Nem találtam semmit az üzletekben. Minden lámpa akkumulátorral rendelkezik. Aztán úgy döntöttem, hogy maga készítek egy generátort a kerékpár számára, abból a tényből, hogy kéznél van, hogy mondjam ...
Aztán eszembe jutott, hogy valahogy generátort készítettem egy léptetőmotorból. Úgy döntöttem, hogy megismétlem az ötletet. De honnan kaphat egy léptetőmotorot? Szinte minden irodai berendezésben vannak. Bemásztam a kamrába, és ott találtam egy régi nyomtatót. Természetesen benne volt egy léptetőmotor. Vettem egyet, már nem kell.
Még mire van szüksége egy generátorhoz?
Szüksége lesz néhány dologra, ha kerékpáros generátort szeretne építeni. Itt vannak ezek:
- - Léptetőmotor nyomtatóból vagy más berendezésből.
- - 8 darab dióda, bármilyen, 0,5-es áramra
- - LM317 feszültségszabályozó -
- - Hűtő az LM317-hez -
- - kenyérvágódeszka -
- - kapcsoló -
- - Ház a szabályozó számára -
- - Vezetékek.
- - Szerelje fel a szárnyról.
- - Egy kerék a gépből.
Szabályozó áramkör egyenirányítóval
Olyan feszültségszabályzót kell összeállítanunk, amely nemcsak helyrehozza a léptetőmotor áramát, hanem szabályozza a kimeneti feszültséget is, ezáltal megvédi a LED-eket a hatalomtól. A vezérlő áramköre egyszerű. Egyenirányító híd diódákon és feszültségszabályozó az LM317 chipen.
Mindent összetettem egy lyukakkal ellátott kenyérlemezre. Egyszerűen behelyeztem az alkatrészeket, meghajlítottam az érintkezőket a forrasztás irányába, és mindent megforrasztottam. Forrasztotta a vezetékeket, és most készen van a szabályozó-egyenirányító.
A szárító kikapcsolhatja a generátort.
Generátor szerelvény
Összeszereljük a léptetőmotor rögzítését a kerékhez. Az elv egyszerű: a kerék léptetőmotorot forog, a motor áramot termel.
Régóta gondolkodtam, hogyan lehetne a rögzítést egyszerûbb és megbízhatóbb megvalósítani. Itt álltam fel:
A szárnyról vettem a tartót (csomagtartó, sárvédő). Egy alumínium sarkot csavaroztak hozzá, kissé vágva. És már csatlakoztatva a sarokmotorhoz. Minden - a kivitel ellenőrizve, jól működik. Természetesen kívánatos, hogy a motort a kerékhez forgassa, de elvileg, és így ez teljesen normális.
Ó, igen. Gumiabroncsokkal ellátott gépről egy kereket helyeznek egy léptetőmotorra. Elektromos szalag van feltekerve a motor tengelyére úgy, hogy a kerék szorosan meghúzódjon a tengelyre. Semmi jobb nem jutott eszébe.
Szabályozó tartó
Hosszú ideig azt is gondoltam, hogy hova kell elhelyezni a szabályozótestet, hol kell rögzíteni, mert annak a léptetőmotor közelében kell lennie, különben 4 vezetéket kell húznia a léptetőmotorból.
Végül felálltam és úgy döntöttem, hogy rögzítem a szabályozót az állványra ugyanazon a konzolon, ahol a léptetőmotor szerelt.
Vágtam egy téglalapot vékony alumínium lombozatból, és hosszú csavarokkal csavaroztam át 1 cm hosszú tartókon.Nos, a szabályozót a téglalaphoz rögzítették.
A generátor működésének ellenőrzése
A léptetőmotor, amelyet vettem, 24 volt volt. És normál sebességnél a kerékpár több mint 30 voltat bocsátott ki. A kimeneti szabályozó 3,1 voltos volt. Ami teljesen normális. Ha ez a feszültség nem felel meg Önnek, állítsa be 150 és 220 Ohm ellenállásokkal. Általában forraszthat egy változó ellenállást, és a kívánt módon beállíthatja a feszültséget.
Elvezettem a vezetékeket a szabályozóból az első lámpába. Az elemekkel párhuzamosan csatlakoztatva. Ennek eredményeként, amikor a kerékpár áll, a zseblámpa ragyog az akkumulátoroktól. És amikor a bicikli elindul, a lámpa süt a generátorból, és az elemek kissé feltöltődnek. Ideális esetben természetesen elemeket kell használnia, de az 1,2 voltos feszültségű ujjelemekkel a lámpa gyengén ég. De elvileg az elemeket teljesen ki lehet dobni, és a fényszóró csak mozgás közben ég. Általában bárki is akarja.
Beküldtem neked az ötletet, és csak te fogod tovább fejleszteni! Sok szerencsét barátok!
