DIY csináld magad
Mesterkurzusok, utasítások, hasznos tippek, receptek.
» »A csapágyülés visszaállítása
A csapágyülés visszaállítása

A kettős ütemű, egyhengeres, kis teljesítményű motorokat széles körben használják a mindennapi életben. Láncfűrészeknél és motoros fűnyíróknál, motoros jégfúrókban és gáz-elektromos egységekben használják. Csakúgy, mint más technológiai modellekben.
Ezeknek a motoroknak a hátránya az alacsony motor élettartamuk, amelynek fő forrása a főtengely-alkatrészek kopása, amelyekre a fő nyomócsapágyak vannak nyomva. Ilyen motorokban a forgattyústengely cseréje drága öröm, mivel azt egyetlen készletben gyártják, összekötő rúddal és dugattyúval.
A csapágyülés visszaállítása

A főtengely-folyóiratok javításának különféle módjai vannak. Az egyik a rézhegesztés elektromos hegesztéssel.

Anyagok és eszközök


A főtengely-javítás elvégzéséhez szükségünk van:
  • háztartási egyfázisú hegesztő transzformátor;
  • darab rézhuzal vagy vékony réz-elektród ezüsttel;
  • zsírtalanító folyadék, rongyok;
  • cső és kalapács csapágyak leszállításához.

Az elektromos hegesztés a tüzelés típusaira vonatkozik. A tűzoltó készüléket, vizet, nedves ponyvát vagy azbesztszövet előzetesen el kell készíteni. Hegeszthető éghető folyadékok közelében nem megengedett.

Csapágy ülés javítási folyamata


Szereljük szét a motort, öblítsük le és töröljük meg a főtengelyt, és szemrevételezéssel ellenőrizzük a nyomócsapágyakat. A csapágy belső menete közötti hátrány, a tengelyen lévő kopónyakok jelenléte azt jelzi, hogy a csapágy ülését vissza kell állítani. Maguk a csapágyak, tanácsos újakat vásárolni, ez egy általános fogyóeszköz.
A csapágyülés visszaállítása

A régi csapágyak által használt főtengely-csavarokat acetonnal alaposan zsírtalanítsa, és hagyja megszáradni. Csatlakoztatunk egy hegesztő transzformátort - autós töltőt.
A csapágyülés visszaállítása

A talajérintkezést közvetlenül a főtengelyre rögzítjük, és nem a hajtókarra vagy dugattyúra, különben a hajtókar rudak hegeszthetők!
Pozitív kapcsolat az elektródunk vagy huzalunk. Az elektród vagy a rézhuzal rövid megérintésével kezdjük a permet „permetezését” a főtengely kopott nyakára. A teljes kopott felületet átadjuk.
A csapágyülés visszaállítása

A csapágyülés visszaállítása

A csapágyülés visszaállítása

A csapágyülés visszaállítása

Ez a munka pontosságot igényel. Az elektróda nem engedhető be a főtengely azon részébe, ahol az olajtömítés található!
A réz pontok felhordása után a forgattyústengely-folyóiratokra hagyja lehűlni az alkatrészeket. Melegítünk egy új csapágyat, és a helyére nyomjuk. Talán szükség lesz több ütésre a csőre, amelyek átmérője megegyezik a csapágy belső menete átmérőjével.
A csapágyülés visszaállítása

A lerakódott réz összes szabálytalansága és kiemelkedése összetörik, a csapágy szorosan a helyén ül, és belső ketrecének állandó marad.
A csapágyülés visszaállítása

Jelenleg nincs gördülő és hátramenet. A csapágy biztonságosan a helyén ül.
A csapágyülés visszaállítása

megállapítások


Ez a módszer a főtengely kopott részeinek helyreállítására egyszerű és megbízható. A hegesztés során ne felejtse el a biztonsági óvintézkedéseket és a védőeszközöket.

Nézze meg a videót


Megjegyzések (19)
  1. Vendég Vladimir
    #1 Vendég Vladimir vendég 2019. február 22., 8:19.
    7
    ELVESZTETT KÖZPONT
  2. Vendég, Szergej
    #2 Vendég, Szergej vendég 2019. február 22., 10:01
    1
    Nagyon szórakoztató, jobb, ha vesz egy újat, és tedd fel, nem annyira pénzt.
    1. Andrey vendég
      #3 Andrey vendég vendég 2019. március 10., 9:35
      1
      Elég olcsó, például egy láncfűrész költségeinek egyharmadától felére.
  3. Vendég, Szergej
    #4 Vendég, Szergej vendég 2019. február 23., 07:04
    3
    Ezt a módszert az elektronikus berendezésekben használják legalább a 80-as évek óta!
  4. Varamashvili Vladimir Alexandrovich
    #5 Varamashvili Vladimir Alexandrovich vendég 2019. február 23, 09:41
    7
    Hasznos videó, de huzal helyett réz-grafit kefét használok. A hegesztési folyamat nem szúrás közben történik, hanem hasonló az elektróda hegesztéséhez. Próbáld ki, azt hiszem tetszeni fog.
  5. alapelv
    #6 alapelv vendég 2019. február 23, 13:32
    0
    Ez érdekes. A fúrások létrehozása érdekében azokat összetörik, amelyek összeomlanak a leszállás során, és ennek következtében a csapágy szorosan ül. A réz esetében azonban jobb lesz, ha a tengely kopása nagy.
  6. Lucas
    #7 Lucas vendég 2019. február 24., 00:23
    4
    A loktayt 638 könnyen megoldja ezeket a problémákat. A megoldás az elmúlt század
  7. Anempodest
    #8 Anempodest vendég 2019. február 24., 14:38.
    2
    Miért nehéz a csontokat kissé őrölni, és az acélból megfordított perselyeket rápréselni és feldolgozni, hogy illeszkedjenek a tömítettséghez ?!
    1. Andrey vendég
      #9 Andrey vendég vendég 2019. március 10., 10:05
      0
      Kedves, mindenekelőtt nem csapok, hanem nyak. Másodszor, ha elképzel legalább egy tippet arra a technológiára, amit megszólalt, azt hiszem, szabadalma van és rengeteg pénzügye van. A forgattyústengelyek gyártói, illetve "körbejárják a világot".
  8. Vendég Vladimir
    #10 Vendég Vladimir vendég 2019. február 24, 16:49
    0
    Ha a csapágy alatt működik. Akkor mi van a hajtókar alatt. Hülyeség. Ne is próbáld. Az erőforrás kimerült.
  9. Andrey vendég
    #11 Andrey vendég vendég 2019. február 25, 07:50
    1
    Különböző folyadékok vannak az ilyen hátlapok megválasztásához, ez egy nagyon jó dolog, az utasítások szerint a 0,3 mm-es rés lehetővé teszi a kitöltést. A hátsó agyon 0,1-es hézag volt, ráteszem erre a „ragasztóra”, utána elég jól haladtam, a rés nem jelent meg, s még a csapágy későbbi cseréje is problémamentesen ment
  10. Vendég Dmitrij
    #12 Vendég Dmitrij vendég 2019. február 25, 11:55
    1
    A módszer ősi, mint a római birodalom, és csak a mechanizmus működőképességének meghosszabbítására alkalmas, amíg új tengelyeket nem kap! És azoknak, akik ezt javítják a hosszú távú működés érdekében, le kell venniük a kezüket!
  11. Vendég Nicholas
    #13 Vendég Nicholas vendég 2019. február 25, 17:03
    0
    tehát messzire menj egy ilyen javítással nevető
  12. Barsik
    #14 Barsik vendég 2019. február 28, 03:36
    0
    Az ónozás sokkal könnyebb. És ön is ónozhatja a csapágyat. A belső és a külső felület egyaránt.
  13. Vendég Vladimir
    #15 Vendég Vladimir vendég 2019. március 17., 16:38
    0
    az ilyen hegesztés egy hétig nem tart tovább, könnyebb elektródával gondosan hegeszteni és egy esztergálásra darálni, így megbízhatóbb
  14. Vendég oleg
    #16 Vendég oleg vendég 2019. március 23., 03:12
    0
    A kolléga önkéntes. Aki professzionálisan javít, akkor ismeri az olyan könyveket, mint a könyök (vannak mások), amelyeket kifejezetten az ilyen javításokhoz terveztek. Amit a szerző ír, csak két lehetőség létezik: az egyik a másik szemétkosárjában van a polcon.
  15. Pavel Kalina
    #17 Pavel Kalina vendég 2019. április 5, 18:57
    0
    És minden semmi lenne. De. A csapágyakat először a fedőkbe helyezik, majd egy tengelyt helyeznek el és a feleket összehúzzák. A végén a tengelyt az oldalsó fényhatások középpontjában állítják, és a préselt csapágyak nagyon vonakodnak ahhoz, hogy szorosan illeszkedjenek a tengelyre, és 50 km után megkapják a bölcsőt, ha nem azonnal. Csendes vagyok a feszített tengelyről (amely görbe lesz). A leszállási módszerrel valószínűleg egy csapágy legjobb esetben félig bezáródik, míg a második éppen ellenkezőleg pihenmajd vegye le és helyezze be a fedélbe, vagy használjon egy egyszerű könyököt a fent leírtak szerint.
  16. Alexander Alexandrovich
    #18 Alexander Alexandrovich vendég 2019. május 31., 20:50
    0
    Természetesen elnézést kérek, de mi történik a töltõegység diódáival, ha a terminálok rövidre záródnak - = - amikor a töltõvezetékek rövidre vannak zárva, az „északi róka” gyakran meglátogatja a diódokat, vagy akár az egész diódahídot azonnal, ha a felhasználó megpróbálja ellenőrizni a töltõt szikra
  17. Jevgenyij Zurkov
    #19 Jevgenyij Zurkov vendég 2019. augusztus 17-én, 10:00
    0
    Ó, Oroszország anya. Főzze az összes zabkást a fejszéből. Nos, mi a módszer. Ezért beszél a káposztaleves rólunk. De nem hallottál a vákuumos lerakódásról? Az ülések cementálnak és megszilárdulnak. És te vagy az elektróda. Edzés vagy túlzott edzés, valamint maradványfeszültség és szerkezeti károk. Ezt a módszert ... elektródnak hívják. A végrehajtás módját nevezzük.

Olvassa el

Hibakódok a mosógépekhez