A rakéta fő egysége szelep lesz, teljes rakéta hatékonysága attól függ. Ezzel a levegőt kényszerítik a palackba, és a helyén tartják. Vegyen ki egy lyukasztott vagy munkakamrát bármely kerékpárból, és vágja ki annak „mellbimbóját”, amelyhez a szivattyút csatlakoztatjuk. Szintén szükségünk van a szokásos parafara borosüvegből vagy pezsgőből, de mivel sokféle forma és méret van, a fő kiválasztási kritérium számunkra legalább 30 mm hosszú és átmérőjű lesz, hogy a parafa a hosszának 2/3-os interferencia-illesztéssel lépjen be a palack nyakába. Most, a talált parafában készítsen egy olyan átmérőjű lyukat, hogy a „mellbimbó” erővel behatoljon bele. Sokkal jobb egy lyukat két lépésben fúrni, először egy vékony fúróval, majd a kívánt átmérőjű fúróval, és ami a legfontosabb, óvatosan, kis erőfeszítéssel. Ezután összekapcsoljuk a „mellbimbót” és a parafát, miután egy kis „szuper ragasztót” csepegtettünk a parafa lyukba, hogy megakadályozzuk a levegő kiszivárgását a palackból. A szelep utolsó része a peron lesz, amely arra szolgál, hogy a szelepet az indítópadhoz rögzítse. Tartós anyagból, például fémből vagy üvegszálból kell készülnie, vastagsága 2-3 mm és mérete 100x20 mm. Miután 3 lyukat készített a tartóhoz és a benne található mellbimbókhoz, ráragaszthatja a parafara, és jobb tartós csatlakozáshoz epoxi ragasztót használni. Ennek eredményeként a legfontosabb az, hogy a mellbimbó egy része körülbelül 8-11 mm-rel kinyúlik a peron felett, különben semmihez nem csatlakoztatható a szivattyú.
Maga a rakéta felé haladt. Előállításához két 1,5 literes palackra, asztalitenisz labdára, színes szalagra lesz szüksége. Az egyik üveget most félre lehet tenni, a másikkal elvégzzük a műveletet. Óvatosan vágja le a palack tetejét úgy, hogy a teljes hossza megközelítőleg 100 mm legyen. Ezután levágta le a menetes fejet ebből a részből. Ennek eredményeként kapunk egy fejvédőt, de ez még nem minden. Mivel a közepén lyuk van, azt be kell zárni, és ebben az esetben előkészített labdára van szükség. Vegyünk egy egész üveget, fordítsuk fejjel lefelé, tegyünk egy labdát a tetejére, és tegyünk egy fejvédőt. Összességében kiderült, hogy a golyó kissé kinyúlik a palack kerületén, ez olyan elemként szolgál majd, amely lágyítja a földre jutó ütést, amikor a pályáról leszáll. Most egy kicsit meg kell díszítenie a rakétákat, mivel a palackok átlátszóak, akkor repülés közben a rakéta rosszul látható lesz, és ehhez - ahol sima hengeres felület van - színes szalaggal becsomagoljuk.Így a dédelgetett rakéta végül kiderült, bár inkább ballisztikus, kontinensközi rakétanak tűnik. Természetesen stabilizátorokat készíthet, amelyek hasonlítanak a szokásos rakétákra, ám ezek a burkolaton semmilyen módon nem befolyásolják a repülést. Négy darabos stabilizátorokat könnyű elkészíteni kartonból háztartási készülékek alól, kis méretű kivágással. Ragaszthatja őket a rakétatesthez ragasztó folyékony körmökkel vagy más hasonló eszközökkel.
Most kezdjük el készíteni az indítópultot. Ehhez egyenletes, 5-7 mm vastag rétegelt lemezre van szükség, amelyet egy 250 mm hosszú oldalsó négyzet vág ki. Középen először rögzítsük a szeleppel az előzőleg készített állványt, tetszőlegesen válasszuk a lyukak közötti távolságot, a két állvány közötti távolságnak legalább 60 mm-nek kell lennie, és ehhez 4 vagy 5 mm átmérőjű és legalább 80 mm hosszú csavarokat használunk. Ezenkívül ahhoz, hogy a rakétát az indítópadon rögzítse, el kell készítenie egy tartóelemet egy indítószerkezettel, amely két sarokból, két szögből és 4 rögzítőcsavarból áll. Az egyik oldalon lévő sarkon két furattal fúrunk a rögzítőelemekhez a rögzítőelemet, a lyukak közötti távolságnak ugyanúgy kell lennie, mint a sarokban és a főplatformon, például 30 mm. A két sarok másik oldalán két azonos méretű, 5 mm átmérőjű lyukat kell készíteni, de a lyukak közötti távolságnak olyannak kell lennie, hogy a szögek közötti távolság 28-30 mm legyen. Amikor minden fel van szerelve, a rögzítő szegek helyzetének magasságát meg kell állítani. Ehhez telepítse a palackot a szelepre, akárcsak harci módban, nagy erőfeszítéssel, és ezt követően meg kell választania a sarkok magasságát, hogy a körmök könnyen csúszhassanak magukban a lyukakban és a palack nyaka között. A szögek szintén leszállási mechanizmusként szolgálnak, de még mindig el kell készítenie egy speciális lemezt, amely összeköti őket a kötélhez, amelyet húzunk a rakéta elindításához. Az indítóbetét utolsó elemét azok a lábak képezik, amelyekhez 4 lyukat kell fúrni a betét minden sarkában, és rögzíteni 4, 30-50 mm hosszú csavart, amelyek rögzítik a dobot a talajban.
A rakétát szigorúan meghatározott mennyiségű vízzel kell feltölteni, ez a teljes üveg teljes hosszának 1/3-a. Könnyű meggyőződni a tapasztalatok alapján, hogy nem érdemes túl sok vizet feltölteni, valamint túl kevés is, mert az első esetben túl kevés a hely a levegőnek, a második esetben pedig a túl sok. A motor tolóerője ilyen esetekben nagyon gyenge, és a működési idő rövid. Amikor a szelep kinyílik, a sűrített levegő elkezdi a fúvókán keresztül kiszivárogtatni a vizet, ami tolóerőt eredményez, és a rakéta megfelelő sebességgel (kb. 12 m / s) fejlődik. Ne feledje, hogy a tolóerő méretét a fúvóka keresztmetszeti területe is befolyásolja. A víz kiszivárgásakor csökkenő tolóerő lehetővé teszi a rakéta 30-50 m magasságának elérését.
Számos tesztindítás enyhe vagy mérsékelt szélben arra enged következtetni, hogy a szelep és a palack szoros összeköttetésével, megfelelő vízzel való feltöltéssel és a modell vertikális telepítésével az elején eléri a kb. 50 m magasságot. A rakéta 60 ° -os szögbe történő felszerelése magasság csökkenéséhez vezet. emelni azonban a repülési távolság növekszik. Finomabb útvonalak esetén a modell elindulása meghiúsul, vagy a repülési távolság kicsi. A víz nélkül elindított modell nagyon könnyű lesz, és csak 2–5 méter magasra emelkedik. A léghidraulikus modellek beindítását leginkább nyugodt időben lehet elvégezni. A tesztek eredményeként könnyű észrevenni, hogy a modell jó stabilitással rendelkezik és hajlamos a szél felé orientálódni mind vontatás jelenlétében, mind a motor működése után. A modell repülési ideje az indulástól a leszállásig, az elért magasságtól függően 5–7 másodperc.
Mellesleg, a levegőhidraulikus rakéták többlépcsős is lehetnek, vagyis több palackból, vagy akár ötből vagy annál is többből állhatnak. Általában véve egy ilyen rakéta repülési magassága rekord 600 méter, nem minden rakéta modell érheti el ilyen magasságot.Ugyanakkor jelentősen megnövelik a terhelést, például néhány tesztelő fényképezőgépet vagy mini videokamerát telepít és sikeresen légi fényképeket készít.
Tehát, ha minden kész, elmehet és elindíthatja az első indulásokat. A rakéttal és a felszereléssel együtt még üzemanyagot kell vennie - néhány üveg vizet. Az ilyen rakéták bárhol elindíthatók, az iskola udvarán, egy erdei tisztáson, főleg az, hogy 20 méteres sugarú körön belül nem lehetnek olyan épületek, amelyek akadályozzák a harci repülést. Az edzőpálya közepén állítsa be a rakétát úgy, hogy a felszerelt rakéta szigorúan függőleges legyen. Ezután összekapcsoljuk a szivattyút a szeleppel, megtöltjük a rakétát az előírt térfogatú vízzel és gyorsan telepítjük az indítópadra, hogy a szelep nagyon szorosan illeszkedjen a palack nyakához. Most csavarja be a ravaszt, helyezze be két szöget a lyukakba, rögzítve. Jobb, ha egy léghidraulikus rakétát együtt dob be, az egyik meghúzza a kötelet - indul, a másik pedig a levegőt pumpálja az üvegbe. A kötél hosszának kb. 10–15 méternek kell lennie, ez a távolság elegendő ahhoz, hogy megakadályozzák, hogy az indító személy szökőkút vízét permetezzék a rakétról, de nem fogja irigyelni senkit, aki működteti a szivattyút, és nagyon jó esélye van hűvös zuhanyozásra rakéta szokatlan repülése közben. Mivel a rakéta 1,5 literes palackból áll, azt 4-5 atmoszféra nyomásig kell felfújni, többet próbálhat, de maga a szelep és a szivattyúhoz való csatlakozás nem fogja ellenállni ilyen nagy nyomásnak, és szivárgás lesz. Szivattyúzáskor nem kell attól tartani, hogy történhet valami a palackkal, mert a műszaki adatok szerint 30–40 atmoszférát képes ellenállni. A levegő befecskendezése kb. 30 másodpercig tart. Amikor eléri a kívánt nyomást a palackban, az indító csapat megkapja a „Start” parancsot, amely éles mozgással meghúzza a kötelet, és egy pillanat múlva a rakéta az ég felé rohan, harci küldetést hajtva végre. rakéta pályája: A következő induláshoz csak az kell, hogy feltöltse az üzemanyagot a tartalékból, és ismét pumpálja a levegőt a motortérbe. Egy ilyen rakéta jól szórakoztathatja egy napsütéses nyári napot.
