Rendelkezhet egy teljes értékű géppel a lapok vágásához, még egy közönséges daráló habcsón is, amit megmutatom. Készítettem egy lineáris útmutatót, amelynek segítségével vághat fém-, fa-, műanyag- és akár kerámialapokat is. Viszonylag olcsó gyártani, kevés helyet foglal el és sokoldalú.
Töltött anyagok
Ahhoz, hogy állványt készítsen egy darálóhoz méret szerint, szüksége lesz:
- profilcső 40x20mm - 0,32 m;
- profilcső 20x20 mm - 1,38 m;
- profilcső 15x15 mm - 0,34 m;
- szalag 40 mm - 0,14 m;
- szalag 20 mm - 0,16 m;
- 100. sorozatú csapágyak - 16 db .;
- M10 csavarok hatszögletű 75 mm - 8 db .;
- M10 diófélék - 12 db .;
- 10 mm-es alátétek - 32 db .;
- M12 hosszú diófélék - 3 db .;
- hosszú anya M10;
- M12 csavar teljes menettel, 200 mm-rel;
- csavarok M10 40 mm - 2 db .;
- 70 mm-es hatlapú csavar;
- dugók 20x20 profilhoz - 6 db;
- dugók 40x20 profilhoz - 1 db .;
- profilcső 50x50 egy vezetőhöz - legalább 2 m.
Vasúti és kocsi gyártás
Először el kell készítenie a görgőtartót a lineáris vezetéshez. Alapjául egy 20x20 mm keresztmetszetű profilcsövet kell használni. 4 darab 300 mm hosszú darab szükséges.
Most át kell fúrnia a lyukakat az alkatrészek jövőbeli csatlakoztatásához. Központjaik a profilcsövek mindkét széleitől 25 mm-re vannak. 11 mm átmérőjű fúróra van szükség.
A megvilágított profilt a másik oldalra fordítva, és már 50 mm-rel hátrébb lépve, mindkét oldalon hasonló lyukak vannak. 11 mm-es fúrót használnak.
A kocsi összeszerelésében később használt csavarok elrejtése érdekében a munkadarab átmenő nyílásait ki kell tölteni. Ehhez az egyes profilok egyik falát 17 mm átmérőjű fúróval kell fúrni. Tehát mind a 16 lyuk véglegesítésre kerül, a velük szomszédos maradék 16 érintetlen marad.
Most vállot kell tennie a daráló rögzítéséhez. Ehhez egy 300 mm hosszú 40x20 profilcsövet használunk.
Annak érdekében, hogy vágás közben tovább lehessen állítani az áthaladási mélységet, további beállító elemre van szükség. 20x20 mm-es profilcsőből készül. 160 mm hosszúságot készítünk. Végét 45 fokos szögben vágják le. Szemre vághatja, mert a pontosság nem annyira kritikus.
A 15x15 mm szelvényű profilcsőből a kis távtartókat 40 mm hosszúra kell vágni. Összesen 8 darab szükséges.
Miután befejezte ezeket a takarókat, eljött az idő, hogy összerakjam őket. Összekötő hurokként egy M12 csavart, amelynek szilárd menete 200 mm hosszú. 3 hosszú M12 anyát csavarnak rá.
Miután rögzített csavarokkal rögzített csavarokat rögzítettek az asztalhoz, rögzítenie kell a 20x20 és 40x20 profilok párjait. A csöveket az anyákhoz kell hegeszteni.
A 40 mm széles acélszalagból 2, 50 mm hosszú munkadarabot kell vágni. A szélek közepére fúrjon át 11 mm-es lyukat a lyukon.
A lemezeket a daráló reduktorához kell csavarozni a fogantyú rögzítéséhez használt szabványos lyukakban. Egyes szerszámokban ezeket a lyukakat el lehet készíteni M8 csavarokhoz, amelyeket figyelembe kell venni. A megbízhatóság érdekében az M10-es 40 mm-es szorítócsavarokat anyákkal kell felszerelni.A csavarokat a lemezen keresztül csavarják be a sebességváltóba és anyákkal meghúzzák.
A munkadarabhoz 40x20 mm-es profilból rögzíteni kell a csiszolólapot lemezekkel és hegeszteni. Ezután a szerszám eltávolítható, hogy ne károsodjon, ha a rögzítés már biztonságosan meg van forralva.
Szemmel, kissé eltérve a lemez rögzítésétől, egy korábban készített munkadarabot hegesztenek egy 160 mm hosszú 20x20 profilból. A csonkot a szabad végén ugyanabból a szalagból főzik, mint a sarokcsiszolóhoz. A lemez kiálló fülére lyukat fúrnak és ráhegesztenek egy M10 anyát. A szerkezet megerősítéséhez a profil oldalán kívül 160 mm hosszú acélcsíkot kell hegeszteni, amely szintén 45 fokban van fűrészelve.
Most a hegesztési munka teljesen befejeződött, és megkezdheti az összeszerelést. Ideje festeni a részleteket.
Ideje összeszerelni a kocsit. Ehhez M10 csavarokra van szükség egy 75 mm hosszú hatszöghez. A profilcsövek munkadarabjait 20x20 mm-rel meg kell húzni egymás között. Ugyanakkor egy pite tárcsázódik közöttük: alátét, csapágy, alátét, távtartó, alátét, csapágy, alátét. Ha ezt még hétszer megismételjük, az eredmény kész kocsi.
Most össze kell gyűjtenie a vállait a darálóval. Csavarokkal csavarja rá és anyákkal préseli. A készülék összeszerelésekor jól kell meghúzni a menetet, hogy a szerszám működés közben nem szabaduljon fel.
A kocsi az 50x50 mm-es vezetőprofilon indul, amely alatt ténylegesen készült. A hosszú csavart be kell csavarni, ezáltal összekapcsolva a vállot a darálóval. A csavart nem szabad teljesen meghúzni, hogy legyen hely a hosszú vállanyában a standard fogantyú rögzítéséhez a szerszámtól.
Most be kell állítania a vágási mélység beállításának mechanizmusát. Ehhez a daráló vállán lévő függőleges profil szemébe csavarjon egy M10 csavart egy 70 mm hosszú hatszög alá egy szilárd menettel. Mivel nem volt megfelelő hosszúságú hardver, növeltem azt egy hosszú anyával és egy rögzítőanyával.
Annak érdekében, hogy a formavilág megkapja a megjelenést, nem sérti, ha műanyag dugókat helyez a profilcsövek végére.
A görgős kocsiú lineáris vezető készen áll a használatra. Magasságát a fadarabok bélése szabályozza. A szerszám az asztal szélén van elhelyezve. A darabolásra kész takarókat egy pár munkabilincs szorítja. A kényelem érdekében a vágást több lépésben is elvégezheti, minden alkalommal hozzáadva egy mélységet.
