Mi lesz szüksége a javításra
Annak alapján, hogy a polgárok többségének általában nincs speciális eszköze, a legmegfizethetőbbet fogjuk használni.
- A nyitott villáskulcs 17, az állítható kulcs jobb - 2 állítható.
- Acél "szakáll" vagy egy lapos csavarhúzó.
- Platypus fogó.
- Csipesz.
- Litol-24 zsír.
- Szövetdarab, amelyen az „akció” zajlik.
- Tisztító rongyok.
- A kalapács.
Tehát itt van ez a kerék.
Kerekek karbantartása
Az ősz óta mossa és törölte. Csavarjuk le a tengelyről, a kerék anyáit a keretre.
Mindkét oldalán állítható csavarkulccsal vagy nyitott végű csavarkulccsal a 15-ös helyzetben. Tartsa a tengelyt az ellenkező oldalon, a másik kulccsal fordítva.
Az anyák eltávolítása után, amikor a tengelyt csak a meghúzott rögzítőanyának egy második kulccsal tartjuk, kikapcsoljuk az anyát, amely rögzíti a kerék kerékagy csapágyának menetes belső menetét.
Távolítsa el a távtartót a tengelyről.
És most kikapcsoljuk a kocsi külső csapágyának külső ketrecét.
FIGYELEM! Az óramutató járásával megegyezően kell kikapcsolni itt marad a szál.
A kerékpárjavításra szolgáló speciális szerszám hiánya miatt ismét „szakállot” vagy lapos csavarhúzó sarkát használjuk, kalapáccsal megcsavarva. Általában, ha nem rozsdásodik, a klip sok erőfeszítés nélkül elfordul. És itt előttünk nincs terhelve bőséges zsír, vagy inkább egy teljesen száraz külső csapágy gömbje. Annak elkerülése érdekében, hogy a golyók gördüljenek a csillagtömb eltávolításakor, a kerék alatt a legmegfelelőbben fektessenek be egy darab szövetet. (Ha sima felületen szétszereljük)
Annak érdekében, hogy ne veszítsen el eltávolításkor, a legjobb, ha mágnest használ. Két vagy három lépésben az összes golyót eltávolítják.
Külön tartályban.
Miért külön? Mert pontosan ugyanazok lesznek - a belső csapágyból. És hogy ne legyen probléma a válogatással és a számlálással, jobb, ha azonnal elosztjuk. Ezután óvatosan húzza fel a lánckerék blokkját, vegye le az agyról, természetesen hallva, hogy a belső csapágy gömbjei kissé hallhatók. Szintén - száraz, tisztességtelen.
Ismét mágnessel gyűjtsük össze őket egy tartályba.
És itt van - csörgő.
Alaposan törölje le és a lánckerék blokkját a régi zsír és szennyeződés maradványaitól.
A kerékagy belsejében, a racsnis oldalán nézve ott található az agy csapágyának belső menete. Ahogy várható volt, ő mind a sárban van. Egy rongyot és egy vékony lapos csavarhúzót vagy egy fából készült botot használva távolítsa el az összes szennyeződést.
Ezenkívül, tartva a ketrecet a "platypus" -kal, a tengelyt kifelé fordítjuk, ellentétes irányba, ezzel felszabadítva az agy-csapágygömböket a másik oldalon. Ha nincs kenőzsír, akkor szabadon is kiesnek.
Tiszta üzlet - mindent gondosan törölünk egy rongygal. Egy kellemetlen részlet - mivel nincs külön kulcs a racsnis ház lecsavarásához, ezen az oldalon nem lehet eljutni az agy-csapágygömbökre.Annak érdekében, hogy ennek ellenére zsírok kerüljenek a csapágyra, a „Litolt” fel kell melegíteni folyékony állapotba, és az ellenkező oldalról a tengely és a hüvely háza közötti résbe kell önteni, amíg a zsír kifolyik a szétszerelt csapágy alól. Ezután kenje be a kerékagy csapágyának külső zsírját.
És tegye a golyókat a helyére.
Ezután ismét tartva a másik oldalon a "kacsacsőrű" klipszet, majd a tengelyt majdnem ütközésig becsomagoljuk.
FIGYELEM! Puff, amíg kész. Helyezzük a távtartó hüvelyt.
Csavarozza meg a rögzítőanyát. NEM FESZÜLTSÉG !!! Viszlát ...
És menj a csillagok blokkjának összeállításához. Kenjük a zsírt a belső csapágyfutóra, és golyókat tegyünk bele, amíg meg nem telik.
Úgy tűnik, hogy egy golyó vagy egy pár nem elég. Ez normális, mert a csapágy elválasztás nélkül „ömlesztett”. Másfelől ugyanezt tesszük.
Amikor az összes golyó a helyén van, óvatosan, kissé forgatva az óramutató járásával ellentétesen, tegyük a csillagblokkot a racsnisra. A fogantyú könnyebb bejuttatásához fogantyút kell tenni.
Nos itt. A blokk majdnem összeszerelt.
A beállító alátéteket még be kell helyezni.
És húzza meg az óramutató járásával ellentétes irányban a kapcsot.
Újra csavarhúzóval, nem erős kalapáccsal - egészen. Ha további beállítást végez, húzza meg, ez nem adja meg a beállító alátéteket. De nem szabad túlzott erőfeszítéseket tenni. Most, hogy minden össze van állítva, el kell kezdenie az agy-csapágyak munkamagasságának beállítását. Ehhez csavarja le a rögzítőanyát, majdnem a menet végéig, tartsa be a belső ketrecet a "kacsacsőrével", és forgassa el a tengelyt, amíg a golyók könnyen hozzáérnek a ketrechez. Ezután betekerünk egy rögzítőanyát a legtávolabbi hüvelybe és rögzítjük a hüvelyt "kacsacsőrével", meghúzzuk az anyát. Forgassuk el a kereket néhány fordulattal úgy, hogy a golyók a helyére essenek, és az anyát a kulccsal a csillagokkal ellentétes oldalról tartva kellő erővel meghúzzuk a rögzítőanyát. Forgassa újra a kereket. A tengelyen szabadon forognia kell anélkül, hogy megpróbálná forgatni.
Ha forgás közben a tengely kissé megrándul, azt jelenti, hogy a csapágyak be vannak szorítva, és meg kell ismételni a beállítást a rögzítőanyák meglazításával és a kerékcsapágy belső menete kissé meglazításával, majd ismét meghúzni. Két vagy három sikertelen kísérlet, és minden meg fog működni. Kerék összeszerelve. Szabadon forog, harapás és játék nélkül.
Sok szerencsét.
