmas motorból egyszerű fáziselosztót készíthet. Teljesítményének 1,5 - 2 kW-mal nagyobbnak kell lennie, mint a meghajtású eszköznél. Például, ha 3 kW-os kompresszort kell táplálnia, akkor az áramkörhöz egy erősebb, legalább 4,5 kW-os motort kell vennie. Ebben a példában egy 5,5 kW-os motort használunk.
Fáziselosztó áramkör
Mint láthatja, a rendszer hihetetlenül egyszerű. Először az egyfázisú feszültséget táplálják a nagy teljesítményű motorhoz, a csillagot a rendszer szerint csatlakoztatva. A fáziseltolódást egy kondenzátor hajtja végre (a fent leírt klasszikus áramkör). És már eltávolítottuk az egyenletes háromfázisú feszültséget.
Hogyan valósítottam meg
Először: a csatlakozás egy hatalmas motorhoz vezet (a keretben nincs indítókondenzátor).
És már a kötegelt kapcsolón keresztül bekapcsoljuk a motort - a terhelést.
A rendszer indítása
A rendszert az alábbiak szerint kell futtatnia. Először az egyfázisú hálózatról feszültséget alkalmazunk egy erős motorra. Tengelye terheletlen. A motor fokozatosan felfelé forog. Egy idő után a sebessége optimális lesz. Csak akkor lehet bekapcsolni a rakományt, ha rákattint a táskára.
A csatlakoztatott motor terhelésnél is könnyedén felfordul, még terhelés alatt is.
Mit ad és hogyan működik?
Amikor az 5,5 kW-os motor forog, az energiát egyenletesen el kell osztani a fázisok között. Amint csatlakozik a terhelés (3 kW), amely az indításkor óriási energiát fogyaszt. Egy nagy teljesítményű motor viseli ezt az energiahiányt, mivel a hálózat feszültsége egy pillanatra csökken, és a tengely tehetetlensége tovább forog. Természetesen sebessége terhelés közben kissé csökken. A csatlakoztatott motor promóciója után a nagy teljesítményű motor tengelyének expressziós sebessége normalizálódik, sima ugrást okozva a hálózatban.
Dióhéjban, az elosztóban lévő motor sajátos szerepet játszik egy háromfázisú kondenzátorban vagy pufferben, amely nem engedi meg az éles feszültségcsökkenést, és egyenletesen elosztja a fáziseltolódásokat fázisokban torzítás nélkül.
