DIY csináld magad
Mesterkurzusok, utasítások, hasznos tippek, receptek.
» »Érdemes egy mágnest felszerelni az olajszűrőre
Úgy döntöttem, hogy ellenőriztem, szükség van-e mágnes beszerelésére az olajszűrőre. Ehhez a neodímet választottam a merevlemezről - ez elég nagy teljesítményű, és ha valami fémes anyag a kenőrendszerbe kerül a mágneses mezőbe, akkor megbízhatóan fog benne maradni. A következő csere során a szűrőelem végéhez rögzítette. 5000 km meghajtása után újból cseréltem az olajat, és most kinyitom a használt szűrőt, hogy mindent saját szememmel láthassam.
Szeretnék mágnest telepíteni az olajszűrőre

Mi legyen kéznél


  • bolgár;
  • Az olajleeresztő képesség megfelelő (egy régi műanyag tartály mentén vágva);
  • Egy rongy, hogy megtörölje a kezét.

Az utolsó előtti feltételt nem teljesítettem, és olajat kellett öntenem a garázskapátot takaró fapadlóra, amit senkinek nem ajánlom megismételni.

A szűrő nyílása


A kényelem érdekében a szűrőelem középső csatornáját papírcsatlakozóval lezártam, hogy a fennmaradó olaj ne ömljön ki. Vágtam a szűrőt egy darálóval, belülről 2–2,5 cm-rel hátrálva. Ehhez forgassa el a házat szükség szerint. Nem szükséges nagyon lelkesnek lennie, hogy a forró fém ne gyulladjon meg a motorolajjal.
Szeretnék mágnest telepíteni az olajszűrőre

Miután a vágás meghaladta a teljes átmérőt, húzza ki a ház feleit és távolítsa el a szűrőelemet. Nagyon szorosan ül, tehát meg kell próbálnod. Mellesleg, ugyanezen okból a vágott forgács nem juthatott el a szűrő aljára, ami megőrzi a kísérlet tisztaságát.
Szeretnék mágnest telepíteni az olajszűrőre

Tartalom-elemzés


Szeretnék mágnest telepíteni az olajszűrőre

Kutatás céljából még mindig van egy csésze alakú szűrő hátsó része (a neodímiumot bárhol nem tudjuk eltávolítani!). A maradék olaj kiszivárgása után megkezdem a mágnes manipulációját, és a test mentén, különböző irányokba vezettem. A maradék motorolaj és fémpor emulziója követi a mező mozgását. Az én esetemben még nagyon nagy részecskék is találkoztak.
Szeretnék mágnest telepíteni az olajszűrőre

A szűrőkapacitás 15 mikron, tehát nem zavarja ezen csiszolóanyag keringését az olajrendszerben.
Szeretnék mágnest telepíteni az olajszűrőre

Összefoglalva


Elmondhatom magabiztosan - beállítva az olajszűrő határozottan megéri, mert a felfogás mindig felfüggesztésben van, amikor a motor jár (a forgács túl kicsi a csapadékhoz), felgyorsítva a súrlódási párok kopását. Ez a módszer a legegyszerűbb és legmegbízhatóbb fémszennyeződések kivonására a motor kenőrendszeréből, és valójában benne voltam veled.

Nézze meg a videót


Menj vissza
Megjegyzések (68)
  1. Ivan
    #1 Ivan vendég 2019. február 27., 14:56
    73
    És amikor az esetet darálóval vágta, nem érkezett-e a forgács véletlenül oda?
  2. Vendég Vladimir
    #2 Vendég Vladimir vendég 2019. február 27., 14:59
    16
    A kísérlet tisztasága érdekében jobb, ha fém ollóval darabolja, nem pedig darálóval, ebből forgácsot stb. szintén repül, és vonzza a mágnest.
  3. Zvirkun Gennadi Mikhailovich
    #3 Zvirkun Gennadi Mikhailovich vendég 2019. február 27., 15:01.
    8
    Köszönöm Rövid, világos, meggyőző.
    1. Evlampy Sukhodrishchev
      #4 Evlampy Sukhodrishchev vendég 2019. február 28., 15:38
      29
      És ami a legfontosabb - vicces. A darálóval történő darabolás után keresse meg a forgácsot és a fűrészporot.
      1. Vendég Nikolay
        #5 Vendég Nikolay vendég 2019. március 8., 9:46
        1
        A módszer valóban nagyon hatékony. Nem mágneses részecskékről is írnak. Tehát végül, keménységük szempontjából kevésbé veszélyesek, mint az olajban lévő acél, öntöttvas zárványok. És végül is, csiszolóanyagként használják őket (olaj + acél "por"). A költségek szűkösek, időigényesek és pénzügyi költségek.
  4. Igor
    #6 Igor vendég 2019. február 27., 15:26
    30
    Bármelyik motorban az alumínium vagy ötvözetek alkatrészei elhasználódnak. Nem mágneseznek! Amit a szűrő aljára gyűjtöttél, egy csiszolóanyag, amelyet maga a szűrő nem hagyott ki. Nos, és természetesen a darálóból származó forgács.
    1. Vendég Alexander
      #7 Vendég Alexander vendég 2019. március 1., 11:25
      1
      pontosan
    2. György
      #8 György vendég 2019. március 10., 17:47
      2
      A hengerfalak öntöttvasból készülnek, a gyűrűk szintén vasfémekből készülnek, mint például a főtengely, tehát tökéletesen mágnesesek.
    3. Ratamahata
      #9 Ratamahata vendég 2019. március 11., 12:45
      2
      Amíg a motor hideg olajban van, a szűrő kiszorítja az összes részecskét az edényéből a megkerülő szelepen keresztül. És ez akár +80 fok! A szűrőben az olajnyomás olyan, hogy hidegen nyomja meg a szelep merev rugóját, és ennek megfelelően mindent elmos, amit összegyűjtött működés közben összecsukott szeleppel készített. Ugyanakkor egy kevés szennyeződést le kell mosni magáról a szűrőelemről.
  5. th
    #10 th vendég 2019. február 27., 15:48
    12
    15 mikronnál a szűrő nem halad át a forgácson, hanem a szűrő belsejében hagyja
  6. Eugene
    #11 Eugene vendég 2019. február 27, 16:23
    5
    De érdemes-e ez a szűrő ehhez? vagy nem értem őt? zavaros
    1. fűz
      #12 fűz vendég 2019. március 7., 09:53
      0
      nézd meg, hogyan működik a szűrő ... és meg fogod érteni ... amikor a motor elindul, amikor az olaj hideg, akkor semmit sem szűr
  7. Vendég, Szergej
    #13 Vendég, Szergej vendég 2019. február 27, 17:09
    17
    elfelejtettem hozzáadni további 20-30 lovat adtak hozzá, mégis mindig helyezzék az üzemanyagvezetékre és a kipufogócsőre
  8. Vendég Victor
    #14 Vendég Victor vendég 2019. február 27, 19:12
    4
    olyan forgácsot mutat, mintha a motor egyáltalán nem működne olaj nélkül.
  9. Vendég Roma
    #15 Vendég Roma vendég 2019. február 27-én, 20:00
    8
    Teljesen egyetértek azzal, hogy magam hozom a mágneseket. Az eredmény pozitív: csapdába helyezi a fémport (kopótermékeket) .Még mindig nagyon hasznos egy mágneses leeresztő dugó felszerelése.
  10. Igor
    #16 Igor vendég 2019. február 27., 9:02
    3
    Feltette még 2 mágnest, kinyitotta a szűrőt cipőkéssel és kalapáccsal, ott volt egy kis finom "por", elvben, ha késlelteti a szűrőt, akkor nincs értelme a mágnestől (a mágnes feltartja a szűrőelemet), de ha tényleg olyan kicsi, hogy áthaladjon papír ", akkor mire van szüksége olajban :-)
  11. Lech
    #17 Lech vendég 2019. február 27., 23:46.
    11
    És hova ment a normál mágnes a motortálcából?
    1. Igor A
      #18 Igor A vendég 2019. március 16., 00:26
      0
      Fel fogok tárni egy szörnyű titkot. a legtöbb modern motoron nincs ilyen forgalmi dugó.
  12. Mark
    #19 Mark vendég 2019. február 28, 01:13
    5
    Zsemle a darálóból, érdekes módon a fő kopás a hengerekből származik, de mint tudod, a blokkok most alumíniumból állnak, mi fogja elkapni ezt a mágnest, a betéteket és a gyűrűket?
    1. Vendég Serg
      #20 Vendég Serg vendég 2019. március 1., 9:31
      9
      Valójában az összes alumínium tömb hüvely típusú. A "száraz hüvely" kifejezés nem jelent semmit? És ez a hüvely, különös módon, öntöttvas.
    2. Joseph
      #21 Joseph vendég 2019. március 2., 00:51
      8
      A tömb lehet alumínium, de a hüvelyek ugyanúgy vannak, mint a dugattyú gyűrűi acél.
    3. mehanigg
      #22 mehanigg vendég 2019. március 2., 10:34
      1
      Jelölés, a ritka kivételekkel ellátott blokkok (Gas-66) öntöttvasból készülnek, de a Gas-66-on az alumínium tömbben acél hüvelyek vannak
  13. chipset
    #23 chipset vendég 2019. február 28, 01:41
    1
    Az olaj az alján, remélem, ugyanaz a kész ferromágneses folyadék gyűjtött össze nagyon sok pénzt
  14. Andrey vendég
    #24 Andrey vendég vendég 2019. február 28, 05:33
    1
    És nem gondolt arra a tényre, hogy a finom frakció, amelynek kevesebb kopás esetén az alkatrészeknek meg kell maradniuk, a szűrőben maradt, tehát az olaj a vártnál kevesebbel dolgozott ki.
  15. ku
    #25 ku vendég 2019. február 28, 08:35
    1
    Ön daráló, ha minden zsetont mágnessé vág, és elakad
    1. Vendég Vladimir
      #26 Vendég Vladimir vendég 2019. március 1., 16:39
      0
      A betéteket gránit borítja, ez még akkor sem mágnesez, ha forgács lesz (ami egyszerűen nem lehetséges).Kíváncsi vagyok, milyen autó volt ez a szűrő?
  16. Vendég Michael
    #27 Vendég Michael vendég 2019. február 28, 08:38
    4
    A régi időkben az ajtók dugókulcsai mágnesekkel voltak, acélforgácsot vonzottak, magamat láttam.
    1. Sektor
      #28 Sektor vendég 2019. február 28., 13:37.
      2
      Olyan volt. Ez a repülési sebességváltókban található. Alsó részükbe könnyen eltávolítható mágneses dugók vannak felszerelve. Most áttérnek a chipjelző eszközökre, pontosabban, ez már minden új típusra vonatkozik. És az információ megjelenik az eredménytáblán a pilótafülkében.
  17. Sektor
    #29 Sektor vendég 2019. február 28., 13:32
    12
    A repülésben az FSS-t (chip signal signal szűrők) a motorok és a sebességváltók olajrendszerébe helyezik, hogy figyelmeztessék a repülőgépek és helikopterek személyzetét a motor vagy a sebességváltó megsemmisítésének kezdeteiről. A „Chips in the main gearbox” vagy a „Chips in the motor” jelzőfény világít. Csak erre a célra helyeztek mágnest. Többé már nincs szükségük másra. Minden, amit a szerző írt, ostobaság. A normál szűrő tökéletesen elvégzi a munkáját. A lényeg az, hogy időben meg kell változtatnia.
  18. Max
    #30 Max vendég 2019. február 28, 18:51
    1
    Igen, határozottan a vágástól
  19. Vendég Alex
    #31 Vendég Alex vendég 2019. március 1., 18:59
    2
    A tribotechnológiák szempontjából általában a kicsi részecskék oválissá válnak, és bizonyos részeik még kopás ellen is hasznosak lehetnek (az olaj ékben egyfajta "gördülőcsapágy" jön létre). Az olaj inkább elveszíti tulajdonságait a molekuláris szerkezet változása és a szilikátok kívülről történő behatolása miatt (por és homok a henger falából).
  20. Ozi
    #32 Ozi vendég 2019. március 1., 12:59
    1
    A mágnes a mágneses por egy részét mágnesezte az olajból. És mágnes nélkül az olajat és az összes port olajjal leeresztették. Mi a különbség a motor számára? Most, ha a mosást később elárasztottuk, és a fennmaradó port valamilyen speciális készülékkel meghatározták - ha van különbség a maradékok között mágnessel és anélkül, akkor a mágnes legalább valamit megcsinál. Ha nincs különbség, akkor miért mágnes. És csak egy mágneset kell a porra (és még egy mágnest is bele kell tenni a leeresztett olajba ugyanolyan sikeresen), amire nincs szükségem.
    1. geológus
      #33 geológus vendég 2019. március 12., 05:26
      2
      Megértette, amit írt?
  21. Zahar Igolkin
    #34 Zahar Igolkin vendég 2019. március 1, 17:18
    8
    Súrlódási párok: vezérműtengely-szelepek, az olajszivattyú fogaskerekei, a lánc és a kiegészítő mechanizmusok hajtóművei, stb. És itt vannak az alumínium blokkok? Srácok, tanuld meg az anyagot!
  22. Boris Khanin
    #35 Boris Khanin vendég 2019. március 1., 10:49
    3
    A mágnest a leeresztő dugóra helyezzük! Az a tény, hogy a szűrőt már a függöny mögött szűrik.
    1. Vendég Vova bácsi
      #36 Vendég Vova bácsi vendég 2019. március 9., 8:47
      0
      Pontosabban, MINDEN HÓ ...
  23. Nikolay Petrov
    #37 Nikolay Petrov vendég 2019. március 2., 10:14
    2
    A szűrőházban van egy szelep, amely a nyomás túllépésekor kinyílik, és az olajat már nem szűrik.
  24. Vendég, Szergej
    #38 Vendég, Szergej vendég 2019. március 2., 10:18
    32
    Ha egy pálcát rögzít a motorháztetőhöz és öt ilyen mágnest letesz a pálcára (jobb, ha jobb), akkor az autó vonzza őket, és halad előre. Javul a gyorsulás és csökken a fogyasztás.
    1. Vendég Vladimir
      #39 Vendég Vladimir vendég 2019. március 4., 08:54
      4
      és hátul úgy, hogy fék meghibásodása esetén
  25. Vendég Alex
    #40 Vendég Alex vendég 2019. március 2., 11:05
    0
    Hogy maradt a szűrő, hogy az olaj. Ezt a koktélt még félelmetes a motorhoz közelíteni.
    1. Vendég Alex
      #41 Vendég Alex vendég 2019. március 5., 12:15
      2
      ha több mint 5000 km-en oly sok fémet fésült az ICE-vel, akkor 50 000 km után az ICE-nek át kell szakadnia
  26. Vendég Vladimir
    #42 Vendég Vladimir vendég 2019. március 4., 08:51
    3
    Valójában egy mágnest tettem az edénybe, ha az edényt a tsam-nal szorosan ragasztják epoxi ragasztóval, már nem tudom levenni, amikor ideje kinyitni a tengeriszapot. Ez már húsz éves, akkor senki sem ismerte a niobium mágnesek mágneseit, a hangszóró egyszerű mágneseit, 90 000 sebességváltó haladt át a zaz 968-n, a sebességváltókkal csak kívülről azonosak, ha nincs hely. Általában egy rendezett mágnest jobbra ragaszthatunk, mint nélküle. bármi is összegyűjti azt, ami még nem került a szűrőbe, az nem romlik tovább.
  27. Andrey vendég
    #43 Andrey vendég vendég 2019. március 4., 9:35
    3
    A legerősebb mágneses mező nem hatol át az acélházon. ellenőrzött :-)
  28. Usenko Peter Yakovlevich
    #44 Usenko Peter Yakovlevich vendég 2019. március 5., 10:37
    6
    Már egy évszázad telt el a Driving = folyóiratban, hogy írták a mágnes használatát az ICE-hez. Én is megpróbáltam. Leeresztette a gáztartályba ... kihúzta 10 000 km-es sündisznó után ... A forgattyúház olajteknőjében mágnest tett az eboxidka-ra. Ugyanaz a sündisznó ... A helyes.Lebontották a régi CITROEN-t, tehát mágneses tablettákat nyomott az edénybe ... Melyik a mérnökök okosabbak, mint a többiek ??????
  29. sl
    #45 sl vendég 2019. március 5., 13:31.
    1
    létra
  30. Andron59
    #46 Andron59 vendég 2019. március 5., 18:14
    1
    az acél (vas) forgácsot egy mágnes vonzza. A modern motorokban ezek gyűrűk és üveg. Ez viszont azt jelenti ábraovo motorral tervezett vagy görbe karok vagy agyak, közben a motor válaszfala.
  31. Vendég Vadim
    #47 Vendég Vadim vendég 2019. március 6., 15:54
    4
    Ha a szűrő vészszelepe kiold, amikor a motort hideg időben beindítják, akkor ez a shnyaga a motorolaj-rendszerbe kerül.
    1. Rostislav
      #48 Rostislav vendég 2019. március 8., 14:52
      0
      helyesen
  32. Vendég Victor
    #49 Vendég Victor vendég 2019. március 7., 17:51
    0
    annyi forgács 5 ezerért. km? Milyen autó, én is szeretnék!
  33. áthaladó
    #50 áthaladó vendég 2019. március 7., 8:11.
    1
    Aki ezeket a mágneseket kutyázza, azok hamarosan a szamárhoz fognak faragni ... egyrészt a darálóból származó forgács, másrészt a szűrőháló egyébként is megállítja ...
  34. Rostislav
    #51 Rostislav vendég 2019. március 8., 14:51
    0
    Tévedni tudok, de felhalmozódik a szennyeződés, amelyet már darabokban is ki lehet mosni.
  35. lakatos
    #52 lakatos vendég 2019. március 9., 8:43
    1
    A PALETT ELEMZÉSI DUGÁT MOST MÁNTÓJÁT !!! Japán anya ...
  36. lakatos
    #53 lakatos vendég 2019. március 9., 8:55
    2
    ACÉL dugattyúgyűrűk ... dörzsöljük a ACÉL hengerlapok ellen ... mindegyik beleolvad egy mágneses leeresztő dugóval ... És az edényből egy szivattyú szívja be egy szűrőn keresztül a rendszerbe ... ÉS TELJESEN TARTALMA ..
  37. Ivan Ivanov
    #54 Ivan Ivanov látogatók 2019. március 9., 9:57
    0
    Tudod, egy ilyen gondolat jutott eszembe a távoli 80-as években. Egy gyűrűmágneset a hangszóróból a Moskvich olajszűrő házába tettem. Egy év múlva az olajcsere után a mágneses-fém részecskékre nagyon sokat nézegettem. Tehát azt gondolom, hogy a rossz szűrő nem fog fájni de nehéz mágnest helyezni az aktuális gépekre ...
  38. Vlad
    #55 Vlad vendég 2019. március 9., 10:27
    3
    amikor gyerekként az Ikarus buszon dolgoztam, a motor, a tengelyek és a sebességváltók összes forgalmi dugójában beépítették a mágneseket, és minden olajcserénél sok forgács volt.
  39. #56 vendég 2019. március 10., 00:33
    1
    A sebességváltóban van egy mágnes a szekrényen.
  40. Kirill
    #57 Kirill vendég 2019. március 11., 09:14
    2
    A szerző nem tudja, hogy az olajszűrő, amelynek átlagos kiürülési jellemzője 40 mikron (és amit a 15 mikronról beszélve értett - egyáltalán nem világos), megtartja a részecskéket és 5 mikront. Egy acéltokkal ellátott szűrő mágnesegységét visszavásárolták a Szovjetunióban, csak a mágnesek szalagok formájában voltak, és a ház kerületét körülvevő falra helyezték őket, és nem az alját. De nincs benne sok értelme, nem lesz rosszabb, de sokkal jobb is, mert az iszapot és a forgácsot késlelteti a szűrő. És ami az olajban lévő finom szuszpenzió formájában van, az nem árt az addig, amíg a diszpergálódást gátló adalékok kifejlesztése nem történik meg, azaz ha az olaj rendszeresen és időben cserélődik
  41. Kirill
    #58 Kirill vendég 2019. március 12., 03:17
    2
    A sebességváltók vagy sebességváltók mágneses leeresztő dugói, néhány kommentátor véleményével ellentétben, nem az olaj tisztítására szolgálnak a forgácsokról, hanem az egység állapotának ellenőrzésére szolgálnak. Ha az olajcsere során nagy részecskéket észlelnek rajtuk, következtetést kell levonni az alkatrészek esetleges károsodásáról. Ezenkívül ezek a részecskék nem károsak, súrlódási párokban az olajjal együtt.
    1. Vendég Valera
      #59 Vendég Valera vendég 2019. március 14., 16:58
      0
      Van egy mágnes a sebességváltóban, így a teljes sebességváltó nem őröl és nem reped fel az esetre, ha egy pár sebességváltó eltörik - a fogtöredékek mágnesezve vannak, és nem esnek például a teljes sebességváltó, vagy a ház és a GP sebességváltó közé.
  42. Sapozhnikov Aleksej Nikolajevics
    #60 Sapozhnikov Aleksej Nikolajevics vendég 2019. március 13., 11:31
    2
    helyesebb lenne, ha a mágnest a raklapra, és még jobb lenne a raklapra helyezni. A ciklus után az olajat az olajteknőbe kútba engedik, és kevesebb fémforgács halad át az olajszivattyún, hosszabb ideig fog élni)))
  43. Vendég Vovchik
    #61 Vendég Vovchik vendég 2019. március 13., 16:34
    0
    hahaha degrod))) ez a szűrő))))) tovább a szűrőn (még akkor is, ha lesz “forgács”) semmi sem megy át :))) akkor a szűrő, huh))))
  44. Vendég Valera
    #62 Vendég Valera vendég 2019. március 14., 16:54
    0
    WBC-k, az egész burkolat közvetlenül a bypass szelep felett van.
  45. Stanislav Ilichev
    #63 Stanislav Ilichev vendég 2019. március 15., 00:10
    1
    Ha ezt a dolgot a kézi sebességváltóra vagy az automatikus sebességváltóra alkalmaznák, akkor relevánsabb lenne ...
  46. Vendég Pavel
    #64 Vendég Pavel vendég 2019. március 15, 14:43
    2
    A kísérlet gyakoriságához hasonló szűrőt kellett látni, azonos futásteljesítménnyel, de mágnes nélkül.
  47. Vendég Pavel
    #65 Vendég Pavel vendég 2019. március 15, 14:49.
    2
    Helyezze be a mágneses dugót a raklapra és a mágnest a szűrőre, ennél is rosszabb esetben az autó biztosan nem.)
  48. Vendég Dmitrij
    #66 Vendég Dmitrij vendég 2019. március 16, 10:22
    1
    Ez egy humoros cikk? Igen! bowtie
  49. Vendég, Szergej
    #67 Vendég, Szergej vendég 2019. március 17., 04:11
    0
    a szűrőház helezo, vagyis nem halad át a magnon. a mezőt és a vasforgácsot nem mágnesezik; a megfelelő működés érdekében a mágnest be kell helyezni, de ez otthon lehetetlen, de az ilyen mágnesek a raklapon vannak. szűrők belül

Olvassa el

Hibakódok a mosógépekhez