Mennyezet eltávolítása Opel Vectra B-ben (kombi)
Egy meleg napsütéses napon elkezdtem eltávolítani a mennyezetet. Mivel a kombi karosszéria meglehetősen nagy, sok rögzítési pont van.
Kezdésnek kinyitottam az összes ajtót, és az autó hátuljáról kezdtem el dolgozni. Elsőként a mennyezet szélét a csomagtérajtó melletti műanyag panel adta fel.
Az ablakok oldalsó „lejtői” szintén reteszekkel vannak rögzítve. A csomagtér ablakai felett két műanyag dugó található, amelyeket a csapok kihúzása után távolítanak el.
A háttérvilágítást műanyag „bajusz” tartja.
Ezután leválaszthatja az első biztonsági öveket tartalmazó függőleges paneleket. Nem távolítottam el teljesen, csak a felső részt húztam be a kabinba.
A hátsó ajtók felett és az első utasoldali ajtó felett kilincsek találhatók. Először egy vékony lapos csavarhúzóval kell kifeszíteni a dekordugókat, majd a csavarokat Phillips csavarhúzóval eltávolítani. A hátsó fogantyúkban le kell választani az elektromos csatlakozót a háttérvilágításról.
Az utastér elülső részében leszerelték a központi lámpát, melynek testét acél reteszek tartják a helyükön.
A lámpaernyő alatt két csavar található. Az elülső két csavaron kívül a lámpatestet két fém retesz tartja a helyén.
A napellenzők három csavarral vannak rögzítve, és egy elektromos vezeték is van hozzájuk rögzítve.
A ferde műanyag panelek reteszekkel vannak rögzítve a szélvédő közelében. A bal oldali panel alatt van egy busz, amelyen keresztül áram folyik a belső világításba. Megsérült, és el kellett adnom egy ismerős villanyszerelőhöz javításra. A mennyezet utolsó rögzítőeleme egy műanyag „dugattyú” volt a mennyezet középső részében.
A rögzítésektől megszabadulva a tetőpanel könnyen kihúzható a csomagtérajtón keresztül.
Régi szövet eltávolítása
Ha a régi szövet betöltötte a célját, gyorsan letépheti és kidobhatja, a maradványait pedig drótkefével távolíthatja el. Az én esetemben az anyag új volt, ezért úgy döntöttem, hogy óvatosan eltávolítom. Ehhez egy közönséges kis késre volt szüksége, tompa „orrral”. Sok türelem kellett ahhoz, hogy lefejtsem a széleket és a széleket, de a központi rész „becsületszavamra” kitartott.
Megpróbáltam eltávolítani az anyagot a habréteggel együtt.
Magamban arra a következtetésre jutottam, hogy a javítási folyamat során a „mester” megsértette a technológiát, ami az anyag leválásához vezetett.
A mennyezeti panelen ragasztó és habszivacs nyomok voltak, amit ugyanazzal a késsel távolítottam el, valamint egy tiszta rongyot és oldószert 646. A habszivacs réteget is óvatosan kezelték oldószerrel. A ragasztó megválasztása és a finomság ragasztás
Manapság a szövetragasztók széles választéka található a piacon. Az autó mennyezetének helyreállításához hőálló ragasztóra van szükség, mert a nyári melegben a tető nagyon felforrósodik, és a ragasztó szilárd halmazállapotból folyékony állapotba kerülhet. Az anyag azonnal megereszkedik.
Miután elolvastam az online fórumokon található véleményeket, úgy döntöttem, hogy kipróbálom az ABRO spray-ragasztót.
Természetesen könnyű vele dolgozni: csak fordítsa a permetezőt munkahelyzetbe, hogy egyenletesen vigye fel a ragasztót a felületre. Száradás után nincs szag a belső térben. De annak ellenére, hogy követtem az összes utasítást és a napi kitartást, az első napsütéses nap csüggedtségbe sodort. Az anyag ragasztás nélkül jött, de amint végigsimítottam rajta a kezem, visszatapadt az alaphoz. Ez történt minden alkalommal, amikor a nap felmelegítette a tetőt.
Pár hónap után nem bírtam ki, és újra leszereltem a burkolatot. Ezúttal vettem egy literes tégely orosz ragasztót 88 luxe (univerzális).
A ragasztót ecsettel kellett felvinnem, ez nem a gyenge kezek tevékenysége. A készítmény nagyon viszkózus és jól beszívódik az alapba. Két réteget vittem fel, miközben jó volt a szellőzés (huzat) a helyiségben. Meg kell jegyezni, hogy az anyagot telítő sötét kompozícióval kapcsolatos félelmeim nem voltak megalapozottak. Sehol nem jött ki a ragasztó és nem tette tönkre a burkolatot. Annak érdekében, hogy az anyag az alaphoz tapadjon és megszáradjon, műanyag fóliát terítettem a ragasztott szövetre, és homokot öntöttem. Az eredmény egyfajta elnyomás volt. Két nappal később a mennyezet készen állt a kabinba való beépítésre.
Azt tanácsolom, hogy a beszerelést fordított sorrendben végezze, kezdve a napellenzőkkel és az első lámpával. A ragasztószag körülbelül egy hétig megmaradt, bár szinte minden nap szellőztettem az autót. De az anyag biztonságosan tart, ami a szemnek és a léleknek is tetszetős. Hiszen ezt a munkát magam végeztem!
