Sok új bozótvágóval, még összeállítva is, nincs kenőzsír a szórókeret tengelyén. Ennek eredményeként felmelegszik, elhasználódik, fokozatosan hozzáadódik egy könnyű, sípoló csörgő a futó motor hangjához, és megjelenik a rezgés. A berendezés idő előtti kopásától való védelme érdekében elegendő 10 percig tartani, és csak megtenni a tengelyt.
anyagok:
- CV-ízületek kenőanyaga, lehetőleg molibdén-diszulfiddal;
- ruhával;
- gumikesztyű, ha szeretné, ne szennyeztesse kezét.
Szétszerelés és kenés
Először szét kell szerelnie a rudat. Hagyományos bozórolóval ehhez elegendő leválasztani a felső és az alsó fogaskerektől.
Ha a fonatnak összecsukható rúdja van, amely két részből áll, akkor ez még könnyebb. Csak a középen lévő csatlakozót kell leszerelni és a feleket elválasztani.
A szétszerelés után 2 tengely könnyen esik ki, miközben a tengely fedelét nem lehet eltávolítani a sebességváltókból.
Ha a zsinór már működött, akkor a tengely, vagy az összecsukható rúd tengelyeinek ellenőrzésekor a központosító hüvelyeken karcolások észlelhetők. Az ilyen helyeket kenni kell.
Szorítson el egy kevés zsírt egy ronggyal vagy ujjakkal, és kezelje a tengelyt rések nélkül. Vékony réteggel alkalmazzuk, de mindenhol. Különös figyelmet kell fordítani a résekre, mivel ezek a legnagyobb terhelésnek vannak kitéve, különösen akkor, amikor a fonat kését kivágják kövekkel és más tárgyakkal szemben.
A zsírozott tengelyt könnyű görgetéssel vissza kell helyezni a fejlécbe. Ennek következtében a felesleges zsír egy része a központosító perselyekre marad, ahol legyen. A forgás azt is segíti, hogy a rések bejutjanak a sebességváltók ülésébe.
Ha egy egyenes, rögzített rúddal ellátott motokosa-t szervizelnek, akkor azt egyszerűen vissza kell rögzíteni a sebességváltókhoz. Kétrészes rudak esetén a rövid tengelyeket mindegyik a saját oldalába kerül. Ezután a rúd részeit összekapcsolják a közepén. Ha a nyílásuk nem esett le, akkor egyszerűen kézzel elforgathatja az alsó fokozatot. Ezután a dokkolt rúdot a hüvely visszahúzza.
A bozótvágó ritka használata esetén az ilyen rudak karbantartását minden évszakban el kell végezni. A SHRUS-hez használt kenőanyag ellenáll a magas hőmérsékleten, amely kiküszöböli az olajszivárgást a zsinór hosszú munkája során. Ugyanezen összetétel felhasználható a sebességváltók kenésére. Ezekbe fecskendővel be lehet nyomni, ha a csőben nincs kifolyó. A sebességváltók kenési gyakorisága magasabb, mint a tengely. A gyártók általában ezt javasolják 5 óránként.
