Bár a kar típusú csaptelepek egyre népszerűbbek, sokan használnak szárnyas csapokat vagy kézikereket, amelyek menetes csaptelep tengelydobozokkal és gumi kerek tömítésekkel rendelkeznek.
Az ilyen keverők felépítése egyszerűbb, mint az elsők, ami lehetővé teszi azok javítását és karbantartását egy képzetlen személy számára.
Ez a fajta keverő, amelyet ebben a cikkben tárgyalunk, nevezetesen a javítás módját.
Valószínűleg nincs olyan ember, akit ne irritálna a folyamatos vízcsepegés a csapból, és hiába forgatja a szelepet, semmi sem változik.
Ebben az állapotban a daru tengelydobozának vagy a gumitömítésnek a cseréje nem kerülhető el. És teljesen megteheti saját kezűleg, bár azt gondolhatja, hogy szakember nélkül nem megy.
DIY konyhai csaptelep javítás
Tehát kezdje a dekoratív dugó eltávolításával. Egy kis, egyenes végű csavarhúzó segít ebben.
A csavarhúzó hegyét a lendkerék háza és a dugó közé helyezzük.
Felfeszítjük és eltávolítjuk.
A díszburkolat alatt egy csavar található a „szárny” rögzítésére a daru tengelydobozának forgó rúdjához.
Ezt a csavart először csavarhúzóval kicsavarjuk, és amikor meglazul, használhatja a kezét.
Ezután távolítsa el a lendkerék házának műanyag részét, és tegye félre.
A lendkereket a csavaron kívül a rajta és a szeleptengely-ház fején egymásra szerelt hosszanti hornyok vagy hornyok tartják a helyén. Ez megakadályozza a lendkerék megcsúszását vagy elfordulását forgás közben.
Idővel ez a kapcsolat oxidálódhat, és úgy tűnik, hogy a két rész „tapad” egymáshoz. Ezért nem mindig lehetséges őket kézzel szétválasztani.
Ilyenkor egy-két csavarhúzó segít, amit lehúzóként is használhatunk.
Ehhez helyezzen csavarhúzót a lendkerék és a keverőtest közé.
Ezután lassan megpróbáljuk szétválasztani őket. Ha azt látjuk, hogy egy csavarhúzó nem hozza a kívánt eredményt, és a lendkerék szélei elkezdenek törni, akkor két csavarhúzót használunk egyszerre, csak különböző oldalról.
Ez megakadályozza, hogy a lendkerék az egyik oldalra ferdüljön, ami hatékonyabb lesz a régi csatlakozások eltávolításakor.
A mi esetünkben egy csavarhúzóval boldogultunk. A lendkerék „letört”, a további szétszerelés egy kézzel is elvégezhető.
Most a fogantyút biztonságosan eltávolították, most már csak a szeleptengelyt kell lecsavarni.
A 17-es kulcs segít ebben.
Lehetséges, hogy a kulcs mérete a keverő kialakításától függően eltérő lehet, de általában ezt a kulcsot használják.
Helyezzük a kulcsot a szelep tengelydobozának testére, és lassan csavarjuk le az óramutató járásával ellentétes irányba.
Általában nem lehet probléma ennek a résznek az eltávolításával.
Itt a fotó az eltávolított részről.
Látható, hogy enyhén rozsdás bevonat van rajta.De nem ijesztő, maga az alkatrész sárgarézből készült, így a rozsdát egyszerűen letörölheted egy száraz ruhával.
A következő képen a daru tengelydobozának ülése. A mélységi síknak a lehető leglaposabbnak kell lennie. Ettől függ a tömítés tömítettsége és ennek eredményeként a vizes székrekedés.
Ezt a felületet a csaptelep eltávolítása után célszerű legalább a kisujjával megtisztítani, mert a régi tömítés darabjai vagy rozsdafoszlányok maradhatnak rajta.
Tisztítás után egy másodpercre fel kell kapcsolnia a vizet, hogy a nyomás kimossa ezt a szennyeződést.
Most térjünk vissza a daru dobozához. Ha nagyon rossz, vehetsz újat, már tömítéssel. De olcsóbb lesz csak a tömítés cseréje.
Ezenkívül előfordulhat, hogy a Szovjetunióban gyártott daru tengelydobozok nem találhatók. A modernebbektől a lendkerék különböző bordái különböztetik meg őket.
Meg kell vásárolni egy készletet, lendkereket és daru tengelydobozt, de ez kicsit drágább lesz, és mindkét szelepet ki kell cserélni.
Ezért a tömítés cseréje egyszerűbb és olcsóbb lesz.
A tömítés eltávolításához ki kell csavarni a rögzítő csavart. A rendszeres fogó segít ebben.
Külön-külön a tömítés megtalálása problémásnak bizonyult. Cserébe az eladók egy készletet ajánlottak fel különböző alkalmakra. Ez a készlet öt távtartót tartalmazott a megfelelő méretben.
Ráadásul a teljes szett ára kevesebb, mint 0,5 USD volt.
A megmaradt tömítések is jól jöhetnek idővel.
Tehát eltávolítjuk az egyik tömítést, és megpróbáljuk behelyezni a csaptelep tengelydobozának ülésébe. Ez bonyolultnak tűnhet, mivel a tömítés kezdetben nagyobbnak tűnik, mint ez a terület. De amint bejön, minden úgy lesz, ahogy kell.
Nagyon fontos a benne lévő csavarlyuk tisztítása is. Az a tény, hogy ez a lyuk a tömítésen még nem teljesen kész. Vagyis van egy lyuk, de nincs át.Enyhén meg van töltve gumival, ami nem teszi lehetővé, hogy a rögzítőanyát átcsavarják rajta.
Ezért a tömítés beszerelése előtt a belső furatát például kis ollóval ki kell marni.
Vegye ki az egyik vágóalkatrészt, és helyezze be a tömítés furatába. Ezután körkörös mozdulatokkal távolítsa el a felesleges gumit. De nagyon óvatosnak kell lennie, hogy ne vágjon bele a lyukon. Ez tönkreteszi a tömítést, amikor a csavarral rögzítik.
Tehát a lyuk előkészítve, a tömítés be van helyezve, most csavarral meghúzhatja. Ezt is érzéssel kell megtenni.
A szeleptengely-dobozt először kézzel húzzuk meg, majd egy kulccsal az óramutató járásával megegyező irányban nyomjuk meg.
A lendkerék felszerelése előtt meg kell tisztítani az oxidációtól és a szennyeződéstől.
Most a két rész közötti réseket összeillesztve összekapcsoljuk őket.
Nem kell kalapáccsal nyomkodni a lendkereket, elég egy kéz és könnyen „ül” a helyére.
A lendkerék felszerelése után helyezze fel a műanyag perselyt.
Ezután húzza meg egy csavarral.
És végül behelyezünk egy dekoratív dugót. Azt is meg kell tisztítani a telepítés előtt.
Amikor minden készen áll a tesztelésre, kapcsolja be a megfelelő bemeneti szelepet, és ellenőrizze a keverő működését nyitott és zárt helyzetben.
Mivel a tömítés új, nem szabad túl erősen szorítani, elég egy kis erő, hogy ne csöpögjön ki a víz. Csak várnod kell egy kicsit, amíg kiszárad.
A felújítás sikeres volt és kevés pénzért. Most már nem csöpög a víz, és rengeteg tömítés maradt a további javításokhoz.
