Videós útmutató a körfűrész készítéséhez
Ez a cikk azoknak szól, akiket érdekel, hogyan készítsenek maguknak körfűrészt. Ez a fűrész 12 V-os motorral működtethető, így újratölthető akkumulátorokról is táplálhatja. Elviheted és bekötheted az autódba. Deszkák vágására fűrészt használnak. A választott motornak nagyobb teljesítményűnek kell lennie - csak ebben az esetben a munka határozottan hatékony.
Milyen anyagokra és eszközökre van szükség?
A munka elvégzéséhez a következő anyagokat használják:
- - 12 voltos motor;
- - újratölthető akkumulátorok 12 V;
- - kapcsoló;
- - vágótárcsa 110 x 20 mm;
- - adapter a motorhoz (amivel lemezeket telepíthet);
- - műanyag lemez vagy egyéb;
- - kis csavarok, önmetsző csavarok;
- - epoxi ragasztó;
- - fém bilincsek;
- - dugók műanyag csövekhez;
- - két sarok műanyag cső (27) és egy darab cső (anyagként használják, amelyből a fogantyú készülhet);
- - egy darab műanyag cső, amelyet védőburkolat kialakítására használnak;
- - blokk érintkezőkkel;
- - hőzsugorodás;
- - festék.
A következő eszközök használatára is szükség van:
- - fémfűrészek;
- - ragasztópisztoly;
- - fúrók;
- - forrasztókészülék;
- - marker;
- - vonalzók;
- - szegecspisztoly;
- - csavarhúzók;
- - "dremel" (ajánlott).
A körfűrész a következő tíz lépésben készül.
A vágótárcsa beszerelése
Egy speciális adapter (tárcsaadapter) segítségével a vágótárcsát a motor tengelyére kell rögzíteni. Ma egy ilyen adapter könnyen megtalálható számos szaküzletben. A csavarok szoros meghúzása után helyezze be az adaptert, majd helyezze be a lemezt: rögzítése ugyanúgy történik, mint a sarokcsiszolón. A lemezt működés közben nem szabad kicsavarni, ezért az összes meglévő csomót jól húzza meg.
A motor felszerelése az alapra
Először is keress valami rétegelt lemezt vagy más tartós anyagot, amivel elkészítheted az alapot. Vágja ki a kívánt darabot, és rajzolja meg a megfelelő vonalakat. Ezután egy írószer késsel ki kell vágnia az ablakot, majd lyukakat kell fúrnia az anyagba.
Ezután több bilincs, csavar anyával és alátéttel rögzítheti a motort. Annak elkerülése érdekében, hogy a motor „járjon” az alapon, szorosan húzza meg az anyákat. Ezután meg kell győződnie arról, hogy a forgó tárcsa nem ér hozzá az alaphoz.
Összeszerelés előtt az alapot például zöldre lehet festeni. A csavarfejekhez lyukakat kell fúrni, mégpedig úgy, hogy ne kelljen lecsiszolni.
Védőszárny gyártása, beépítése
Működés közben a forgács nem repülhet oldalra, ezért egy ilyen eszközhöz védőpajzsot kell felszerelni. A 110-es méretű műanyag csövek dugójából védőpajzsot készíthet. Mérést kell végezni, és fém fémfűrésszel le kell vágni a dugóból a felesleges részt. Ezenkívül vágjon egy hornyot a motor tengelyéhez.
A szárny elkészítése után megkezdheti a felszerelését. Ez megtehető alumínium sarkokkal, valamint szegecspisztollyal. Fúrjon megfelelő átmérőjű lyukakat, és szereljen fel szegecseket a szárnyra, a másik oldalon alátéteket helyezzen el. Az összeszereléshez szegecsek használata javasolt.
Speciális burkolat a motor védelmére
A motort is le kell zárni, mert óvni kell a porszemcséktől, ráadásul túlmelegedhet. A burkolat megfelelő átmérőjű műanyag csődarabból készül. Fémfűrész segítségével hosszában vágja le, majd rögzítse a burkolatot alumínium sarkokkal. A sarkokat szegecsekkel rögzítik a házhoz, a házat pedig csavarok és anyák segítségével rögzítik az alaphoz - ez szükséges a burkolat eltávolításához és a motorhoz való hozzáféréshez.
Toll készítés
A készülék biztonságos működtetéséhez kényelmes és megbízható fogantyúval kell rendelkeznie. Két csőcsatlakozó szöggel és két kis csővel készíthető.Mindent a kívánt méretre kell vágni a kívánt szögben, majd ragasztóval össze kell szerelni.
Most van egy tollad!
Kapcsoló és fogantyú beszerelése
Csak a kapcsoló (kulcstípus) fogantyúba való beszerelése után szerelhető fel maga a fogantyú. A megszakító felszerelésekor figyelembe kell venni az áramerősséget. A kapcsolót ki kell vágni és forró ragasztóval kell felszerelni.
A rögzített fogantyú két ponton van rögzítve, majd a fogantyú rögzítve van az alaphoz. Epoxi ragasztót használnak a második végnek a motorházhoz való rögzítésére. Alaposan tisztítsa meg a ragasztott felületeket Dremel vagy csiszolópapírral, majd vigye fel epoxigyantát. Most a készüléke „nem fél” semmilyen meghibásodástól, mert ha ez megtörténik, akkor a fogantyú és a burkolat eltávolításával mindent megjavíthat.
Festék felvitele
A terméket festeni kell (például szórófejjel), mert ez további tekintélyt kölcsönöz neki. Ebben az esetben a kapcsolót és az egyéb nem festhető elemeket ragasztószalaggal kell lefedni.
Hátlap
A hátlap 60 mm átmérőjű műanyag csövekhez való dugóval készül, le kell vágni róla minden felesleget és fel kell próbálni. A szintén ebbe a részbe szerelt csatlakozó segítségével a készülék áramforráshoz csatlakozik. A blokkhoz lyukat kell vágni.
Végső összeszerelés
Ezután megkezdheti az összeszerelést; először is ki kell adnia a tápvezetékeket. Az egyik vezetéket közvetlenül a motor érintkezőjére, a másikat a kapcsolón keresztül a résbe forrasztjuk. A vezetékek végeit ki kell hozni a hátlapon keresztül, és hőzsugorítót kell alkalmazni. Ezután meg kell forrasztania a csatlakozót, majd rögzítenie kell a fedélhez.
Ezt követően rögzítjük a hátlapot, és Dremel vagy csiszolópapírral csiszoljuk le a munkafelület csavaros kupakjait.
Az autó készen áll, itt a tesztelés ideje!
Fűrészpróbák
A polaritás helyes meghatározása a fűrész áramforráshoz való csatlakoztatásának folyamatában a legfontosabb lépésnek nevezhető. Ennek a pillanatnak a sikere határozza meg, hogy a fűrész a kívánt irányba fog-e forogni.
Az ellenőrzést kísérletileg végezzük!
Ahhoz, hogy a fűrészt bárhová magunkkal vihessük (pl. erdőbe), 12 V-os akkumulátorok használatosak.. Hosszabb üzemi használathoz célszerűbb lenne a fűrészt tápegységen keresztül csatlakoztatni, de mi nem szabad elfelejteni, hogy az áramnak közvetlennek kell lennie! Boldog találmányokat neked!
