Évek óta gyártot késeket, és vállalkozásomban mindig 2,5 x 60 cm és 10 x 90 cm szalagcsiszolókat használok. Régóta szeretnék újabbat vásárolni, 5 cm-es szalagszélességgel, mivel ez egyszerűbbé tenné a munkámat. Mivel egy ilyen vásárlás számla lenne, úgy döntöttem, hogy magam készítem el.
A jövőgép tervezésének problémái:
Három korlátozást kellett leküzdeni. Először, a helyén nem volt 10 cm széles szalag, csak az interneten lehetett megrendelni. Számomra ez a lehetőség nem tűnt túl elfogadhatónak, mivel nincs nagyobb csalódás, mint annak megállapítása, hogy a szalag elhasználódott, és ki kell cserélni, és egy-két hétig kell várnia, amíg újabb érkezik. Másodszor, probléma volt a videókkal. Kerestem, de nem találtam a megfelelő szalagot 10 cm-re. Harmadszor, a motor. Az övcsiszolóhoz meglehetősen nagy teljesítményű villanymotorra van szükség, és nem akartam túl sokat költeni erre a projektre. A legjobb lehetőség számomra egy használt motor használata volt.
Megoldások a tervezési problémákra:
A szalaggal kapcsolatos első probléma egy egyszerű megoldást talált. Mivel a 20 x 90 cm-es öv elfogadható áron volt elérhető az építőipari üzletekben, be tudtam készíteni kettőből 10 cm-t, ami korlátozást jelentett a gépem méretére, de az árhatékonyság miatt ez a lehetőség volt a legjobb. A második problémát eszterga segítségével oldottuk meg. Ehhez néztem egy videót az interneten, és rájöttem, hogy magam készíthetem a szükséges videókat. Motorral a feladat bonyolultabb volt. A garázsban több villanymotorom volt, de valamilyen okból el kellett hagynom őket. Végül egy régi cserépvágó gépet választottam, amelybe egy 6 amperes villanymotor került beszerelésre. Abban az időben rájöttem, hogy ez a hatalom valószínűleg nem elég. Mivel azonban a munka a kísérlet szakaszában volt, úgy döntöttem, hogy először elkészítem a gép működő változatát, és a motor később kicserélhető. Valójában a motor alkalmas kis munka elvégzésére. De ha intenzívebb őrlést fog végezni, azt javaslom, hogy legyen legalább 12 amper.
Végül érdekes volt kísérletezni. És azt gondoltam, hogy hasznos lenne megosztani egy kést készítő gépet anélkül, hogy sok pénzt költene.
Szerszámok és anyagok
műszerek:
- Sarokcsiszoló vágókorongokkal.
- Fúró és fúró.
- Villáskulcs 11, 12 és 19.
- Eszterga.
- Satu.
anyagok:
- Elektromos motor (minimum 6 A, vagy ajánlott 12 A-nál).
- Különböző csapágyak.
- Különböző méretű anyák, csavarok, alátétek, rögzítő alátétek.
- Fém sarok.
- Csiszolószalag 20 cm.
- 10 cm-es tárcsák.
- Erőteljes tavasz.
- Acélszalag 4 x 20 cm.
- Sáv 2,5 x 10 x 10 cm fától vagy MDF-től.
A gép villanymotorja
Több motor közül választhattam, de a csempevágó gépen álló villanymotornak megfelelőbb burkolata volt. Bizonyos mértékig a gépen végzett munka olyan volt, mint egy kísérlet, mert nem voltam biztos benne a motor elegendő teljesítményében. Ezért úgy döntöttem, hogy egy moduláris megoldást választunk, amelyben az övmechanizmus keretét képezzük egyetlen elemként, amelyet erősebb alapon lehet eltávolítani és átrendezni. A motor fordulatszáma nagyon jó volt velem, de attól tartott, hogy a 6 A gyenge teljesítményt ad.Egy kis teszt után láttam, hogy ez a motor alkalmas volt az egyszerű működésre, de az intenzívebb munkavégzéshez valami erősebbet kell választani. A gép tervezésekor ügyeljen erre a pillanatra.
Mint már említettem, az elektromos motor burkolata nagyon megfelelő volt, mivel lehetővé tette egy függőleges gép létrehozását, amelyet könnyen lehet mozgatni.
Először ki kell szabadítania az asztal, a fűrész, a védelem és a vízforraló eltávolításával, és csak az elektromos motort kell hagynia. A motor használatának további előnye a menettel és anyával ellátott mag volt a fűrész rögzítéséhez, amely lehetővé tette a csiga felszerelését kulcs nélkül (mi a kulcs, ezt később magyarázom meg).
Mivel a szíjtárcsa túl széles volt, úgy döntöttem, hogy nagy szorító alátéteket használok, amelyek általában rögzítik a fűrészt, egyik oldalukkal felfelé fordítva, hogy ék alakú horony legyen közöttük. Megállapítottam, hogy a köztük lévő távolság túl szűk, és annak kibővítése érdekében záróalátétet helyeztem a közéjük. Ennek a módszernek az az előnye, hogy a nyomás alatt lévő alátéteknek sík széle van, amely lapos élgel van rögzítve a maggal való egyidejű forgáshoz.
szíj
A használt hajtószíj 7 x 500 mm volt. Használhatja a standard 12 mm-t, de a vékony rugalmasabb és kevésbé terheli a motort. Nem kell forgatnia a köszörűkorongot.
Övcsiszoló eszköz
A készülék egyszerű. Az elektromos motor meghajtja a szíjat, amely 10 x 5 cm-rel a „fő” szíjtárcsa forog, és amely a csiszolószalagot meghajtja. Egy másik 8 x 5 cm-es tárcsát 40 cm-rel a fő felett és 15 cm-rel mögött helyeznek el, és csapágyra szerelik. A harmadik 8 x 5 cm-es tárcsa a karon forog, és feszítőhengerként működik, szorosan tartva a csiszolószalagot. A másik oldalon a kar rugóval van rögzítve a kerethez.
Meghajtótípus meghatározása
A fő kérdés az volt, hogy a fő szíjtárcsát közvetlenül egy villanymotorral forgassák, vagy egy kiegészítő tárcsa és hajtószíj segítségével. Mindenekelőtt az övmeghajtót választottam, mert szerettem volna a lehetõséget arra, hogy a motort nagyobb teljesítményûre cseréljem, de volt egy másik ok. Nehézfémek feldolgozásakor fennáll bizonyos problémák kockázata. A szíjhajtás ilyenkor csúszik, míg a közvetlen hajtás nagy problémákat okoz. Pánttal a készülék biztonságosabb lesz.
Keret gyártása és telepítése
Fontos megemlíteni, hogy egy fém sarok vázként történő alkalmazásának előnyei és hátrányai is lehetnek. Nyilvánvaló előnye, hogy gyermekkori tervezőként kényelmesen össze lehet szerelni. A fő hátránya azonban, hogy csak két irányban erős, de csavarodásban gyenge. Tehát figyelembe kell vennie ezt a gyengeséget, és kiszámolnia kell, hogy milyen nyomatékot lehet továbbítani a szíjtárcsákról a keretre, és ezt kompenzálni kell további jumperekkel.
vágás:
A fűrészfogóval sarkok vághatók, de a vágókoronggal ellátott sarokcsiszoló gyorsabban elvégzi a munkát. Miután az összes elemet levágták, azt javasolnám, hogy éles széleiket csiszolják, hogy az összeállítás során ne vágjanak magukat. A lyukak fúrhatók hagyományos fúró és vágófolyadékkal.
Fő film
A fő henger a projekt legfontosabb része, mivel nyomatékot kap a motorról és továbbítja a szalaghoz. Régi perselyet használtam a felszereléshez, de azt javaslom, hogy használjon csapágyat. A perselyek megbirkóznak a feladatukkal, de folyamatosan túlmelegednek és rendszeres kenést igényelnek. Sőt, elszórhatják a piszkos zsírt, ami bosszantó a működés közben.
tengely:
A tengely oldalain egy másik irányú menet van, hogy forgás közben a rögzítőcsavarok ne lazuljanak meg.Ha az egyik oldalt egy menettel vágja, mint én, akkor hagyja azt, amelyik az óramutató járásával ellentétesen jár, ellenkező esetben el kell készítenie egy rögzítőcsavart (később leírom, hogyan kell ezt csinálni) és egy horganyos csapot. A fő szíjtárcsát a vágott szélen kell viselni.
csiga:
Az újrafelhasználás témáját folytatva találtam egy régi szíjtárcsát egy másik projektből. Sajnos azt a menetes csapot készítettem elő, amelyen tartania kellett, de valójában ez nem jelent problémát. Téglalap alakú kivágást végeztem ebben a tárcsában. Ezután sarokcsiszolóval vágtam egy hornyot a tengely végén. Miután a kulcsot a tengely horonya és a szíjtárcsa téglalap alakú vágása által létrehozott lyukba helyeztem, szorosan rögzítettem egymáshoz.
Hengerek gyártása köszörűgéphez
Hengereket készítettem többféle 2,5 cm vastag keményfa darabból, de felhasználhat MDF-t, rétegelt lemezt vagy más anyagot is. A rétegek lerakásakor ügyeljen arra, hogy a szálak merőlegesek legyenek, ez további erőt biztosít a hengereknek, és a rétegek nem repednek.
Három hengert kell készíteni: a főhenger, a felső henger és a feszítőhenger. A főhenger két 13 x 13 cm méretű, 2,5 cm vastag darabból készül, a felső henger és a feszítőhenger két darab 10 x 10 cm méretű darabból készül.
folyamat:
Kezdje a 13 és 10 cm-es fadarabok ragasztásával, és szorítóval rögzítse őket. Miután a ragasztó megszáradt, vágja le a sarkokat gérfűrésszel, majd keresse meg az egyes részek középpontját. Rögzítse egy esztergába és dolgozza fel mindaddig, amíg méretük 5 x 10 cm és 5 x 8 cm nem lesz.
Felső és görgő:
Ezután csapágyakat kell felszerelni 5 x 8 cm méretű görgőkbe. Válasszon egy magot vagy tollafúrót, és fúrjon be egy mélyedést a közepén a csapágy szélességéhez. A csapágy belső gyűrűjének szabadon forognia kell, ezért fúrnia kell egy lyukat, amely áthalad a görgőn a csapágy belső gyűrűjén. Ez lehetővé teszi, hogy a csavar átmenjen egy minimális lyukkal.
Fő film:
Ez a rész kicsit másképp történik. Nincsenek csapágyak rajta, azonban ha a tengely 5 cm-nél kevesebbet hagy a hengerről, akkor a hengert szélességben meg kell őrölni. Mérje meg a tengely átmérőjét, és a henger közepén ugyanazt a lyukat kell fúrnia. Próbáljon betenni a tengelyt, mert szorosan kell tartania, különben a henger remegni fog.
Bolt henger
Ezután rögzítse a hengerek két felét csavarokkal, ne csak a ragasztóra támaszkodjon. Ne feledje, hogy a csavarfejeket be kell mélyíteni egy fába, mivel a henger a keret közvetlen közelében forog.
Feszítőkar
A kar fémcsíkból készül, mérete 10 x 30 x 200 mm, lekerekített élekkel. Fontos, hogy elég nagy lyukakat fúrjon bele, ezért azt javaslom, hogy használjon fúrógépet és rengeteg zsírt. Csak 4 lyukra van szüksége. Az első a forgópontban van. Nem a deszka közepén helyezkedik el, hanem 8 cm-re a szélétől. A második lyuk a forgási ponthoz legközelebbi szélén lesz. A rugó rögzítésére szolgál. Két további lyukat kell fúrni az ellenkező oldalon, kb. 5 cm-re egymástól. Átmérőjüknek kissé szélesebbnek kell lennie, mivel hangolásra használják őket, amelyeket később tárgyalok.
Ha az összes lyukat elkészítették, a vállot függőleges szögben rögzítheti a felső henger és az alap között. A rugó rögzítésének vége a főhenger felé irányul. Szabadon forognia kell, ezért azt javaslom, hogy két anyát használjon a rögzítéshez, ne csavarja el teljesen a főet, hanem használja a második anyát.
Hengerek telepítése
A felső henger statikusan van rögzítve, és egyértelműen ugyanabban a síkban kell lennie a feszítőhengerrel és a főhengerrel. Szemmel bármit megtehetsz, de azt javaslom, hogy mindent jól ellenőrizze egy szinttel. A henger beállításához adjon hozzá egy alátétet, vagy ha nem elég, csavart. A keret és a henger közé helyezik őket.
A feszítőhengert nem kell teljesen felszerelni. Ezenkívül stabilizáló készüléket kell készíteni.
Szalag stabilizálása
A hengerek kopása vagy egyenetlen felületük ahhoz vezethet, hogy működés közben a csiszolószalag fokozatosan lekapcsolja őket. A stabilizáló eszköz egy eszköz a feszítőhengeren, amely lehetővé teszi, hogy szögben legyen, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csiszolószalag közepén van. A készülék sokkal egyszerűbb, mint amilyennek látszik, rögzítőcsavarból, a feszítőgörgő kis szabad játékmenetéből és egy beállítócsavarból áll.
Lyukak fúrása:
E célból ék alakú kivágás formájában készítettem egy eszközt a táblában, amely segít a csavar helyben tartásában a fúrás idején. Ezt manuálisan is megteheti, de nem ajánlom.
Rögzítőcsavar
A rögzítőcsavar egy egyszerű csavar, amelybe fúrt lyuk van, és amelyet a rúdra egy széles lyukon keresztül szerelnek fel, amely közelebb van a kar forgási pontjához. Mivel a kar és a henger között helyezkedik el, a fejét meg kell élezni, hogy a görgő ne kerüljön rá. A csavart az ábra szerint kell rögzíteni.
Csavar, amelyre a henger fel van szerelve
Kissé meg kell lazítani, hogy a feszítőhenger enyhén játsszon. De hogy elkerülje a forgását, el kell készítenie egy dióhéjat. Ehhez be kell vágni a normál anya szélein, hogy úgy néz ki, mint egy korona. A csavarban két fúrt furat lesz: az egyik a beállító csavar számára, és az igazodik a rögzítőcsavar furatához, a másik pedig a hengeres anya rögzítéséhez horonycsappal.
Beállítható csavar:
Miután a feszítőgörgő a helyére került, telepítheti a beállító csavart, amely áthalad a rögzítőcsavar furatain és a csavart, amelyen a feszítőgörgő forog. A rendszer akkor működik, amikor meghúzza az állítócsavart, és arra kényszeríti a feszítőgörgő forgástengelyét, hogy a forgási szöget kifelé fordítsa, és ezáltal a szalag kényszerítése közelebb hajlik a mechanizmushoz. A kar másik végén lévő rugó az ellenkező irányba állítja a feszültséget. Azt javaslom, hogy az állítócsavart biztosítsa anyával, mivel a vibráció meglazíthatja azt.
Megjegyzés: A rugókat a feszítőhenger hátuljára is felveheti, de nem találtam okot, miért érdemes ezt megtenni. Kicsi előnye az, hogy ilyen módon a görgő kevesebb játékkal jár. De hozzáteszem, hogy nem ezt tettem, és nem voltak semmi problémám.
A gép DIY készítése
Amikor minden elkészült, ellenőrizze újra az összes csavart, és ellenőrizze, hogy a stabilizáló mechanizmus megfelelően van-e felszerelve. Ezután először be kell kapcsolnia a készüléket, ami ijesztő lehet. Olyan, mint egy autóvezetés, ahol a kormánykerék és a sebességváltó nem működik. Azt javaslom, hogy a motort nagyon rövid ideig kapcsolják be és be, hogy a gép ne forogjon teljes erővel.
Valójában számomra a legnehezebb a tavasz felállítása volt. Ha túl sokat húz, a szalag nem fog forogni ... Túl gyengén - és lehetetlen megtartani, repül, ami önmagában veszélyes.
Kész!
Ez minden. Meg kell szereznie egy megfelelő, közepes teljesítményű szalagcsiszolót, amelyet kívánt esetben erősebbgé alakíthat.
Remélem élvezte ezt a műhelyt. Köszönöm a figyelmet.
